TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Metropolis GZM, Konstal 4N č. 1167
  Metropolis GZM, Konstal 4N č. 1167  —  linka 0
Katowice, ulica 3 Maja
Тупиковый, временный (из-за ремонта перекрёстка), самый короткий трамвайный маршрут в Польше — длина маршрута 450 м. Соединяет Рынек и Площадь Свободы с имнтервалом 10-15 минут. Туда-обратно ходит по одному пути.

Autor: soczo81 · Varšava           Dátum: Utorok 18. februára 2014

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 19.02.2014 00:54 MSK
Návštev — 407

Podrobná informácia

Metropolis GZM, Konstal 4N č. 1167

Vozovňa/Remíza:Będzin tramway depot
Since...:25. 11. 2010
Typ:Konstal 4N
Výroba:1957
Súčasný stav:V premávke
Účel:Historické (múzejné)
Poznámka:25.11.2010 ex 20; 23.05.1984 ex 1167

Camera Settings

Model:Canon EOS 450D
Date and Time:18.02.2014 20:23
Exposure Time:8/10 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:42 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 6

19.02.2014 22:36 MSK
Odkaz
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Fotografií: 924
Наверно это единственный вагон, который работает на этом временном маршруте?
0
+0 / –0
20.02.2014 01:48 MSK
Odkaz
soczo81 · Varšava
Fotografií: 1438 · Fotomoderátor / Miestny editor
Да. Конечно если поламётся - приезжает из депо запасный :-)
+1
+1 / –0
23.02.2014 15:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 300
а повод ли ставить ему статус "пассажирский"?
+1
+1 / –0
23.02.2014 19:16 MSK
Odkaz
владислав74 · Chelyabinsk
Fotografií: 75
Он каждый день катается из депо г.Бендзин в Катовице или живёт в местном депо?
0
+0 / –0
24.02.2014 00:59 MSK
Odkaz
soczo81 · Varšava
Fotografií: 1438 · Fotomoderátor / Miestny editor
Временно он в депо Катовице. У нас часто бывает такая ситуация, что другие депо берут вагоны в оренду, если это необходимо для обеспечения выпуска.
+1
+1 / –0
24.02.2014 01:13 MSK
Odkaz
soczo81 · Varšava
Fotografií: 1438 · Fotomoderátor / Miestny editor
Цитата (Yosheek, 23.02.2014):
> а повод ли ставить ему статус "пассажирский"?

А какой должен быть статус вагона, если по документом он выполняет все современные технические требования и может работать с пассажирами как линейный? В музейном состоянии у нас оставлен только вагон Н 1100. Мы этот вагон называем историческим, но на самом деле он уже по-конструкции изменен - добавлен магниторельсовый тормоз, преобразователь напряжения и т.д.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика