TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Maskva, 71-414 (Pesa Fokstrot) nr. 3500
  Maskva 71-414 (Pesa Fokstrot) nr. 3500  —  Пульт
Kabina
Вагон PESA Fokstrot для Москвы.

Autorius: Дмитрий Касаткин · Maskva           Data: 2014 m. vasario 20 d., ketvirtadienis

Statistika

Publikuota 25.02.2014 22:41 MSK
Peržiūrų — 2500

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +80
DANIL2401+1
Maxutko08+1
Endcer+1
AST+1
Южанин+1
Герман Муромцев+1
mixkol+1
Artegz+1
Сергей Советский+1
Mitay+1
Moscowit+1
Михаил_123+1
Сергей Визгалов+1
AlMax+1
Сергей Сергеев+1
Alexandr Matr+1
Александр Сологубов+1
Влад96+1
Володя Мадоян+1
Olezka+1
Юрий А.+1
ZiU-9+1
Сергей Валерьевич+1
Владислав Фоменко+1
YaMain+1
Александр Рябов+1
pazik+1
Karol95+1
Щукин Д.+1
Etix1979+1
Гарёк+1
Petko21+1
Илюха_ЛэП+1
Михаил Чукалов+1
Diman+1
К-1+1
Илья Шпаков+1
ViktorRy+1
Федор Киселев+1
Андрей Сычёв+1
Борис Абызов+1
IZ387+1
Руслан Измайлов+1
Головизин Сергей+1
Андрей Захаров+1
Жейц Сергей+1
Владимир Зыкин+1
владислав74+1
Абрам+1
AVB+1
ma_pronin+1
Potato+1
Владислав Лысов+1
СтаС+1
Илья+1
ckd_ds+1
manil+1
Дамир Абдуллин+1
Изускин Александр+1
Сергей Nemtsev+1
Кузнецов Григорий+1
Аркадий Новожилов+1
Pal_Andrei4+1
Артур Мыскин+1
Siachoquero+1
Андрэ+1
Declan Canning+1
IvanPG+1
Jan de Vu+1
Иван Карташов+1
Alex Shcherbina+1
Stanislav Dudnev+1
Т.Л.Н.+1
Александр Шанин+1
Ymtram+1
Сергей Ливерко+1
Дима-5256+1
Александр Марьянович+1
Андрей Дем+1
1Rегион+1

Maskva, 71-414 (Pesa Fokstrot) nr. 3500

Depas/Parkas:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
Nuo...:2014-05-30
Modelis:71-414 (Pesa Fokstrot)
Pagamintas:2014-01
Gamyklinis numeris:1
VIN:T850BNA001
Dabartinė būsena:Neeksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:30.05.2014 ex 0334
История

• 30.05.2014: поставлен на баланс

Komentarai · 37

25.02.2014 23:58 MSK
Nuoroda
Ymtram · East Haven - Branford
Foto: 20426 · Neautorinių publikacijų tvarkytojas / Nuotraukų tvarkytojas / Bendrasis redaktorius / Naujienų redaktorius / Tinklapio vertimas (EN)
На удивление всё как-то очень "угловато".
+16
+17 / –1
26.02.2014 00:00 MSK
Nuoroda
DimonS · Maskva
Foto: 5
Стандартный песовский пульт, просто справа вместо родной системы видеонаблюдения поставили московскую.
+5
+5 / –0
26.02.2014 00:01 MSK
Nuoroda
DimonS · Maskva
Foto: 5
Кстати, возможности отдельного открывания дверей водителем что-ли в-принципе нету у вагона?
+1
+1 / –0
26.02.2014 00:07 MSK
Nuoroda
Foto: 4391 · Miesto redaktorius
Цитата (DimonS, 26.02.2014):
> Кстати, возможности отдельного открывания дверей водителем что-ли в-принципе нету у вагона?

Вроде бы нету.
+1
+1 / –0
26.02.2014 16:30 MSK
Nuoroda
cyclofillydea · Sankt Peterburgas
Foto: 226
Ох........... :(
Слов не надо. Достаточно сравнить... http://transphoto.ru/photo/665766/
+5
+6 / –1
26.02.2014 17:31 MSK
Nuoroda
Cypok · Vancouver
Foto: 225
Пульт Альстома в разы приятнее.
+2
+4 / –2
26.02.2014 18:47 MSK
Nuoroda
Foto: 203
Лично мне нравится, а в Альстомовском кнопки все разбросаны, то справа, то слева, запутаешься. Мне Альстомовский напоминает пульт ЛТ-10, где до-фига чего. А здесь скромный пульт, и я здесь не вижу ничего плохого.
+2
+4 / –2
26.02.2014 18:58 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
Альстомовский выглядит лучше, но этому пульту научиться проще так как а кнопки смотришь перпендикулярно. Да и вообще тут кнопок меньше. Кстати говоря, электроника по ходу дела, одинаковая. А ещё, тут есть бесто для бумажек и мелочи, а там нет. И место это - легко доступно.
+3
+3 / –0
26.02.2014 19:29 MSK
Nuoroda
voland · Karaliaučius
Nėra foto
Желтая кнопка позволяет открывать двери с помощью кнопок на дверях пассажирами, вторая кнопка -полное открытие всех дверей, при нажатии на 4 сек второй кнопки.....открывается только первая дверь, третья кнопка - при ее нажатии двери закрываются с задержкой 15 сек, 4 кнопка - закрытие всех дверей.
+3
+3 / –0
26.02.2014 19:31 MSK
Nuoroda
Foto: 515
И про место для магнитолы не забыли :-) А вообще слишком уж разноцветно все, больше детскую игрушку, нежели пульт вагона напоминает. Форма контроллера, рука постоянно на весу; педали безопасности нет (или я не вижу). И то что открывают все двери сразу, для нашего климата не катит, зимой во внепиковое время лучше одну-две двери открывать.
0
+0 / –0
26.02.2014 19:55 MSK
Nuoroda
Tassadar · Maskva
Foto: 1198
Я надеюсь в Москве не забудут большие надписи приклеить, что для открытия двери надо нажать кнопку. И тогда и зимой в холод, и летом в жару проблем быть не должно.
0
+0 / –0
26.02.2014 19:59 MSK
Nuoroda
Foto: 515
Типа как в Европе, кнопку на остановке не нажал - дверь не открылась? Кстати, а как его к турникетам московским приспособят? Или будет кондуктор?
0
+0 / –0
26.02.2014 20:12 MSK
Nuoroda
voland · Karaliaučius
Nėra foto
Рука при использовании контроллера не висит, там удобный подлокотник, педаль безопасности имеется, она слева на подножке. Двери либо все открываешь, либо даешь возможность пассажиру, считаю нормальное решение. Единственное, даже имея надписи на дверях возле кнопок, пассажиры иногда тупят)))
+2
+2 / –0
26.02.2014 20:52 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
А функция открытия только одной двери есть? Как с ломиком выбегать стрелки чистить и переводить?
+3
+3 / –0
26.02.2014 21:17 MSK
Nuoroda
DimonS · Maskva
Foto: 5
Цитата (Федор Киселев, 26.02.2014):
> Кстати, а как его к турникетам московским приспособят? Или будет кондуктор?
Будут валидаторы у каждой двери без турникетов и много контролеров на маршруте.
0
+0 / –0
26.02.2014 21:55 MSK
Nuoroda
Olegov · Raušiai
Foto: 151
Не знаю, стоило ли уродовать пульт, поставив на место штатного видео -информатора такую аляповатую поделку. Весь вид портит. В нашем вагоне - оригинальная конструкция http://transphoto.ru/photo/573814/
+1
+1 / –0
26.02.2014 22:01 MSK
Nuoroda
DimonS · Maskva
Foto: 5
Цитата (Olegov, 26.02.2014):
> Не знаю, стоило ли уродовать пульт, поставив на место штатного видео -информатора такую аляповатую поделку. Весь вид портит.
Стандартная Мосгортрансовская система видеонаблюдения. Видимо, требование заказчика.
0
+0 / –0
26.02.2014 22:14 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
Ещё может быть у московской системы есть система защиты от монтажа, что позволяет её запись использовать в суде, как улику, а у Песовской штатной такой системы нет
0
+0 / –0
27.02.2014 00:30 MSK
Nuoroda
SBB · Maskva
Foto: 7
Это изделие очень напоминает эталонный в смысле эргономики пульт вагона БКМ 62103)))))
0
+0 / –0
27.02.2014 05:57 MSK
Nuoroda
Foto: 515
Цитата (DimonS, 27.02.2014)
> Будут валидаторы у каждой двери без турникетов и много контролеров на маршруте.

Не проще ли посадить одного кондуктора на вагон? Или кондуктор это сейчас не модно?)))
+2
+2 / –0
27.02.2014 08:35 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
7Цитата (Федор Киселев, 27.02.2014):
> проще ли посадить одного кондуктора на вагон?

Кондуктора кормить надо, а валидаторы - нет. Да и вообще, кондуктор создаёт постоянный дискомфорт пассажирам и весь вагон за одну остановку кондуктор не пройдёт.
0
+0 / –0
27.02.2014 11:18 MSK
Nuoroda
cyclofillydea · Sankt Peterburgas
Foto: 226
Одного не пойму, зачем столько ямочек, углублений, выступов и карнизов. Это же сплошной грязесборник. Всё только от культуры водителя зависеть и будет - как он тряпкой махать готов. Только сверху пройтись, или в каждую углубку залезть. Да и смотреть на тотальное удешевление для Столицы как-то странно. Всё же вся страна ориентир по Москве делает, а тут даже светодиодной подсветки на козырьке нет. И накладки и козырёк не выделены цветом. Поэтому выглядит странно.. против Калининградской Песы этот пульт печален...
0
+1 / –1
27.02.2014 13:03 MSK
Nuoroda
Володя Мадоян · Rostovas prie Dono
Foto: 344
Получается, что у московского вагона и вся передняя панель не такая, как у калининградского. У калининградского видны лючки по бокам от пульта, здесь их нет.
0
+0 / –0
27.02.2014 15:10 MSK
Nuoroda
Laenthal · Sankt Peterburgas
Foto: 10
Цитата (Володя, 27.02.2014):
> Кондуктора кормить надо, а валидаторы - нет. Да и вообще, кондуктор создаёт постоянный дискомфорт пассажирам и весь вагон за одну остановку кондуктор не пройдёт.

Но валидаторы не заставят расплатиться. А выручка покрывает максимум 60% расходов ГЭТа (год назад такая цифра была).
0
+0 / –0
27.02.2014 17:46 MSK
Nuoroda
sdkvone · Maskva
Foto: 182
Цитата (DimonS, 26.02.2014):
> Стандартная Мосгортрансовская система видеонаблюдения. Видимо, требование заказчика.

Она не только в Мгт, в Мегаполисах во многих городах стоит видеосистема от EverFocus. Ставит компания М2М, где закажут - там и будет.
0
+0 / –0
27.02.2014 18:00 MSK
Nuoroda
Foto: 515
Цитата (Володя, 27.02.2014)
> Кондуктора кормить надо, а валидаторы - нет. Да и вообще, кондуктор создаёт постоянный дискомфорт пассажирам и весь вагон за одну остановку кондуктор не пройдёт.

Кондукторов нынче кормят плохо, если на то пошло. Если считать в среднем оплату в месяц кондуктору при графике 4/2 8ч 5-8 тыс.рублей, то выручка за только одну смену около 5 тыс. То есть кондуктор "съедает" лишь 1/15-1/20 от выручки, то есть очень немного.

А валиадторы сами денег стоят, да и контроллеры будут нужны. А контроллеры работают меньше, да получают больше.

Цитата (Володя, 27.02.2014)
> Да и вообще, кондуктор создаёт постоянный дискомфорт пассажирам

Чем??? Он наоборот следит за порядком в салоне. Вы видимо не ездили по темноте на вагоне без кондуктора...

Цитата (Володя, 27.02.2014)
> весь вагон за одну остановку кондуктор не пройдёт.

Что ему помешает? Даже в самую большую забивку у нас - 80 чел в одиночном вагоне при работе ВСЕМИ дверями, кондуктор успевает за две минуты пройти от начала вагона до конца и обилетить зашедших.
0
+0 / –0
27.02.2014 18:31 MSK
Nuoroda
Володя Мадоян · Rostovas prie Dono
Foto: 344
Федор, согласись: "Пассажиры, оплачиваем проезд!" - уже как-то устарело.
0
+0 / –0
27.02.2014 18:38 MSK
Nuoroda
Чока · Tambovas
Foto: 119
Цитата (Володя Мадоян, 27.02.2014):
> Федор, согласись: "Пассажиры, оплачиваем проезд!" - уже как-то устарело.

Ну на самом деле всего в нескольких городах устарело, в Петербурге, например, есть кондуктора.
0
+0 / –0
27.02.2014 19:35 MSK
Nuoroda
sdkvone · Maskva
Foto: 182
Цитата (Федор Киселев, 27.02.2014):
> Что ему помешает? Даже в самую большую забивку у нас - 80 чел в одиночном вагоне при работе ВСЕМИ дверями, кондуктор успевает за две минуты пройти от начала вагона до конца и обилетить зашедших.

Из Новокузнецка определенно виднее какой час пик в Москве.)))


Цитата (Федор Киселев, 27.02.2014):
> Что ему помешает?

Плотная толпа народа, которая вынесет из салона всё, вместе с кондуктором
0
+0 / –0
27.02.2014 20:23 MSK
Nuoroda
Foto: 515
Цитата (Володя Мадоян, 27.02.2014)
> Федор, согласись: "Пассажиры, оплачиваем проезд!" - уже как-то устарело.

По вашему, проезд оплачивать не нужно? :-) Живой человек всяко лучше железяки. Уже сказал почему: оплачивают все, затраты невелики, кроме того обеспечивает безопасность. И один, чисто технический плюс: помощник при движении задним ходом, при маневрах.

Цитата (Иванов Иван, 27.02.2014)
> Из Новокузнецка определенно виднее какой час пик в Москве.)))

Да, как тут вякуют из замкадья и в наши дела лезут, так скажете? Провинция, придурки!
0
+0 / –0
27.02.2014 20:45 MSK
Nuoroda
Чудо · Maskva
Foto: 86
Цитата (Федор Киселев, 27.02.2014):
>

Вы действительно абсолютно не в курсе ситуации в Москве и с системами оплаты. Если кондуктору мало платят (5-8 тысяч по московским меркам это даже не "мало", это дуля с маком) - он много ворует. У Буслова был материал, где очень доступно и при этом с расчётами показано, насколько сильно кондукторы обжирают ТТУ. Придурки, конечно, не вся провинция, но зачем вы пишите о том, в чём не соображаете нифига?
0
+0 / –0
27.02.2014 21:19 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
Цитата (Федор Киселев, 27.02.2014):
> сли считать в среднем оплату в месяц кондуктору при графике 4/2 8ч 5-8 тыс.рублей,

За такую зарплату в Москве даже сидеть на попе ровно узбека без регистрации не заставить.
0
+0 / –0
28.02.2014 06:40 MSK
Nuoroda
Foto: 515
Вы думаете у нас кондуктора по 5 тыс. получают? 15-25 в основном, так как все берут график 2/2, с 5 до 23 на колесах. И плюс подработки в третий день. Учитывая то то проезд у нас 14, а у вас 30.
0
+0 / –0
28.02.2014 15:25 MSK
Nuoroda
sdkvone · Maskva
Foto: 182
Цитата (Федор Киселев, 28.02.2014):
> Вы думаете у нас кондуктора по 5 тыс. получают? 15-25 в основном, так как все берут график 2/2, с 5 до 23 на колесах. И плюс подработки в третий день. Учитывая то то проезд у нас 14, а у вас 30.

У нас 50 и 100 р.
0
+0 / –0
03.03.2014 12:29 MSK
Nuoroda
SYLFEYA · Maskva
Foto: 36
Цитата (cyclofillydea, 27.02.2014):
> Да и смотреть на тотальное удешевление для Столицы как-то странно. Всё же вся страна ориентир по Москве делает, а тут даже светодиодной подсветки на козырьке нет. И накладки и козырёк не выделены цветом.

Да, согласен. Если даже Калуга позволяет себе покупать БКМы-321 с евроЭМУ и ЭО Cegelec.
0
+0 / –0
03.03.2014 12:59 MSK
Nuoroda
DimonS · Maskva
Foto: 5
Цитата (TROLZAJURGA, 03.03.2014):
> БКМы-321 с евроЭМУ
А там разве не "Интеграл"? "Искра", стоящая на этих Песах, вроде не хуже оного.
0
+0 / –0
10.03.2014 00:24 MSK
Nuoroda
sdkvone · Maskva
Foto: 182
Цитата (DimonS, 03.03.2014):
> А там разве не "Интеграл"?

Интеграл там.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.