Очень ужасные троллейбусы. В орле куда лучше.

Цитата (Орловский КОТ, 06.03.2014):
> В орле куда лучше.

За то в Орле водить их некому,скоро исчезнут.Ребята,подскажите,с данной оптикой где нибудь есть троллейбусы?Да и я бы не сказал,что в Орле они лучше,т.к. служил в Владивостоке и на увольняшках ездил на троллейбусах.

Цитата (Трамваев Игорь, 06.03.2014):
> .Ребята,подскажите,с данной оптикой где нибудь есть троллейбусы?

С такой оптикой есть в Краснодаре и Саратове.

Окрас у троллейбуса красивый,лично мне нравится.Эх, красили бы у нас так троллейбусы!

А еще такие фары можно купить на авторынке (китайские - 800 руб/пара)

Цитата (Орловский КОТ, 06.03.2014)
> Очень ужасные троллейбусы.

Маршрутка - это скорость и комфорт? :-)))

Цитата (Федор Киселев, 07.03.2014):
> Маршрутка - это скорость и комфорт?

К сожалению в нашем городе большенство пассажиров считают именно так,особенно молодеж.В принцыпе,я их понимаю и от части соглашусь с ними,но не с точки зрения комфорта,а с частотой наличия данного вида транспорта на остановках.Т.к. в последнее время выпуск троллейбуса был сильно сокращен на маршруты,интервалы увеличились из за постоянных ДТП,заторов и ЧП график трудно соблюдаем,люди предпочитают маршрутки,я и сам признаться честно,давно уже езжу на маршрутке,экономя при этом более 30 минут моей поездки от работы до дома и наоборот.Так что ситуация,к сожалению,такова...

Чиновники владеют маршрутками? Конечно скорее не сами, а братья/сватья/кумовья...

Цитата (Орловский КОТ, 06.03.2014):
> В орле куда лучше.

Ну Вы и сравнили Орел и Владивосток))

Цитата (Федор Киселев, 08.03.2014):
> Чиновники владеют маршрутками? Конечно скорее не сами, а братья/сватья/кумовья...

Процентов 90 в нашем городе маршруток владеют именно вышенаписанные.Из за этого практически специально было уничтожено ПАТП-1,т.е. доля большого автобуса в нашем городе наверное составляет процента 3.Выпуск троллейбуса был урезан,все самые пассажиро наполняемые маршруты отданы ЧП.Маршрутчмкам не писаны никакие законы,ПДД,культурное обслуживание пассажиров,ни налогов,ни проверок-ничего.Бизнес и ещё раз бизнес,т.к. в городе,кроме торговли и мелкого бизнеса заниматься не чем.

Цитата (DANIIL, 08.03.2014):
> Ну Вы и сравнили Орел и Владивосток))

А почему их нельзя сравнивать?

На мой взгляд,Владивосток намного более развит чем Орел,т.к. наличие одного только порта говорит о многом,не считая судоремонтного завода,кучу воинских частей,столица дальнего востока.А что Орел?Градообразующих предприятий нет,все крупные заводы закрыты,инвестиционно не привлекателен из за засевших десятилетием родни,кумовей,сыновей и т.д. губернаторов разваливших область и город окончательно.Крупных ТЭЦ,АЭС,ГРЭС в области нет.Крупных рудников,шахт и иных ресурсных объектов нет,портов нет.На мой взгляд Владивосток в сфере развития и бабла выше чем Орел.По ГЭТу сравнить не могу,т.к. у нас,если кто не в курсе,в сфере ГЭТ жопа ещё та,особенно по зарплатам и оттоку рабочих.

Тем не менее статус у Орла и Владивостока одинаков - центр региона РФ. И столицей Дальнего Востока официально считается Хабаровск, а не Владивосток. Конечно, географическое положение разное, порт и всё такое, однако, скажем, сельское хозяйство на Орловщине явно развито лучше, чем в Приморье. Что касается ГЭТа, то владивостокцы о орловском изобилии только мечтать могут, у них осталось что-то вроде одного трамвайного маршрута с древними вагонами и пара троллейбусных с двумя десятками машин, из которых только две можно назвать новыми.

Цитата (Федор Киселев, 07.03.2014):
> Маршрутка - это скорость и комфорт? :-)))

Вы других видов ОТ кроме маршруток и ЭТ не знаете? А, ну да, регионы же все автобусы БВ и ОБВ поубивали...

Но если бы я жил в регионах, то считал бы именно так - лучше маршрутка раз в пару-тройку минут, чем троллейбус/трамвай (пусть даже новый) раз в полчаса. Ходил бы ЭТ нормально, тогда никто бы в маршрутках раком не давился, и они сами бы умерли как класс.

А насчет частников - есть ведь частники и на БВ и ОБВ. И не только в Москве.

Во Владивостоке к Саммиту кучу туркоМАНов купили - грех жаловаться
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3341&did=3771

Цитата (DimonS, 08.03.2014):
> Во Владивостоке к Саммиту кучу туркоМАНов купили - грех жаловаться
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=3341&did=3771

Ну да, к счастью во Владивостоке есть много БВ автобусов, причём часть приличных - МАНы, остальные, правда, корейцы, а они не ахти, но всё же и не маршрутки и не ПАЗики.

Цитата (Ватсон, 09.03.2014)
> Вы других видов ОТ кроме маршруток и ЭТ не знаете? А, ну да, регионы же все автобусы БВ и ОБВ поубивали...

Где я это сказал? Конкретно у нас автобусов(муниципальных) выпуск 135 ед, трамвая 80 ед, троллейбуса 30 ед если что. А маршруток около 350 ед.

Цитата (Ватсон, 09.03.2014):
> Ходил бы ЭТ нормально, тогда никто бы в маршрутках раком не давился, и они сами бы умерли как класс.

Вот удивитесь - ничего подобного. У меня на районе ходит трамвай каждые две-три минуты, шесть маршрутов проходит по главной улице Ленина. Но больше половины пассажиров выбирают маршрутку! Хотя трамвай едет довольно быстро, состояние вагонов хорошее(сиденья мягкие, тепло), разница по времени 2-3 минуты на 10 минут поездки (маршрутка чуть быстрее). Но в час пик бывает трамвай идет быстрее на 10-15 минут из-за пробок. Но большая часть народа ломится на маршрутку - просто потому что считают что: а - маршрутка это быстро, б - маршрутка это круто, в - что на трамвае ездят только бомжи да наркоманы.

Муниципальные автобусы в городе тоже не в почете - их называют "лоховозами". Одновременно подходит ПАЗик и ЛиАЗ одного маршрута, 80% лезет на ПАЗик. По тем же причинам. Хотя едут одинаково, в автобусе места больше и ехать спокойней.

Это всё потому, что хозяева маршруток сделали маршруткам такой имидж, а руководителям муниципального ОТ, как правило, плевать на свою работу. Вот и получается, что нормальный ЛиАЗ - лоховоз, а лоховозный ПАЗик - престижный ОТ.

Игорь прав,хрен вы заставите основную часть пассажиров ездить на троллейбусе и мертвом автобусе,т.к. он вам не остановит у светофора,у сквера,у забора и где вы пожелаете,маршрутчики в случае поломки или ДТП возвращают всем деньги за проезд,а на троллейбусе нет,нужно с этим билетом ехать в управление,там тебе вернут стоимость(моразм полнейший).В ДТП или обрывах КС,троллейбус стоит,трамвай стоит,маршрутка по газону поедет,но доедет до места назначения по любому,через дворы,через газоны,через что угодно(не однократно бывает),ну и конечно быстрее.Ну и с количеством не поспоришь ни как их в сотни раз больше!Факт есть факт и с ним не поспоришь в нашем городе(про другие города не пишу а то начнется сейчас).А то,что это бизнес в первую очередь,это давно уже понятно.

Цитата (dorof1111, 09.03.2014)
> Игорь прав,хрен вы заставите основную часть пассажиров ездить на троллейбусе и мертвом автобусе,т.к. он вам не остановит у светофора,у сквера,у забора и где вы пожелаете

Как где, у нас уже даже маршрутчиков фиг уломаешь остановиться где попало. Если посадить они еще могут в спокойных местах, то выход только на остановках.

Цитата (dorof1111, 09.03.2014)
> маршрутчики в случае поломки или ДТП возвращают всем деньги за проезд,а на троллейбусе нет,нужно с этим билетом ехать в управление,там тебе вернут стоимость(моразм полнейший)

У нас возвращают на месте при сдаче билета, либо пересаживают в следующий транспорт того же предприятия.

Цитата (dorof1111, 09.03.2014)
> А то,что это бизнес в первую очередь,это давно уже понятно.

Самое главное - что нечестный бизнес. Как правило почти всеми маршрутками в городе владеет пара-тройка человек, связанных с администрацией.

Цитата (Федор Киселев, 09.03.2014):
> Как где, у нас уже даже маршрутчиков фиг уломаешь остановиться где попало. Если посадить они еще могут в спокойных местах, то выход только на остановках.

У вас не совсем все запущенно,как в нашем городе.

Троллейбус Победы:
http://veltransport.ru/trol/photogallery.../photo.htm

Самый зачуханный троллейбус, это № 241. Сверху "обёртку" сделали.