Я бы не был столь оптимистичен. Конечная 1-го троллейбуса, пришедшего "на замену" 1-му трамваю, расположена в частном секторе. До жилмассива у Меланжевого идти пешком больше километра.

Там замена для "галочки". По плану линию тролля должны продлить до бывшей к/ст трамвая... Но, что-то меня терзают смутные сомнения...

Да, замена именно "для галочки". Причем не полноценная замена. От конечной тролля до жилых кварталов там идти и идти. 468-я машина именно из этой партии "под замену".

Фото очень наглядно характеризует современную транспортную ситуацию в Иваново. На участке около 100 метров мы видим сразу 4 маршрутные козели и богдан. И это в выходной день. А теперь обратите внимание на задний план. 2 козели и богдан устроили между собой гонки за пассажирами сразу по 3 полосам с двойным обгоном. О какой же тогда безопасности пассажиров может идти речь? Маршрутчики уже преуспели в обгоне дальнего троллейбуса и теперь стремятся до ближайшей остановки догнать трамвай и 468 троллейбус. Думаю, что им это несомненно удастся, ведь всеми уважаемый мэр Иваново господин Фомин заявил , что дескать трамвай вдруг стал разрушать фасады старых домов (см. слева) и теперь на этом участке висит ограничение скорости для трамваев в 10 км/ч (!!!).
Впрочем, о чём это я , уже не висит…….

Но особо отличился АУ, (тоже на дальнем плане), выехав на встречные трамвайные пути. Думаю, что после демонтажа полотна на пр. Ленина будет немалое количество ДТП с лобовым столкновением.

Не факт, что троллейбус могут заменить на автобус лет через десять.

....Наибольшее разрушение фасадам исторических зданий наносят выхлопные газы от автомобилей...

Газели на светофоре стоят. Там перекрёсток. А ДТП и без демонтажа были, прямо на рельсах. Из-за чего движение трамваев стопорилось в обоих направлениях.

Да на светофоре, но ведь поедут они все в прямом направлении,правильно? Значит точно устроят между собой гонки на выживание, стараясь в борьбе за пасажиров подрезая обогнать друг друга. А насчёт ДТП я сказал "лобовые столкновения".Просто зная психологию АУ могу сказать, что немногие из них решатся именно на большой скорости ехать по таким разбитым путях- они же все трясутся от боязни "оставить" там подвеску. Следовательно, трам пути как бы разграничивали встречные скоростные потоки. Сейчас же все поголовно начнут вылетать на встречные полосы. А шансов выжить при лобовом столкновении ой как мало.

Хорошее фото. Люблю такие.

Нет, а до маеня никак не дойдет. Каким образом трамвай может рарушать фасад зданий? Разве что толко если водила с монтировкой выйдет и по стене бить начнет :)

Влад, да старые пути и правда создают не моло вибраций, кторые и правда разрушают фасады (мало-мало, но все-же). Проблема то не в этом, а втом что никто не хочет выделять должные средства на ремонт путей, обновление подвижного состава. Гораздо проще нанять бешеного пристарелого "Генацвале" на гнилой Газели, который потом будет приносить бабло в карман чиновникам. А чиновники в свою очередь будут закрывать глаза на отсутствие регистрации водителей, криминальное прошлое (или даже настоящее) частных предпринимателей, убогое сотояние ПС, ублюдошное обслуживание, не соблюдение ТБ... Обеим сторонам выгода, пассажирам кол в *опу. Только это никого не интересует, в Росии живем как-никак.

Элементорано. НА плохих рельсах существуют оффигенные стыки. На них колесо трамвая стучит. Соответсвенно видбрация передается зданию. Здание не ремонтировалось с момента его постройки и из-за любого лишнего чиха в нем начинают проиходить странные разрушения.
Вывода два:
1. Снять трамвай, а здание пусть стоит на честном слове.
2. Отремонтировать здание и трамвайные пути.
Вопрос: что сделать проще?

-=Вопрос: что сделать проще?=-

Ответ: читай коммент выше