Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5773; 伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5774; 伏爾加格勒 — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
  伏爾加格勒 Tatra T3SU # 5773  —  路线 СТ, СМЕ 5773+5774
 Tatra T3SU # 5774  —  路线 СТ, СМЕ 5773+5774
Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
Перегон "Пионерская" — "Площадь Чекистов"

作者: Pro-man · 薩馬拉           日期: 13 五月 2008 年, 星期二

展示拍摄地点

照片数据

发布 05.06.2008 18:40 UTC
观看 — 636

详细信息

伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5773

运营商/停车场:Tramway depot # 5
型号:Tatra T3SU
制造日期:1983
序列号:172520
运营状态:正式停运 (08.2023)
用处:载客车辆
附加信息:Ранее СМЕ 5773+5774

伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5774

运营商/停车场:Tramway depot # 5
型号:Tatra T3SU
制造日期:05.1983
序列号:172518
运营状态:正式停运 (24.07.2023)
用处:载客车辆
附加信息:СМЕ 5773+5774

评论 · 6

07.06.2008 10:05 UTC
链接
照片:: 6202
Видны платформы старой станции Пл. Чекистов.
0
+0 / –0
07.06.2008 21:13 UTC
链接
Pro-man · 薩馬拉
照片:: 3843
Да, кстати, как раз спросить про это хотел, вроде на старых фотографиях остановка здесь была, а не на кольце. А как люди спускались сюда - по той тропинке, что виднеется за пантографом второго вагона? И где была диспетчерская? Вообще, когда станцию перенесли на кольцо?
0
+0 / –0
08.06.2008 00:12 UTC
链接
ZiU-9 · 伏爾加格勒
照片:: 302
Там раньше (слева но фото) была лестница наверх. Её уже нету.
0
+0 / –0
08.06.2008 05:31 UTC
链接
照片:: 6202
Она была прямо на месте нынешнего портала?
0
+0 / –0
13.06.2008 18:39 UTC
链接
没有照片
Не совсем, лестница представляла собой куски асфальта длинной где-то полтора метра и шириной в метр, постепенно спускающимися по сантиметров 10-15, огороженных красными пирилами из трубок. Подошва холма вплотную подходила к рельсам. А вот где она была можно только гадать. Я хорошо помню лестницу, но не помню куда она выводила? Визуально не помню, понятно, что на Пл Чекистов
0
+0 / –0
14.08.2008 08:24 UTC
链接
Engels · 下诺夫哥罗德
照片:: 190 · 城市编辑人员
Лестница (точнее, то, что описал Андрей) была как раз на месте нынешнего портала. Там, где находится в момент съемки второй вагон, было место остановки первого. И лестница своим нижним краем выходила как раз к нему. Внизу около лестницы стоял киоск (тот самый, что стоит сейчас на новом месте) с билетной кассой и диспетчерской. Две металлических опоры КС поставили позднее, когда начали копать портал. Верхний край лестницы выходил к улице Рабоче-Крестьянской, метрах в 30-40 от края Астраханского моста. До перекрестка от него было довольно далеко. Здесь же была и остановка троллейбусов, когда была закрыта часть Рабоче-Крестьянской для строительства перегона к "Профсоюзной", который строился открытым способом.
Да, а тропинка, сущестовала тоже. Для тех, кому сильно хотелось спусться к станции непосредственно с площади. :)
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.