Посмотрел фотки из этого музея, как я понял, территория достаточно большая, интересно, реально ли сделать кольцо внутри музея, чтобы экспонаты ещё и ездили? Я просто болею этой идеей, в РФ появляется всё больше крупных частных технических музеев, но ещё нигде не было опыта внутримузейной линии с экспонатами. В Москве тот же Задорожный вполне может, он вроде бы что-то такое задумал в плане жд.

Я разговаривал с одним господином, он ответственный за дела музея. Они их собираются реставрировать, плюс строить ангары, чтобы ничего на улице не стояло. До них ещё руки не дошли, там дел по горло, но в ближайшее время их начнут реставрировать.
В знаете, что они хотят с 236 сделать?
Превратить в кафе! Это просто кощунство. Ну они ещё подумают, очень надеюсь, что они не станут его уродовать. А поесть всегда можно в любом пивнике по соседству.
Для кольца там места не хватит, танков достаточно много и другой военной техники, она весьма крупногабаритная. Разве что расширятся.

Цитата (Лев Мощевитин, 21.05.2014):
> чтобы экспонаты ещё и ездили?

С троллейбуса снят компрессор и ТЭД в депо. Думаю, что и с трамваев кое-что крупное сняли в депо

Цитата (Олег Сывороткин, 22.05.2014):
> С троллейбуса снят компрессор и ТЭД в депо. Думаю, что и с трамваев кое-что крупное сняли в депо
Аналогично: 319 разобран под чистую, нет двигателей, в шкафу тоже ничего не осталось. С 225 также сняли двигателя и ещё кое-какие дефицитные запчасти, но музейщики уверяют, что восстановят до малейших деталей, хотя я сомневаюсь, детали им явно не отдадут, потому как они в дефиците, разве что они могут выискать их в каком-нибудь уголке нашей страны или заменят. Так они восстановили автомобиль DATSUN, чрезвычайно редкая модель, всего 10 штук во всём мире, но они его сделали ходовым, прямо по деталькам собрали, талант.

Всё же, Датсун с трамваем не сравним. Сил на реставрацию Датсуна, сделанного всё же из серийных комплектующих надо гораздо меньше, чем на реставрацию трамвая. Даже исходя из размеров и объёма необходимого кузовного ремонта.

Будут теперь, как КТМ-1 в Архангельске (хотя, если не путаю, архангельский вагон с ходовыми деталями был). Думаю, лучше бы сделать в разделе города что-то типа http://transphoto.ru/list.php?did=1678
Напомнило: http://transphoto.ru/photo/384519/

Ну хоть РВЗ-шку спасли, молодцы!!!)))) Удачи им)

Цитата (Лев Мощевитин, 21.05.2014):
> не было опыта внутримузейной линии с экспонатами

А как же Петербургский музей электротранспорта? Трамваи там как раз по самому парку и небольшому отрезку Среднего проспекта кружок проезжают?

Цитата (Дмитрий Воронин, 21.05.2014):
> А как же Петербургский музей электротранспорта? Трамваи там как раз по самому парку и небольшому отрезку Среднего проспекта кружок проезжают?

Я имел в виду частные коллекции и частные музеи. А в Питере он вроде как государственный

Цитата (Виталий Губайдуллин, 22.05.2014):
> Ну хоть РВЗ-шку спасли, молодцы!!!)))) Удачи им)
А главное, что спасли именно мой любимый РВЗ.

Александр, если вдруг еще раз будете в музее Козицкого... Есть просьба, спросить если у них интерес к восстановлению автобусов. В моем родном Лучегорске пока еще сохранились в более менее нормальном состоянии ЛиАЗ-5918, МАРЗ-42191 и последний в Приморье Ikarus-250.59.

Это можно, и главное вовсе не сложно). Спрошу конечно.

Спасибо большое))) Если им понадобиться окажу всю помощь в этом мероприятии...