Moskva, Tatra KT3R № 2300

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Moskva,

Tatra KT3R

№ 2300

— Marsruut 17

Кольцо "Медведково"

Autor: ЭР200 ·

Moskva Kuupäev: 12 juuni 2014 a., neljapäev

Statistika

Avaldatud 13.06.2014 18:37 MSK
Vaatamisi — 897

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +46

Ivorn Frost	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Владислав Лысов	+1
Александр Сологубов	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Кузнецов Григорий	+1
manil	+1
Синий трамвай	+1
пассат	+1
R. S.	+1
Semën Kuznetsov	+1
Михаил Чукалов	+1
Сэм	+1
Артём Божок	+1
GeLo	+1
Янис Витолс	+1
Адылжан	+1
Silvish	+1
Владимир Зыкин	+1
Дмитрий Денисенко	+1
TRalex	+1
Алексей Мякишев	+1
Игорь Букатин	+1
Андрэ	+1
Serj	+1
Андрей Захаров	+1
Дмитрий Гаврилюк	+1
Александров Николай	+1
Сергей Валерьевич	+1
Sentinel	+1
Дамир Абдуллин	+1
Влад96	+1
Владислав Фоменко	+1
Андрей Дем	+1
Андрей Плешков	+1
Лев Мощевитин	+1
Ушастик	+1
femida-msk	+1
вадя 2017	+1
Ищенко Никита	+1
Гарёк	+1
Константин Т.	+1
владислав74	+1
Сергей Визгалов	+1
Александр Шанин	+1
sarman	+1

Selle foto püsiv link

Depoo/park:	Tram management, Bauman depot
Alates:	10.06.2009
Mudel:	Tatra KT3R
Valmistatud:	2007
Tehase number:	1
Hetkeseis:	Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (07.2017)
Otstarve:	Liinisõiduk
Märkus:	10.06.2009 ex 2255; 18.04.2008 ex 0255. 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История • 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия) • 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ • Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255 • 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255 • 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009) • 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699

Kommentaarid · 12

13.06.2014 18:58 MSK
Link

sarman ·

Saratov

Fotosid: 8387

Почему он был построен только в единственном экземпляре? Не нужны гармони?

+0 / –0

13.06.2014 19:12 MSK
Link

ЭР200 ·

Moskva

Fotosid: 1987

Он не единственный. Такие вагоны имеются в Киеве и Кривом Роге.

+0 / –0

13.06.2014 19:35 MSK
Link

sarman ·

Saratov

Fotosid: 8387

А в Москве почему только один?

+0 / –0

13.06.2014 20:00 MSK
Link

Александр Шанин ·

Moskva

Fotosid: 640

В Москве было решено приобретать только 100% низкопольные вагоны.

+0 / –0

14.06.2014 12:24 MSK
Link

Аксёнов Дмитрий

Fotosid: 2003 · Administraatori asetäitja

Цитата (ЭР200, 13.06.2014):
> Он не единственный. Такие вагоны имеются в Киеве и Кривом Роге.

Все же там несколько другие. Если считать их 'такими' то подобные есть и в других городах В Европы.

+0 / –0

14.06.2014 17:48 MSK
Link

ista011 ·

Moskva

Fotosid: 13

Цитата (Александр Шанин, 13.06.2014):
> В Москве было решено приобретать только 100% низкопольные вагоны.

После этого трамвая было куплено много ЛМ-2008 и 71-623.

+0 / –0

14.06.2014 18:59 MSK
Link

Миха 71605РМ ·

Voronež

Fotosid: 171

На первом окне задней секции графити или отражение?

+0 / –0

14.06.2014 19:06 MSK
Link

Neuro Alpaca ·

Moskva

Fotosid: 21

Цитата (Миха 71605РМ, 14.06.2014):
> На первом окне задней секции графити или отражение?

Отражение.

+0 / –0

14.06.2014 20:37 MSK
Link

Роман Антипов ·

Moskva

Fotosid: 1546

Цитата (Миха 71605РМ, 14.06.2014):
> На первом окне задней секции графити или отражение?

Граффити там.

+0 / –0

14.06.2014 21:14 MSK
Link

TROLZA 5265 ·

Krõvõi Rih

Fotod puuduvad

Цитата (killk0, 14.06.2014):
> Цитата (Миха 71605РМ, 14.06.2014):
> > На первом окне задней секции графити или отражение?
>
> Отражение.

Цитата (Роман Антипов, 14.06.2014):
> Цитата (Миха 71605РМ, 14.06.2014):
> > На первом окне задней секции графити или отражение?
>
> Граффити там.

Там и отражение(белое пятно) и граффити(иероглифы)

+0 / –0

15.06.2014 19:51 MSK
Link

Федин Кирилл ·

Tula

Fotosid: 1003

Цитата (Аксенов Дмитрий, 14.06.2014):
> Цитата (ЭР200, 13.06.2014):
> > Он не единственный. Такие вагоны имеются в Киеве и Кривом Роге.
>
> Все же там несколько другие. Если считать их 'такими' то подобные есть и в других городах В Европы.

Ну я б сказал, что такие. Вагоны отличаются лишь окрасом и компоновкой салона, но смысл вагона такой-же. А вот в Европе таких практически и нет, всего 4 вагона в Пльзени

+0 / –0

18.06.2014 12:18 MSK
Link

Andreasmir ·

Moskva

Fotosid: 1

Цитата (Александр Шанин, 13.06.2014):
> В Москве было решено приобретать только 100% низкопольные вагоны.

А зачем? И вообще, ни разу в жизни не видел 100% низкопольных трамваев, во всех где ездил, были ступеньки и пьедесталы по салону, в итоге какая разница, карабкаться при входе или уже внутри трамвая. Да и вообще, что за мода на низкопольность, в 80-х все её считали бредом, а теперь вдруг круто. А для инвалидов и 15% низкопольного ПС хватит.

+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.