Вспомнилось высказывание про вагон 2748 из сайта http://uztransport.uz/topic/88/page__st__465
"Такими темпами трамвай и закрывать не надо. Водилы сами перебьют все. Два оставшихся последних трамвая на весь город и те друг друга встретят лоб в лоб... ".
И правда за последнее время произошло множество ДТП с трамваями и с другим транспортом. Так не далеко до закрытия ТашТрама.

об столб?

жалко, 95 года, мог бы ещё долго работать

Цитата (Yosheek, 24.06.2014):
> об столб?

Да.

Цитата (Артур23раеон, 24.06.2014):
> "Такими темпами трамвай и закрывать не надо. Водилы сами перебьют все.

Не думаю, что эту фразу стоит применять в данном случае. Причины данного инцидента нигде не были озвучены, но я более чем уверен, что если и есть тут вина водителя, то она второстепенная, потому как вагон сошел с рельс на линии, которая была сдана в эксплуатацию в аварийном состоянии и в таком же состоянии до сих пор и находиться. На ней постоянно случаются сходы... В данном случае этот оказался фатальным.

Возникает резонный вопрос... а почему не восстанавливают, а сразу под списание и в доноры? О каком донорстве может идти речь, в то время как успешно рапортовали о масштабных закупках запасных частей для Татр?

Вместо того чтобы реально что-то восстановить, занимаются какими-то непонятными ремонтами ходовых вагонов, которые потом гордо именуют КВРами и все это на фоне амбициозных заявлений о том, что "завтра" мы откроем 27-й маршрут. По ходу открыт он уже давно... на списанных вагонах.

Судя внешнему виду можно было бы восстановить. Для примера, восстановленные харьковские вагоны (номера не помню), когда СМЕ столб снесла. Или там внутри хорошо помяло?

Во первых: виновник водитель, ехал на скорости! Во вторых: про КВР я толком не знаю.

Цитата (Артур23раеон, 25.06.2014):
> Во первых: виновник водитель, ехал на скорости!

Ну, естественно, линия которая находиться в таком состоянии, что по ней даже "ползают" с опаской, скорость становиться единственной и безапелляционной причиной в любом случае.

Rolly я просто знаю как на 8-ке летают-ездиют. Один день работал по 8-ке.

Цитата (Миха 71605РМ, 25.06.2014):
>
> Судя внешнему виду можно было бы восстановить.

В свое время и не такое восстанавливали.Сейчас,скорее всего,не кому,да и незачем.И план по металлолому никто не отменял.(((

Цитата (Максим Раевский, 25.06.2014):
> жалко, 95 года, мог бы ещё долго работать

Это не про Ташкент. ;)))) Там под шумок получения Варио кучу Татр посписали. При том что самые старые (кроме одной 1991 г.в.) в городе 1994 г.в.

"Я твой трамвай ушатал, брат!"

Цитата (Артур23раеон, 25.06.2014):
> Rolly я просто знаю как на 8-ке летают-ездиют. Один день работал по 8-ке.

Ну перед аварией он только выехал с Ак-тепе, обычно вначале маршрута трамваи плетутся как черепахи. Думаю никакого превышения скорости водителем не было. Да и кто-то говорил, что у него тормоза отказали, а там же ещё горка в том месте...

8-ка плетется с кольца Беш-кайрагоч.

В понятие "летать" применительно к Таштраму входит достаточно широкий диапазон скоростей. Так как "дозволено" "летать" на МКАДе, "не рекомендуется" летать на Дарбазе и я думаю, любой здравомыслящий водитель об этом знает, тем более печальный опыт прошлых сходов на этой линии уже не раз показывал, чем может грозить даже небольшое увеличение скорости на этом участке пути.

Я тоже не раз на 8-ке наматывал круги и ни разу не видел чтобы тут кто-то "летал", а тем более на Самарканд-Дарбаза. Да и потом, куда тут "лететь-то" маршрут и так достаточно короткий?

В данном случае "водитель виноват" - это разговор ни о чем, потому как никто из нас не видел материалов расследования и вообще не знает деталей произошедшего... а на водителя спихнуть всегда проще всего.