Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 30.06.2014): > А спидометр рабочий? :) Скорее всего нет.Лично я ни разу не видел работающего спидометра в трамвае.Хоть бы потрудились наклейки или хотя бы бумажки с надписями под кнопки и сигнальные лампочки наклеить.И дыры всю картину портят.
Цитата (М-95, 30.06.2014): > Лично я ни разу не видел работающего спидометра в трамвае. Хоть бы потрудились наклейки или хотя бы бумажки с надписями под кнопки и сигнальные лампочки наклеить.И дыры всю картину портят.
Цитата (Kane263, 01.07.2014): > Блин,я ожидал увидеть кучу амперметров,множество тумблеров,вольтметры,сигнальные лампочки...Как то уж совсем скудненько...
ну тут абсолютно все приборы, но нет подсветки. Нет кнопки второй двери и сигнализации к ней, сама дверь посути бутафория... зато плюс три сидушки на ее месте)) Нет кнопки поворотников лампочек и их самих. Я считаю они не нужны, по этому не такая уж потеря. Нет соленоидов на второй вагон, при отсутствии спарок они не к чему. Зато есть кнопка перевода стрелок, не каждый вагон первого депо может похвастаться ею. Есть еще вентилятор (белый провод слева) он то таки для нас в новинку))
Цитата (УКВЗ, 01.07.2014): > ации к ней, сама дверь посути бутафория... зато плюс три сидушки на ее месте)) Нет кнопки поворотников лампочек и их самих. Я считаю они не нужны, по этому не такая уж потеря.
А о поворотах трамвая как догадываться? В случае ДТП будет виноват водитель трамвая, не показавший поворот.
Цитата (Федор Киселев, 01.07.2014): > А о поворотах трамвая как догадываться? А на рельсы трудно посмотреть? Или в России трамвай не имеет преимущества среди прочих участников движения?
Бывают случаи, когда рельсы расходятся. А многие автомобилисты не знают маршруты трамвая, не обращают на них внимание или же могут быть изменения движения. Поэтому поворотники нужны.
链接