Все-таки мне нравятся КТМ-19 только он наверное не очень соответствует условиям АСКП у него же передняя дверь узкая, а нет ли никакой возможности ее расширить как на ЗИУ 682

У него все двери узкие и лестницы исключительно для того чтобы ноги ломать. Это вагон-антистарушка;-)

А зачем УКВЗ заморачиваться и первую дверь расширять, если МГТ их при любом раскладе будет брать пачками? Вагоны-то закупаются не для пассажиров, а сами знаете для чего... Проблемы пассажиров с некоторых пор никого не волнуют!

Да ладно вам, нормальный вагон, только не нормальная система оплаты у вас в Москве)))

Пикет, система оплаты это вопрос третий. Главная проблема, что если уже придумали такую систему, то надо и вагоны покупать соответствующие.

Так у него дверь уже сделали для того, что бы у водителя был обзор лучше.
Сделать датчики свободности дверей, как за рубежом разумеется никто не догалался.

Зато вполне можно было бы додуматься, и поставить на заднюю дверь турникет, по принципу КТМ-630 и Tatra KT3R

А толку-то, что он стоит в 630-м? Вы туда когда-нибудь входили?

Что касается системы оплаты и предложения покупать соответствующие вагоноы под неё, то это строго соответствует классической системе решения вопроса с плохим состоянием и малым количеством дорог в СССР: т.е., конечно, можно и дороги строить, если делать нечего, но лучше строить бронетранспортёры-вездеходы - и дороги ненужны, и недовольные не страшны :) Это какой-такой нормальный вагон под АСКП?

Здесь бы КТМ 5 подощел с его широченными дверьми

Хм. А какая разница 1 створка или 2 спереди, если проход через турникет все равно по 1 человеку?

Здесь бы КТМ - 5 подощел с его широченными дверьми

Никакой разницы нет, даже наоборот лучше, когда сразу все входят по одному (а ещё лучше ровной очередью) и нет никакого толкания и соревнования кто войдёт первее.

Вот насчет очереди не согласен. Стоять толпой баранов как-то не красиво ;)