Помню этого старичка в прежнем виде на 34-м...Эх,времена были...)

По-моему логичным решением будет передача всего выпуска 40-ки в ТП-3.

Цитата (Михаил Жуков, 08.02.2015):
> По-моему логичным решением будет передача всего выпуска 40-ки в ТП-3.
>

Зачем? Ланской парк работал на 40 всегда. И парк близко к конечной станции "Тихорецкий". И что тогда взамен передавать из Блохи?

Цитата (Михаил Жуков, 08.02.2015):
> По-моему логичным решением будет передача всего выпуска 40-ки в ТП-3.

Если уж о логике и логистике говорить, но наиболее логичным было бы делать выпуск на 40 поровну из ТП-5 и из Леоновки, чтобы примерно одновременно открывать и закрывать движение от обеих конечных с минимизацией нулевых рейсов.

Но как выпуск ни раскидывай по паркам, этот маршрут действительно полезен и востребован только с малыми интервалами и со спрямлением трассы через Чкаловский, как раньше было. С нынешними крюками по Петроградке и стоянием в заторах на Льва Толстого и на Карповке хоть изо всех парков города одновременно делай выпуск, всё будет стоять с воздухом в салоне вместо того, чтобы ездить с пассажирами.

Цитата (Potato, 08.02.2015):
> Цитата (Михаил Жуков, 08.02.2015):
> > По-моему логичным решением будет передача всего выпуска 40-ки в ТП-3.
> Зачем? Ланской парк работал на 40 всегда. И парк близко к конечной станции "Тихорецкий". И что тогда взамен передавать из Блохи?

Вагоны у вас забирают в ТП-3 и вам выпуск не закрыть, а у них зачёт ретро прирост количества.

Цитата (Михаил Жуков, 09.02.2015):
> Вагоны у вас забирают в ТП-3 и вам выпуск не закрыть, а у них зачёт ретро прирост количества.

Так забирают, а нам Володарские ЛВСы отдают.
Выпуск бывает не закрыть по ЛВСам , а ты предлагаешь маршрут с одиночками отдать. Одиночек то навалом, всегда в запасе есть. Нужно по хорошему давно 19 целиком на одиночки перевести и проблема исчезнет. Всё равно там воздух один.
Да и водителей куда денешь? Их итак девать уже некуда, набрали выше крыши.

Цитата (Potato, 09.02.2015):
> Да и водителей куда денешь? Их итак девать уже некуда, набрали выше крыши.

Что, неужели больше в парки не требуются водители?

Цитата (Potato, 09.02.2015):
> Да и водителей куда денешь? Их итак девать уже некуда, набрали выше крыши.

Нам отдайте :) , у нас каждый будний день по 25-30 человек не хватает, т.к. запретили халтурить 2 дня подряд.

Цитата (artusha, 09.02.2015):
> Что, неужели больше в парки не требуются водители?

Не знаю, упорно продолжают набирать, хотят штат 100% наверное. Но это утопия, так как вообще без халтур народ начнёт увольняться.

Цитата (Flam, 10.02.2015):
> Нам отдайте :)

Вы бесконечно далеко располагаетесь от нас :)

5689+5688 забрали на модерн, а другой СМЕ то нет!

5447+5677 тоже самое!

Забрали парник, отдали ЛВС. По сути ничего не изменилось, только кондуктор нужен теперь на вагон один.

Цитата (Ярослав Панов, 10.02.2015):
> 5447+5677 тоже самое!

Что же самое?
Не надоело ещё ересь писать везде?

А можно ему кляп поставить? Хотя бы на время?

Цитата (Assate, 10.02.2015):
> А можно ему кляп поставить? Хотя бы на время?

Думаю и это не поможет.

Есть информация что 3607 это возможно бывший 5688. Или должен был изначально стать 5688.

Этот 3607 не мог быть бывшим http://transphoto.ru/vehicle/6346/ ?

Цитата (LeoSokolov, 11.02.2015):
> Есть информация что 3607 это возможно бывший 5688.

Это точно нет. "Машка" 5688 в целом виде стоит в парке.

>Или должен был изначально стать 5688.

Вполне возможно, но вопрос то в том, какой кузов был до переделки? Явно Володарский , наши никуда не пропадали. Кузов 5689 только на днях увезли. А 5679 и 5680 давно стали 5689 да 3604.

Если кузов 3607 бывший володарский, то скорее всего это бывший 7634, который уходил на модернизацию под номером 7599

Даже если он не Володарский, то просто быть больше нечему.

А вот кто изначально должен был стать 5688 - подскажут документы, смотрите их.

Кстати, 7546 сейчас в ТП-7 или в ЦКР уже?

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2015):
> А вот кто изначально должен был стать 5688 - подскажут документы, смотрите их.

Миш, что-то у меня уже мозг взорвался от всех этих неизвестных вагонах.. Мучаешься, ищешь вагон, находишь и думаешь "Ура) наконец все стало ясно и понятно)" как вдруг еще один вагон появляется.

А кто вообще сейчас в ЦКР из "Машек"?

И почему нельзя модернизировать под своим же номером?

Я исходил из того, что уже опознанные вагоны опознаны верно. Если были ошибки, может и этот не 7599. Но при том, что из всей пачки он уходил в ЦКР последним (летом), скорее это он.

В ЦКР сейчас точно 7627 (под своим номером), возможно 7546 (тоже под своим) и недавно отвезли 5689, как написано выше. Но кем будет 5689 - без понятия.

Почему нельзя модернизировать под своим номером - надо спросить ГЭТ. Мне больше интересно, как одновременно умудряются и работать на линии и находиться на модернизации?