Логична ли эксплуатация маршрутов 2 и 7? Семёрка - это, по сути, удлинённая двойка. Хотелось бы узнать об особенностях этих маршрутов. И как ходили маршруты 5 и 6 (если они были).

Цитата (Сергей Валерьевич, 26.04.2016):
> И как ходили маршруты 5 и 6 (если они были).

http://www.kubtransport.info/armavir/evolution2.html

По 2-ке и 7-ке тоже интересно узнать от местных.

Логична ибо народ ездеет и в том ,и в том.Проблема правда везде одна.Куча дублеров-маршруток.

А вот такой вопрос почему до 2 жд вокзала не ходит не одного троллейбусного маршрута?

Наверное, потому что там нет соответствующего пассажиропотока. Поезда приходят на эту станцию? Местным жителям проще пройти 1 остановку и у кинотеатра "Родина" выбирать из всего изобилия маршрутов тот, какой им нужен.

Совершенно верно.На вокзале-2 есть 1,3,28 автобусы,которых вполне хватает.Но линия отнюдь не бесполезная и используется для аварийных разворотов 3,27 маршрутов троллейбуса.

Цитата (Tobi, 06.12.2020):
> для аварийных разворотов 3,27 маршрутов троллейбуса.
Так сейчас 27 маршрут вместо 2 и 7?

Да, 2 и 7 Объединенные в один маршрут, я так понимаю намного выгоднее! Чем обслуживать 2 маршрута! Но это если я прав! Если нет то меня поправят!

Выгоды никакой нет.Ибо пассажир с вокзала предпочтет более прямые 24,24а,30 автобусы,чем крутить кренделя через обувную фабрику.

Tobi, а вот тогда вопрос тогда такой:зачем тогда Объеденили 2 и 7? Я вот все понять не могу, если не трудно можете объяснить

Цитата (Макс2287654, 09.01.2021):
> зачем тогда объединили 2 и 7?

Из-за нехватки водителей и в целях снижения расходов объединили два популярных у пассажиров маршрута в один, но в итоге получили обратный эффект: с вокзала на Азовскую теперь ехать неудобно, также как с Азовской до обувной фабрики. По идее, нужно обратно разделять маршруты, но водителей уже не хватит на полноценную работу 2 и 7 по отдельности.