А вчера 2858 на денёк забежал на 17-й...

Не ясно как КТМ, с их заносом будут работать на узкой Сущевской?

Так чего УЖЕ закрыли!!! И опять в тихую (или я снова чего прослушал)! Только что заходил на сайт МГТ - так там ни слова!
А как маршруты то, изменили?!

Закрыли, причём об этом уже несколько дней было известно. 7 тупо завернули на Новослободскую, а 19 теперь ходит от Каланчёвской вокруг МИИТа к Новослободской. Так как осталась одна единственная возможность разворота - Новослободская, то нетрудно догадаться, что теперь трамваи (особенно крупногабаритные Раздолбаи) будут там постоянно застревать с прекращением движения по всем прилегающим линиям :-)

>>>"Закрыли, причём об этом уже несколько дней было известно". — Vladislav Prudnikov

"Известно" ГДЕ???! Ни на "Московском трамвае" ни на МТГ я ни слова ни увидел (на первый заходил вчера, на второй сегодня). Коменты на СТТС прочёл только что!

Теперь у меня летят все мои проторенные маршруты в Баумана и Русаки! К Новослободской с Ленинградки "ни на одной козе"!!! На метре с пересадкой или на троллах через "Динамо" и Савёловский - АХРЕНЕТЬ!!!!!!!!!!!

МГТ разместил на своем сайте "объявленьице" дней 5 назад... :((( Ну что же, скажем отдельное спасибо авторитетной компании Coalco и иже с ними - бескорыстному государственнику Лужкову, никогда не забывающему о своих обещаниях.

Объявление у МГТ на сайте было 5 дней назад, tr.ru проинформировал 3 дня назад, на Трамвайном форуме тоже три-четыре дня назад.

А вообще удивительно, как можно ездить с северо-запада в Сокольники или Ростокино на трамвае. Это долго, неудобно и опасно для здоровья. Лучше на метро или электричке+монорельсе/троллейбусе.

>>>"МГТ разместил на своем сайте "объявленьице" дней 5 назад..."
— Роман Васильев 28.06.2008 11:31 MSD

Ну не видел я его там!!! И где оно теперь?!!!

Тока что зашёл на mosgortrans.com, на первой же странице новость от 24.06: http://mosgortrans.com/press/news/news_3657.htm

>>>"А вообще удивительно, как можно ездить с северо-запада в Сокольники или Ростокино на трамвае..."
— Vladislav Prudnikov 28.06.2008 11:35 MSD

Ну вот видите, значит даже на уровне любителей ОТ есть напрочь "отмороженные" как я! :-))) "Для бешеной собаки семь вёрст - не крюк". "Нулевой рейс" до Останкина от Аэропорта через Сокольники - 1 ч. 53 мин. (нормативное время хода). Но мне это только в удовольствие, когда что-либо любишь!
Метро я терпеть не могу и уже 7 лет как почти туда не спускаюсь! Уж в нём то "опасностей для здоровья" куда больше.

Владислав! А слабо от Прудов до Янгеля и обратно, от Университета до Лесной через Новоконную или от Калужской до Медведкова через Новогиреево?! :)))

А вот мне рассказывали, что Москвичи Лужкова обажают. Это так?

Я то тоже года 4 назад позволял себе подобное, но теперь не могу, терпения на МГТ у меня уже нет. Зато пешком по 15-25 км без проблем могу отмахать. А метро я больше всех люблю :-)

В чисто спортивных целях готов убить день или даже больше на проезд от Янгеля до Медведкова или от Загорья до Осташковской, или круг на автобусах по МКАД. Единственное что попрошу - дать мне для этих целей на день проездной, ибо оплачивать услуги МГТ я больше не собираюсь.

"Обожают" пенсионеры за пенсию!!! Этой подачкой он заткнул рот самым активным бывшим избирателям, у которых есть время протестовать! А тот беспредел, который творят власти Москвы, можно увидеть даже в новостях. "Придворный" ТВ-Центр не смотрите! У них всё зашибись: Москва - свет в окошке!

Владислав! Ну и мне пешком совершенно не слабо! И я это люблю! Правда км 10-12, больше уже тяжко! :)

> 7 тупо завернули на Новослободскую

Между прочим, ещё рассматривался пробиваемый 3 ТДО и частью бауманского депо вопрос об "тупом" укорочении до Каланчи. И тогда бы ещё одной линией с маршрутным движением (Перуновский) стало меньше, да и сквозного проезда через Каланчу бы не было

В конечном счёте, только метро и ноги (и иногда электричка) гарантированно доставят меня из пункта А в пункт Б за вполне конкретное время. Чего очень хочу пожелать Мосгортрансу, но пока он в пролёте.

А если найдутся желающие составить компанию для проезда 42 км на трамвае по Москве, то почему бы не попробовать? :-)

7 через Перуновский - это Маразм. Когда 7 ходил к Белорусской, то это был нормальный маршрут, а теперь проще выйти на перекрёстке с Селезнёвской и дойти до метро пешком. ИМХО, через некоторое время 7 сократят.

Владислав, с другой стороны, в метро очень неприятный запах и столпотворение. Если есть дополнительное время, почему бы не заплатить им за отсуствите того и другого?

Да, это точно...иногда трачу лишнее время на проезд наземным ОТ, поскольку сил просто не хватает терпеть эту метрошную духоту, давки, бешеных людей, бегущих на поезд как будто он ходит раз в полчас...Да, в НОТе тоже бывают давки, но не всегда и я стараюсь ездить именно так, чтобы было удобнее, чем в метро!

Наверное, я до такой степени метрофанат, то в 80-90% случаев умудряюсь ехать в относительно свободных или вообще в свободных вагонах даже в часы пик (СТЛ, СЛ, ТКЛ, ГЗЛ), особо не толкаться на эскалаторах, выбирать более оптимальные маршруты проезда и менее загруженные пересадки. И самое главное - не торопиться! Тогда доедешь и целым, и непомятым, и за вполне конкретное время :-)

Единственное время, когда почти никакого выбора не остаётся - это ТКЛ в центр, 7:30 утра. Но и то, в вагоне остаюсь не у дверей, а между соседними парами дверей, даже книжку могу спокойно читать.

Я почти ежедневно езжу на 6-м Тб вместо метро от Аэропорта до Речного, несмотря на то, что вход в метро мне ближе на 20 метров чем остановка. Получается, даже с прогулкой через парк "Дружбы" почти одинаково! Зато насколько удобней, комфортней и приятней!
Я ещё помню время конца 80-х начала 90-х, когда от Сокола до Речного поезда метро шли почти пустыми. Затем год от года народу становилось всё больше и теперь там не сесть круглые сутки!
Лучше уж я подожду 6-ку и спокойно сяду и доеду, чем буду давиться в душный вагон, стоять у кого-нибудь на ногах и вообще получать мало удовольствия прямо с утра!

>А если найдутся желающие составить компанию для проезда 42 км на трамвае по Москве
Я желаю!С 3 отпуск,договоримся?Аська 380-007-385.С оплатой нет проблем,у меня БСК :) С вас-разработка маршрута.

Ну а я настолько НОТфан! :) Бесспорно соглашусь, что любым транспортом надо уметь пользоваться! Не давиться как все, а рассудительно и рассчётливо продумывать каждое действие. Я вот например, руководствуясь наблюдательностью и опытом в 99% случаев всегда везде сижу и оказываюсь первым у дверей и у дури. Главное заранее всё просчитать, встать и не рыпаться! Ну это уже отдельный большой разговор по обмену опытом с массой примеров и жизненного опыта общения с ОТ. :-)

Да, место там в начале вагона хорошее, но мне гораздо приятнее ехать у последнего "прямого" окна слева, возле задней тележки - оттуда обзор лучше.

"У дверей и у дури" я имел ввиду для посадки! :) С вводом АСКП о местах впереди можно забыть: постоянно толкотня и ругань у дури и старухи покоя не дадут. Поэтому я тоже за это место у "последнего "прямого" окна слева, возле задней тележки". Это предпоследнее место в ряду по левому борту, но НАД задней тележкой! Раньше я всегда сидел по левому борту на 4-м сидении. Теперь увы не получается!

Я тоже даже в ЧП езжу в пустых вагонах и преимущественно сидя=)))Но вот давка на эвкалаторах в 60% случаев затрагисает и меня...К тому же духоту никто не отменял=)))

Эх.. если бы не пробки, я бы вообще в метро не спускался...

1. Электричка конечно хорошо, но увы не все время ходит.
2. С маршрутами давно поар навести порядок.
Сейчас лучше:
33 подлить да Каланчевки. Каланчевка - Подбельского
7 Новослободская - Сокольники
9 Новослобоская - кольцо по часовой стрелки вокруг МИИТа
19 Новослобдская - кольцо против часвой вокруг МИИТа

>А если найдутся желающие составить компанию для проезда 42 км на трамвае по Москве
Я не против!,Сам в Медведково живу))

> Не ясно как КТМ, с их заносом будут
> работать на узкой Сущевской?

Единственное проблемное место там - это поворот в Нововоротниковский переулок, хотя даже там вполне нормально работал 2096. А сама Сущевская на всем протяжении прямая, поэтому проблем никаких не будет.

Проблемы будут, когда какой-нибудь АУ запаркуется в негабарите для КТМ...

Вот я и говорю, что там только одно место где могут запарковаться не так как нужно, хотя теперь там трамваи будут ходить часто, и проблемы с парковкой врядли будут возникать.

Однако я именно на Сущёвской, именно на прямом участке видел трамвайные заторы из-за парковки в габарите. Причём вполне может быть такая ситуация, что в период пропадания движения из-за одного АУ найдутся ещё несколько в других точках трассы.

А идея Жени Куйбышева с 9/19 хороша, но нужен как минимум второй путь на Новослободской, а гипотетический маршрут Новослободская-Каланчёвская-... должен в таком случае идти вокруг МИИТа дабы собрать побольше пассажиров. Не забываем, что через 1.5 года в этом районе появятся две новых станции метро и значимость трамвая при нынешней маршрутной схеме упадёт ниже плинтуса.

Я например , с идеей Евгения Куйбышева о 7/33 не согласен . У меня в в районе метро Подбельского ( остановка "Игральная улица" ) живёт моя старая тётя . Сейчас удобно - на 7 я могу доехать до Суворовской площади , а оттуда на 31 тб до своего дома ( живу я в Хамовниках ) . Заметьте , что мне приходится делать всего одну пересадку . А идеей Евгения мне тогда придётся делать аж две пересадки . Ещё не известно , как и где застрянут трамваи . А вот 33 надо бы отменить . Лишняя трата времени и трамваев . Даже на карте маршрутов парка не изображён этот маршрут , а хотя он существует около года ;-)

А с идеей 9/19 я согласен .

А может 9 маршрут назвать 5 ? В память несуществующему маршруту ?

5 сгодится на случай восстановления Трифоновской.

Подбельского-Хамовники на НОТе??????? Когда это расстояние проезжается за 25 минут на метро без пересадок? Тем более когда на Подбельского можно сесть в пустой вагоне? Я в ауте!

Я не люблю метро . Особенно станции с пересадкой на вокзал и Ж/ст . А на красной ветке я проезжаю через это . А на транспорте - как белые люди . Хоть даже и долго , но . . . до метро как минимум 2 остановки на трамвае или на 80 автобусе , а на НОТ - остановка рядом с домом .

А вот стрелки-то на пл. Борьбы и на Каланчевке не автоматизировали! тепрь водителям там приходится ломиком работать! вот они благодарны наверно! ((

Согласен, что значимость 19 трамвая именно от Белорусской в последние годы сильно упала.
Я еще застал то время, когда он набивался "в мясо". Но потом короткий путь от метро закрыли стройкой, а пробка на перекрестке с Новослободской стала местами уж совсем невменяемых размеров.
Хотя нынешний вариант - тоже не вариант.
Если уж надо было зарезать - так совсем, а не превращать его в 7к, а вместо него пустить маршрут автобуса 919 по тому же маршруту, благо 6 парк его с годами освоил.
А 7 трамвай можно вообще сделать по маршруту Новослободская-Каланчевская. Продлив 33 до Каланчевки от Подбельского.
Поскольку те 6,5 пассажиров, которые едут в нем от Каланчевки до Сокольников, вполне сядут в 14 троллейбус, и их не сравнить с толпой, ждущей его на проспекте Мира.

По сути сейчас так на 7 ехать смысла почти нет. Ходит он с жуткими интервалами дальше Каланчевки. А так сейчас есть бессмысленный 33 до Сокольников. А на участке от МИИТа до Сокольников не доехать.

А в идеале надо:
- путь с Тихвинской переносить на Новосущевскую улицу к входу в МИИТ поближе, остановка у входа во 2/3/4 корпуса, и остановка перед светофором для ДК и 7 корпуса
- класть путь от Новослободской до Селезневской

Евгений , хорошая идея , но только чиновники вас не будут слушать . Их политика - "уничтожить трамвай" и поставить вместо него тупые автобусы . Политика дурака , а такую политику оспорить нельзя , так как с дураком . . .

Антон Абрамов
Только не надо про "тупые автобусы". Все нужно сочетать.
Иногда трамвай на данном конкретном участке устаревает и смотрится как на корове седло.
К тому же тут встает вопрос экономической целесообразности. Потому что нулевой рейс прежнего 19 трамвая огромен, а нулевой рейс возможного 919 автобуса из шестого парка - две улицы пересечь...

Автобус ходит реже трамвая, и разворачивается не на кольце, а по закольцовке через очень узкую Новолесную улицу, где часто не могут разъехаться тазики с троллейбусами. Таким образом, от Белорусской до Палихи добираться стало дольше. Кроме того, на "0" работает много старых И-415.
А нули 19 ещё и пассажиров возят

Ну работают на нем И-415. И пусть работают, с его-то полупустой загрузкой самое то.
И все лучше чем ПАЗики.
По поводу разворота тоже мысль спорная - помнится трамвай иногда очень долго не мог с кольца выехать, если на Лесной была пробка.

А что до нулей - они и сейчас будут возить. Или не будут. На самом деле зависит от вагоновожатого - я видел и то, и то.

2 Андрей Донской
А если бы в МГТ все нормально работало то 19 давно бы выходил из Русаков.

Да и 7 тоже .

Владислав! Ещё раз и не только от меня!
Не все как вы любят и предпочитают метро! Каждый выбирает маршруты в зависимости от своих предпочтений и возможностей! Поэтому не стоит свои воззрения навязывать другим! Прошу прошения за достаточно резкий комментарий!

Кроме того странно слышать от любителя ОТ логику московских чиновников: "в Сокольники нельзя ездить на трамвае от Новослободской потому что МЫ ИМ построили метро. Поэтому все трамваи надо снять!".

Не "нельзя ездить", а совсем другое: Новослободская - это транспортный тупик. Трамвай с востока будет привозить людей в такое место, откуда нормально и быстро уехать можно только на метро и тем самым здорово проигрывает Белорусской, где находится крупный пересадочный узел. Взгляните на мир глазом нормального пассажира: как подвозочный транспорт годится 19 (из-за большей удалённости МИИТа от метро), а 7 с его петлями от Новослободской до Самотёчной уже никуда не годится, ибо пешком там реально быстрее практически для всех пассажиров (кроме несамоходных бабуль и инвалидов).

Вот Вы, Артём, как будете теперь пересаживаться с Тб12/70 на трамвай? Я, ранее время от времени пользовавшийся этой пересадкой, никак не буду, ибо долго и пробкоопасно.

2 ARTём
А что тут такого? Ну да все в метро, а потом зудим, что в метро места нет. Прекрасно помню, построили Савеловскую и тут же сняли автобус 669.

2 Vladislav Prudnikov
А что мешает мгт положит 500 метром пути и спрямить путь?

А МГТ пойдёт на такое? Да даже 150 метров линии по улице Достоевского и кольцо у нового метро не появится! Что уж говорить о невыполненном постановлении 1999 (!) года о восстановлении движения по Трифоновской...

Кстати, кто там, на 7-м, регулярно ездить, отчитайтесь! Какие там теперь пассажиропотоки?

Да вот я о том же. МГТ даже ради повышения пассажиропотока чесаться не хочет (((

>>>"Вот Вы, Артём, как будете теперь пересаживаться с Тб12/70 на трамвай?..." — Vladislav Prudnikov 30.06.2008 18:46 MSD

"Мой диспетчер" уже третий день ломает голову над новой схемой движения :-) и пока не придумал ничего лучше кроме:

Тб№12 - м."Аэропорт" /сев./ - "Улица Гашека";
пешкодралом через п/переход до Оружейного переулка;
там на Тб№47 и через Самотёку до "Новослободской".

Либо 12-м до "Большой Грузинской" и пешком по Чаянова.

Есть так же мазохистские варианты типа: от Динамо на 29 Тб и у Савёловского на все Тб идущие к Новослободской. Либо через Войковскую на 27-м до Дмитровской и далее тем же маршрутом. :-))

Может кто что и лучше подскажет!

А я теперь видимо на 27 до Дмитровской и на троллейбусе до Новослободской =))

Tassadar! Ну, значит вместе ездить будем! :-))

А вообще конечно подгадили сильно! Когда просто "по трамваям" едешь, ещё ладно, можно "расслабиться и получить удовольствие"! Но когда на три вокзала едешь: в Ярик или Питер, да ещё с ручной кладью как-никак, то ту уже не до принципов! Придётся брать такси! И ещё на одну машину на Садовом и Комсомольской станет больше! Вот такая борьба с пробками и пропаганда ОТ!!! :-(

Не понял: в Ярик или в Питер Вы везёте десятки килограммов ручной клади? Я вот с 15-20 кг своим ходом (электрички, метро, автобусы) и на вокзалы, и в аэропорты спокойно добираюсь, не торопясь и не напрягаясь.

Свободный "плавающий" график, не нормированное рабочее время и творческая профессия, в сочетании с сезонной отраслью, позволяют относительно свободно обращаться со временем на своё усмотрение! И на занятость это не влияет.
Так же относительно, что касается грузоподъёмности: иногда можно и с пакетиком на 2-3 дня, а иногда и с огромным чемоданом дней на 20 - это уж как сложиться! Кроме того большая часть багажа, как правило не одежда и прочие личные вещи, а необходимые для работы.

А, чемодан! Понятно теперь, почему попадание на вокзал вызывает проблемы. А я с 1999 исключительно с рюкзаками езжу, проблем нет никаких, даже при 20 кг.

Поездки с тяжелыми рюкзаками могут аукнуться лет через 20-30.

Кто-то спрашивал про пассажиропотоки на 7-ке? Итак, вчера, около 19:00, а точнее уже после 19-ти я ехал на 7-ке от Менделевской до пл. 3 вокзалов. Я был в шоке - ничего подобного я до этого в этот временной промежуток не видел! Начиная с самой Менделеевской на каждой остановке садились пассажиры, причем иногда человек по 10!!! Уже к остановке "театр зверей им. Дурова" все сидячие места 19-го КТМа былпи заняты! Я так думаю, что после того, как там стали работать 2 маршрута и вагоны, несмотря на частые задержки стали ездить все-таки чаще - народ пошел на трамвай и это совершенно естественно!
А теперь о плохом. Я живу между метро Динамо и Савеловской, пешком от обоих идти дапековато - нужно подъезжать на 84 автобусе. Его конечной является Белорусский вокзал. Так вот в прошлом году у меня была следующая ситуация: я около 6-ти часов прибыл из Питера, естественно возле метро стояла огромная толпа, т.к. в это время прибывает огромное кол-во поездов со всех 3 вокзалов. Стоять в этой очереди нам не хотелось и мы пошли на 7-ку - вагон подошел быстро, и мы без пробок по утренней Москве минут за 25 дроехали до Белорусской, где немного пройдя пешком сели на свой автобус. В этом году снова еду в Питер, но такой вариант отпадает - придется давиться в метро(((

Ну в 7-13 есть электричка от Каланчи до Москвы Смоленской
так что это тоже вариант если не прямо в 6 утра приезжать...
Вам-то Москвичам ладно: у вас проездные есть, а вот я как-то прибыв на Белорусский обомлел от кол-ва народа в кассы метро, хотя это и было ожидаемо...

Если кто прибывает на Ленинградский или Ярославский вокзалы и не хочет стоять в этих диких очередях в кассы, то рекомендуется пройти пешком около километра (10-15 мин) до станции Красносельская и спокойно там купить билет и уехать. Альтерантивы - пешком к Красным Воротам (тоже 10-15 минут, но нужно переходить много улиц, если с Казанского коазала - то удобнее, чем к Красносельской) или на электричку на ст. Каланчёвская (если вам удобно будет уезжать электричкой, конечно).

На 14 до Рижского и дальше на 84.

А пассажиры на 7 и 19 действительно появились.
Кроме того я сам стал на 19 с работы ездить. И на работу тоже.
С появлением 19 стабильность возросла.
Только плохо, что линии по Селезневской улицы нет.

Хаха, раскусили меня)) В 5:19 есть электричка на рижский ход - если успею - доеду на ней до Гражданской и от туда пехом домой. на самом деле, я не очень подумал - можно на 19 трамвае доехать до Минаевского переулка, а оттуда немного пешком пройти до ост. Мебельная ф-ка и сесть на 84. Но уж очень хотелось лишний камень бросить в закрытие лесной((

А как можно пересаживать с Тб12/70 на трамвай - очень просто))От Динамо на автобусе №84 до остановки Мебельная ф-ка, оттуда 7 минут пешком и вы на трамвайной остановке Минаевский переулок)))

Ой нет, пересадка в виде автобуса, пропихивающегося через ТТК, да ещё и потом пешком - это не по мне :-) Слишком долго!

Кстати, кому там метро не нравиться? Я вот сегодня в вечерний час пик весьма и весьма благополучно проделал путь с Филёвского парка до Тушинской с мегарюкзаком 15 кг и канистрой 10+ л, при этом абсолютно нормально вписываясь в толпы на пересадках и в вагонах (не снимая рюкзака и никому не мешая). Проделай я этот путь с помощью МГТ - получилось бы дико долго и тяжело, с кучей пересадок и попытками протиснуться через дурь.

Ну ты крут. Альпинисты на Эверест максимум по 20 кило в рюкзак берут.

Vladislav Prudnikov, может, нам вообще НОТ отменить, метро же есть... А то читая Ваши комментарии, у меня создаётся впечатление, что именно этого Вы и хотите

Можно не отменять, а сменить в МГТ управляющее звено на приглашённых европейских транспортников, например. Порядок наведут, хотя при такой запущенности это будет не быстрым процессом.

А ещё сегодня 19-е трамдепо (которое типа самое новое в Мск) выпустило на линии КТМ-19. Это терпеть уже невозможно, так и хочется какую-нибудь диверсию устроить!

Там на высотах 5500-6000 есть базовые лагеря, до них приходится больше носить. А выше 6000-6500 человек долго находится не может, да и не каждый поднимет столько при нехватке кислорода, посему на саму вершину идут налегке.

> Можно не отменять, а сменить в МГТ управляющее звено на приглашённых европейских транспортников, например. Порядок наведут, хотя при такой запущенности это будет не быстрым процессом.

Что же не устраивает-то?))) Ах, турникеты? Или ещё что-то? Ну про турникеты я так скажу - платить надо было в своё время...

> А ещё сегодня 19-е трамдепо (которое типа самое новое в Мск) выпустило на линии КТМ-19. Это терпеть уже невозможно, так и хочется какую-нибудь диверсию устроить!

Что за 19-е трамдепо, и чем Вам так не нравятся КТМ-19? Хорошие трамваи? А, понятно. Вам хочется сюда иностранного дерьма в надежде на то, что оно здесь будет работать также нормально.

Много чего кроме турникетов :-) А платить я перестал с апреля сего года. За ненадобностью. Иностранного ПС, может, пока и не надо, но другой подход к организации работы НОТа нужен был ещё позавчера.

1-е депо - Миусское, 1874. 2-е - Покровское, 1874-1906, и т.д. 17-е - Октябрьское, 1927, 18-е - Ростокинское, 1933, 19-е - Строгинское, 2002. Это если не считать нескольких конюшен (тяговые части, однако).

> Много чего кроме турникетов :-) А платить я перестал с апреля сего года. За ненадобностью.

А это уже преступление. Если Вам не нравится условия, которые предоставляет Вам МГТ, то не пользуйтесь их услугами. И очень жаль, что Вы гордитесь тем, что нарушаете закон.

Лично меня в стране не устраивает одно - люди, которые привыкли требовать, но не платить за это. Как будто им всем обязаны

Меня тоже это удивляет. Но еще удивляет и то, когда требуют немалые деньги и при этом предоставляя взамен услуги плохого качества. Мы мол вам ничем не обязаны. "Не нравится - не ездийте".

> Если Вам не нравится условия, которые предоставляет Вам МГТ, то не
> пользуйтесь их услугами.

Именно это и случилось. Я не плачу потому что перестал пользоваться услугами МГТ. И я далеко не единственный клиент, которого потерял МГТ. Очень многие ушли к другим перевозчикам или стали ходить пешком. И с репликой Романа целиком согласен.

> Меня тоже это удивляет. Но еще удивляет и то, когда требуют немалые деньги и при этом предоставляя взамен услуги плохого качества. Мы мол вам ничем не обязаны. "Не нравится - не ездийте".

Немалые? 17 рублей - это немалые? Не смешите... Вот за 30 рублей ещё можно что-то спрашивать...

> Именно это и случилось. Я не плачу потому что перестал пользоваться услугами МГТ. И я далеко не единственный клиент, которого потерял МГТ. Очень многие ушли к другим перевозчикам или стали ходить пешком. И с репликой Романа целиком согласен.

Ну тогда консенсус достигнут. Вы не пользуйтесь, Вы не платите - всё в порядке. Ну а даже если и потерял - для МГТ это даже лучше, т.к не будет давки. А те, кому МГТ чем-то насолил - пусть давятся в бобиках. Только есть одно очень весомое "НО" - бобики часто бьются, и часто с летальным исходом. А пешком далеко не уйти... Так что мне клиентов бобиков просто жаль))))))

Я обычно плачу 25 рублей. Да и 17 рублей - немалая сумма. Почему Москва за средних 20 рублей предоставляет примерно тот же сервис, что и Краснодар за 6 рублей, где еще и умудряются прибыль получать? Ну да, разница в заработной плате, которая в Москве составляет около 20 тысяч рублей, а в Краснодаре порядка 13 тысяч. Но даже здесь она не трехкратная. Все остальное куда девается?

> Я обычно плачу 25 рублей. Да и 17 рублей - немалая сумма. Почему Москва за средних 20 рублей предоставляет примерно тот же сервис, что и Краснодар за 6 рублей, где еще и умудряются прибыль получать? Ну да, разница в заработной плате, которая в Москве составляет около 20 тысяч рублей, а в Краснодаре порядка 13 тысяч. Но даже здесь она не трехкратная. Все остальное куда девается?

Платите водителю 25 рублей - это исключительно Ваши проблемы лени. На самом деле, проезд 1-й стоит 17. При большем количестве поездок стоимость поездки снижается. Да и потом, хоть раз возьмите калькулятор и посчитайте:
Как правило, добираясь от дома до работы (или учёбы), человек едет по принципу НОТ -> Метро -> НОТ. Купив у МГТ проездной за 755 рублей (а студенты и школьники вообще потратят смешные 207 рублей!), человек обеспечит себе безлимитный проездной на наземный транспорт МГТ. В маршрутках такого нет. Там 25 рублей за одну поездку и всё. В результате несложных подсчётов получится, что на маршрутках человек в месяц потратит 2200 рублей (и это если он 22 дня как робот будет ездить исключительно на работу и с работы без поездок в выходные дни, скажем, за продуктами). Если посчитать разницу, то для обычного человека разница составит 1445 рублей, а для студента почти 2000 рублей. А что у нас предоставляют маршрутки? Опасная для жизни поездка класса "до ближайшего метро"?
Сравнение с Краснодаром совершенно некорректное.
А к чему у нас придираются ненавистники МГТ? Подвижной состав не из Европы, и турникеты... Смешно)))) Ну если у Вас в кармане лежит лишние 2000 рублей, которые Вам не жалко выкинуть на ветер (к слову, маршрутки стоят в тех же пробках, в то время как трамвай едет быстро), то пожалуйста на маршрутки. Нормальным же гражданам будет посвободнее дышать в Трамвае, при этом мы сохраним 10-ую часть личного бюджета.

Всё. Я ушёл фоткать НОТ

А все-таки, почему же сравнение с Краснодаром некорректно? Обоснуйте свою точку зрения.

P.S. Я не выгораживаю маршрутки. Но и бездельников в мэрии тоже не собираюсь защищать.

> А все-таки, почему же сравнение с Краснодаром некорректно? Обоснуйте свою точку зрения.

Во-первых, там цены и зарплаты другие, во-вторых, там более старый ПС