Пометьте: СТАЖЕРСКИЙ

Не лучшее решение для обособленного полотна, не так ли?

Цитата (AlexeyM, 02.11.2014):
> Не лучшее решение для обособленного полотна, не так ли?

Это да... Но пути здесь новые :)

Полотно должно быть прикрыто. Иначе оно источник пыли и грязи. Лучше как в Чехии - аккуратной лужайкой. Но что есть - то есть. Главное, чтобы народ как на Кронверкском не ходил. Что здесь почти неизбежно.

Источник пыли и грязи на фото - голая земля.

Тут теперь на велосипедах катаются. Так-то...

А трамваи ездят быстрее велосипедов?

Цитата (STinger, 03.11.2014):
> А трамваи ездят быстрее велосипедов?

Пишу то, что вижу. Если Ваша правда другая - дело Ваше.
Но так же напоминаю про Кронверкский - ибо там такая же ситуация, ходят все, кому не лень... И что-то мне подсказывает, ходят не быстрее трамваев, которые там истошно звенят.

Ну такими стараниями ещё автомобилистов дождётесь, асфальтируя пути там, где это ВОВСЕ не обязательно!
Делали бы как в Европе - трамвайно-велосипедную совмещёнку :)

Цитата (TimofeyKuz, 02.11.2014):
> Полотно должно быть прикрыто. Иначе оно источник пыли и грязи. Лучше как в Чехии - аккуратной лужайкой. Но что есть - то есть. Главное, чтобы народ как на Кронверкском не ходил. Что здесь почти неизбежно.

а вы в этой самой Чехии были? Там полно открытых РШР и никто не жалуется, пыли с грязью нет

Цитата (Федин Кирилл, 03.11.2014):
>
> а вы в этой самой Чехии были? Там полно открытых РШР и никто не жалуется, пыли с грязью нет

Я вот не пойму жителей Питера, честно. Неужели они не могут понять что от открытой РШР с балластным щебнем никакой пыли нет. Все время выдумывают какую-то чушь.

Да, все 5 млн жителей Питера этого понять не могут.

Источник говен на фото - открытая земля. И с ним как видно никто бороться не собирается.

Цитата (Сергей_Н, 04.11.2014):
> Источник говен на фото - открытая земля.

Спасибо, кэп.

Цитата (Сергей_Н, 04.11.2014):
> И с ним как видно никто бороться не собирается.

Ну из Волгограда-то виднее.

Дооо, а в Волгограде, конечно, другая вселенная и земля не та)))

> Пишу то, что вижу. Если Ваша правда другая - дело Ваше.

У меня нет правды, у меня есть вопрос =)

Просто много где трамваи ходят или со скоростью велосипеда или медленнее его, и качество путей тут ни при чем.

Как-то доводилось ехать из Рыбацкого на велосипеде, наиболее прямой путь пролегал по проспекту Обуховской обороны. Там есть участок, где пути смещаются в сторону, но покрыты хорошим асфальтом и ничем не отделены от дороги. На моих глазах там проехала пара лихачей, и я уже было начал думать о том, чтобы перебраться на тротуар, но было неохота, ведь там 1000 сьездов на прилегающие улицы с бордюрами, да и качество асфальта вроде было не очень. И тут меня осенило - а подожду-ка я трамвай! Ехать за ним никакой лихач не станет, а поскольку он разгоняется медленно, то я смогу держаться за ним б0льшую часть перегона между остановками.
В итоге трамвай не заставил себя ждать, но ехал он даже немного медленнее, чем мог ехать я. По окончании этого участка я его обогнал.

Цитата (Сергей_Н, 03.11.2014):
>
> Источник говен на фото - открытая земля. И с ним как видно никто бороться не собирается.

А как вы с этим предлагаете бороться? Сделали пути, накидали земли, наступила глубокая осень, придёт весна и всё это зарастёт травкой.

Цитата (Сергей_Н, 03.11.2014):
> Я вот не пойму жителей Питера, честно. Неужели они не могут понять что от открытой РШР с балластным щебнем никакой пыли нет. Все время выдумывают какую-то чушь.

Все 5 миллионов жителей это не выдумывают, достаточно лишь пары выдумщиков в администрации города и структурах, занимающихся перекладкой путей, ибо на путях с асфальтом можно заработать больше, чем на открытой РШР, отсюда и массовое асфальтирование/закладка плиткой выделенных путей.

Цитата (Федин Кирилл, 03.11.2014):
> Дооо, а в Волгограде, конечно, другая вселенная и земля не та)))

А Вы не смейтесь, например в Питере и Волгограде земля РАЗНАЯ.. существенно разная - и грязь и пыль иная.

Цитата (Артём Максименко, 04.11.2014):
> А как вы с этим предлагаете бороться? Сделали пути, накидали земли, наступила глубокая осень, придёт весна и всё это зарастёт травкой.

В проекте предусматривать меры по недопущению оставления открытой земли. А уж газон там или галька будет без разницы.

Цитата (Артём Максименко, 04.11.2014):
> Все 5 миллионов жителей это не выдумывают, достаточно лишь пары выдумщиков в администрации города и структурах, занимающихся перекладкой путей, ибо на путях с асфальтом можно заработать больше, чем на открытой РШР, отсюда и массовое асфальтирование/закладка плиткой выделенных путей.

Так с этого и надо начинать. Хотя вот некоторые свято верят что это борьба с пылью.

Цитата (cyclofillydea, 04.11.2014):
> А Вы не смейтесь, например в Питере и Волгограде земля РАЗНАЯ.. существенно разная - и грязь и пыль иная.

Да примерно похоже всё. Не чернозем же.

Цитата (STinger, 03.11.2014):
> Ехать за ним никакой лихач не станет, а поскольку он разгоняется медленно, то я смогу держаться за ним б0льшую часть перегона между остановками.
> В итоге трамвай не заставил себя ждать, но ехал он даже немного медленнее, чем мог ехать я. По окончании этого участка я его обогнал.

Не езди так больше, не надо ;)

Цитата (STinger, 03.11.2014):
> Ехать за ним никакой лихач не станет, а поскольку он разгоняется медленно, то я смогу держаться за ним б0льшую часть перегона между остановками.

Вот хохма-то была бы, если он внезапно остановился бы из-за чего-либо.))

А для чего понадобилась менять первую секцию 7055,ведь разбитая была только морда или первая секция гнилая была?

Цитата (Артём Максименко, 04.11.2014):

> А как вы с этим предлагаете бороться? Сделали пути, накидали земли, наступила глубокая осень, придёт весна и всё это зарастёт травкой.

Травка не сдержит поток говен. Газоны надо делать как в Европе, ниже уровня бордюра, с полосой отведения, а не так как у нас сделано.

Цитата (Сергей0007, 04.11.2014):
> А для чего понадобилась менять первую секцию 7055,ведь разбитая была только морда или первая секция гнилая была?

При ударе повело всю секцию.

> Не езди так больше, не надо ;)

Почему? Вполне безопасно и быстро получилось. Альтернативой было либо кривуляние по соседним улицам, либо прыгание по бордюрам на тротуаре.

> Вот хохма-то была бы, если он внезапно остановился бы из-за чего-либо.))

Ну я ж не идиот и не вплотную ехал =)
Я ехал на такой дистанции, чтобы успеть среагировать на любую яму между рельсами. В расстояние между мной и трамваем поместился бы один ЛМ.

Цитата (Tolya, 04.11.2014):
> Цитата (Сергей0007, 04.11.2014):
> > А для чего понадобилась менять первую секцию 7055,ведь разбитая была только морда или первая секция гнилая была?
>
> При ударе повело всю секцию.
Поменяйте события в примечании в соответствии с их хронологией.

Немного дополню древнюю ветку обсуждений.
Ремонт Тепловозной и Прибрежной был осуществлён с небольшим заделом под "будущее" скоростное движение в сторону Колпино. Т.е. на перекрёстке Шлиссельбургского и Прибрежной пути должны были уходить в разные стороны - то, что сейчас и в сторону выезда из города - пресловутый "скоростной трамвай". Поэтому и решились на поднятие посадочных платформ (что стало толчком для поднятия остановок по всему городу). Но увы, построить новую ветку теперь практически нереально - новые дома выстроены вдоль существующей дороги, требующей срочного расширения. Пути засунуть некуда.
Трава вдоль путей растёт прекрасно (не смотря на все усилия голубей-диверсантов) - никакой пыли и грязи не наблюдается.