TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
სანქტ-პეტერბურგი, LVS-86K № 1092
  სანქტ-პეტერბურგი,  LVS-86K № 1092  —  მარშრუტი 62
Улица Ярослава Гашека

ავტორი: Сергей Мурашов · სანქტ-პეტერბურგი           Date: 24 ივლისი 2014 წელი, ხუთშაბათი

Statistics

Published 17.11.2014 23:21 UTC
ნახვები — 901

Detailed info

სანქტ-პეტერბურგი, LVS-86K № 1092

ლოკაცია:SPb GUP «Gorelectrotrans»
დეპო:Tram depot #1
დან...:22.10.2011
მოდელი:LVS-86K
დამზადებულია:12.1988
ქარხნის ნომერი№:1019
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (10.03.2016)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:22.10.2011 ex Tram depot #3, 3429; 10.2004 ex Tram depot #1, 1060; 07.2003 ex Tram depot #3, 3429; 03.2003 ex Tram depot #2, 2029
История

• КР ПТМЗ 05.1996 г.

Особенности

• Вагон изготовлен первоначально с нижним остеклением дверей. Первоначальная планировка 2+1

Comments · 17

12.04.2015 07:37 UTC
Link
არ არის სურათები
на линии, 62
0
+0 / –0
13.04.2015 09:27 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
А по Порталу не виден...
0
+0 / –0
13.04.2015 11:03 UTC
Link
Федор Киселев · ნოვოკუზნეცკი
ფოტოები: 515
Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2015):
> Порталу

?
0
+0 / –0
13.04.2015 12:38 UTC
Link
VicSin · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 14
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/main

вот по нему )
0
+0 / –0
12.05.2015 09:57 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
Снова виден по Порталу.
0
+0 / –0
28.11.2015 10:28 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
Отставили на КВР или на списание?
0
+0 / –0
10.12.2015 12:11 UTC
Link
Der Schattenreiter · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 112
Помечен как "ожидание списания".
+1
+1 / –0
10.12.2015 16:33 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
А по 1085 и 1086 что?
0
+0 / –0
11.12.2015 11:59 UTC
Link
Der Schattenreiter · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 112
1085 - просто стоит, ждёт аварийного ремонта. Если не дождётся, то либо КВР, либо автоген.
1086 - если честно, то давно автоген плачет - весь кривой, косой с гуляющим кузовом на неровностях. Но пока точная судьба неизвестна.
+2
+2 / –0
11.12.2015 14:41 UTC
Link
Bender · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 89
По нему ОЭВРЗ плачет,им нужны-то одни телеги)
+1
+1 / –0
11.12.2015 23:35 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
Так ОЭВРЗ хотя бы один ЛВС взял в ремонт? Что с 5047? И как-то неспроста за один практически месяц списали 0625, 3034, 3040, 8015. А списали ли?
0
+0 / –0
12.12.2015 12:25 UTC
Link
igorniy · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 10
Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2015):
> Так ОЭВРЗ хотя бы один ЛВС взял в ремонт? Что с 5047?

Как ты считаешь, будет ли ОЭВРЗ ввязываться в новую авантюру "без адекватного ТЗ", если предыдущий проект с тем же заказчиком до сих пор в стадии пересогласования?
0
+0 / –0
12.12.2015 19:22 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
Я без понятия, что за предыдущий проект, но слух про восстановление 5047 на ОЭВРЗ ходил.
0
+0 / –0
17.02.2016 18:11 UTC
Link
Сергей0007 · სანქტ-პეტერბურგი
არ არის სურათები
Неужели вагон (1092) сгнил настолько,что КВРить нечего?
–2
+0 / –2
22.02.2016 12:42 UTC
Link
igorniy · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 10
Да, учитывая гнилость приходящих на модернизацию вагонов.
Видел 5040 в процессе восстановления кузова, впечатлился. Более половины швеллеров основания кузова - под замену, причём более гнилая задняя секция. Обвязочный швеллер - труха; все стойки ниже него - тоже под замену.
В 7-м парке глянул на 7013 из канавы - та же печальная картина.
Через год-два не будет дороже изготовить технологическую оснастку для сварки новых оснований секций ЛВС-86К в сборе. Тогда при модернизации будет быстрее срезать все низы по верх обвязочного швеллера включительно, чем вырезать по кусочку, как сейчас. Из срезанного могут быть использованы только болстеры, группы балок крепления сцепных приборов и балки силового сочленения (после восстановления их можно устанавливать на вновь изготавливаемые основания). Всё. Кроме шести узлов с нижней части кузовов брать нечего...
Получается, до нового вагона осталось два шага. Первый (крупноузловое "протезирование" кузова) я упомянул. Вторая - новый кузов со старыми документами и восстановленными тележками (привет, троллейбусный завод и ОЭВРЗ).
+3
+3 / –0
22.02.2016 17:32 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
Цитата (igorniy, 22.02.2016):
> Более половины швеллеров основания кузова - под замену, причём более гнилая задняя секция.
Так у 5040 она восстановлена после наезда вагона 5017, который после этого списали.
0
+1 / –1
12.03.2016 06:57 UTC
Link
Михаил Жуков · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 45
А что с другими отставленными?
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика