Очередной этап оптимизации? (
http://v1.ru/text/newsline/139463015780352.html

Как же это всё надоело. Новый перевозчик... Если речь о ПАТП 7, то тогда вопрос: если у администрации нет денег для МЭТа откуда они появятся для ПАТП 7, или как правильно сказал один человек это повод для конкурса и сольют маршрут частнику?

Устав города-героя Волгограда:

Статья 5. Вопросы местного значения городского округа Волгоград

1. К вопросам местного значения городского округа Волгоград относятся:

...................

8) создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа Волгоград;

..................

Учредителем МУП Метроэлектротранс является один из комитетов администрации города. Соответственно, сокращая финансирование Метроэлектротранса и закрывая троллейбусные маршруты, город затрудняет предоставление транспортных услуг населению, не спрашивая его мнения. На мой взгляд - это очевидное нарушение Устава города. Или не очевидное и вовсе не нарушение?

Почему опять отвечают за пассажиров, которые к чему-то там должны привыкнуть? На том собрании у депо в защиту маршрута 18 обыкновенные жители (а не только сотрудники МЭТа) района уже высказали свое мнение по этому поводу.
К тому же регулярность движения на маршруте не уступает аналогичному показателю на троллейбусной 9. Даже после 19 часов троллейбус ходит по расписанию. С ужасом вспоминаю время, когда после 18 ч из/в Кировский нельзя было уехать.

Автобус может быть и менее убыточен, но господа уж точно не тот, что в лизинге.
Вспоминаю 1996 год, когда появились консоли для дальнейшего подвеса КС, 2000г - открытие маршрута 18 и радость жителей района- об этом в газете Вечерний Волгоград была статья с фото 6011.
Решили добить маршрут в юбилейный год? (

Всегда гордился, что Волгоград мой родной город. Регион, в котором были все виды производств, одна из лучших транспортных систем, за последние годы благодаря "десантникам", заполонившим город как замаскировавшиеися под лже-благородные грибы после радиационного дождя,превратился в нечто весьма удручающее.

Макс, вот на тот пункт который ты указал им наплевать. ЧМ 2018 -это цель. А до людей дела никому нет, как и до города после ЧМ 2018.

И последнее: приглашаю представителей КомПоТа с 7.15 до 7.45 на остановку Землячки (ход ВЗБТ) посмотреть на результаты оптимизации маршрута Тб 10 (который мог уже как минимум полгода мог работать в обычных границах) пообщаться с пассажирами, которые не поместились в очередной автобус 6, или проехаться в этом автобусе на подножке.
Монолог окончен.

Цитата (EugeJhon, 01.03.2016):
> Вспоминаю 1996 год, когда появились консоли для дальнейшего подвеса КС

В Кировском? От депо на Тополевой до Закавказской?
Как они могли тогда уже висеть, если 6 депо начали строить только в 1998?

А что им мешало?

Цитата (Огурец, 01.03.2016):
> Как они могли тогда уже висеть, если 6 депо начали строить только в 1998?
А действительно что мешало? К тому же производственная база депо была сдана аж в середине ноября 2000г. А депо 4, например, было открыто в мае 1961, а регулярное движение началось раньше почти на полгода.

Цитата (EugeJhon, 02.03.2016):
> А действительно что мешало? К тому же производственная база депо была сдана аж в середине ноября 2000г. А депо 4, например, было открыто в мае 1961, а регулярное движение началось раньше почти на полгода.

Ты вроде сказал, что сеть висела уже в 1996. На каком точно участке не сказал, фото тоже нет.

Цитата (EugeJhon, 01.03.2016):
> Автобус может быть и менее убыточен, но господа уж точно не тот, что в лизинге.
> Вспоминаю 1996 год, когда появились консоли для дальнейшего подвеса КС, 2000г - открытие маршрута 18 и радость жителей района- об этом в газете Вечерний Волгоград была статья с фото 6011.
> Решили добить маршрут в юбилейный год? (

По факту известно вот что:
Депо начали строить в 1998 (узнал из книги к 100-летию трамвая)
Троллейбусное движение появилось в Кировском не в 2000, а его организовали ещё в 1999, и 6 депо открыто было открыто уже сразу тогда, а машины ходили по маршруту 17 Тополевая-Закавказская (там до сих пор разворотное кольцо осталось)
Вот через год его продлили до Универа и зачем-то перенумеровали в 18. (А раньше не было упоминания о нём в СМИ?)
Ну потом в 2004 построили линию и он стал ходить до Обувной, как и по сей день, для пересадки на трамвай.

Цитата (Огурец, 02.03.2016):
> Ты вроде сказал, что сеть висела уже в 1996.
Не приписываем, читаем внимательнее: висели консоли для подвеса КС
> На каком точно участке не сказал, фото нет.
На участке Авангард-Закавказская, фото из журнала в честь 407 летия Волгограда.

> Цитата (Огурец, 02.03.2016):
> Троллейбусное движение появилось в Кировском не в 2000
А никто и не говорит:речь шла о производственной полноценной ремонтной базе.

Цитата (Огурец, 02.03.2016):
> Депо начали строить в 1998
Это было уже второе по счёту, первое, для линии на Химзавод, увы, так и не было достроено.