Отметьте уж что на КВРе. Если сделают хотя бы так, как сделали когда-то зелёный КТМ-5, то будет очень хорошо. Но всё-таки надеюсь на Гораздо Большее!

Видел эту новость!) Полноценный КВР - большой шаг для Таштрама!) Интересно, зачем на завод отправили ходовой вагон, если трупов еще достаточно много? Все равно ведь распотрошат.

Информацию в данные внес. По КВР-у пока не будет хоть сколько-нибудь официальной информации, оставляю по-прежнему.

Хотелось бы конечно, чтобы всё закончилось полноценным КВРом, причем не только этой татры. Но история ТашТрама показывают, что зачастую, к сожалению, проекты могут срываться в самые неожиданные моменты.


Цитата (татр-т6б5, 16.01.2015):
> Интересно, зачем на завод отправили ходовой вагон, если трупов еще достаточно много?

Видимо чтобы было, что потрошить :) А то приехало бы чудо, на ложных тележках, без комплекта хоть какого-нибудь э/о в виде голого кузова и сидений.


Цитата (Домиан, 16.01.2015):
> Отметьте уж что на КВРе. Если сделают хотя бы так, как сделали когда-то зелёный КТМ-5, то будет очень хорошо.

А о каком вагоне речь?

Не запоминал я номер вагона, но катался пару раз на нём, в конце 20 века. Может Валентин знает, или Артур поспрашивает в депо (из 2-го был)? Он единственный был покрашен в тёмно-зелёный хороший цвет (остальные были голубые). Салон был тоже весь новый, обшитый в бело-серый пластик то ли под мрамор, то ли в крапинку. Новёхонькие светильники были, яркие. А что его было запоминать номер (Я только номера моего соседа помню - 1219 и 1624)? - Я тогда подумал, что скоро все ташкентские трамваи такие будут... Но оказалось, что показалось так только. :(

http://www.12news.uz/news/2015/08/%D0%B2...B5-%D0%BF/

Выходит на заводе 2 татры?
Ну вот как раз - 4 спектровские тележки, 2 вагона на КВР... Хотя хочется надеяться, что тележки все же будут новыми.

Ресурс, который формирует свой контент из ворованного материала, а также источников сомнительно рода происхождения, очень врят ли обладает какой-либо достоверной информацией о происходящем в области транспорта.

По факту же, можете не надеяться ни на новые тележки ни на должный КВР, после которого вагон, в лучшем случае, проработает чуть больше чем после обычного ремонта в депо.

Вот тут уже серьезнее. Даже кузов показали. http://podrobno.uz/cat/economic/tashkent-new-tramvai2367/

Интересно.
Вот только зачем сделали такие массивные стойки.. Половину обзора закрывают...
Еще и вынос кузова будет гигантский, пройдет ли по габаритам?

Цитата (ВалентинБ, 14.08.2015):
> Вот тут уже серьезнее. Даже кузов показали. http://podrobno.uz/cat/economic/tashkent-new-tramvai2367/

И в основе снова лежит Т6. Опять уродуют и без того хорошую модель..