На тему тюнинга - это личное дело водителя, но при условии отсутствия угрозы короткого замыкания проводки от установки дополнительного оборудования. Но лично мне такое обилие тряпок, игрушек и флажков не нравится, я больше люблю тюнинг как раз по светотехнике.
Цитата (Андрей Янковский, 03.12.2014): > Синие коробочки-мыльницы для денег? В Харькове даже в гармошках оплата проезда водителю?
На напряжённых маршрутах передняя площадка оплачивает водитеою, а кондуктор бегает между средней площадкой и хвостом. Конкретно эта машина работает на 1ом маршруте, где нужно успеть пройти битком забитую машину за 3-4 минуты (т.е. через две остановки процентов 40 пассажиров выйдут и если не успеть их обилетить то потеряется прилично выручки). Потому на 1ом маршруте и практикуется такая схема. Иногда (по инициативе экипажа) подобная схема применяется и на других маршрутах
Цитата (Andrey_Sheva, 03.12.2014): > На напряжённых маршрутах передняя площадка оплачивает водитеою, а кондуктор бегает между средней площадкой и хвостом.
В Днепропетровске такая проблема решается неоткрыванием передней двери (и вообще из всех гармошек передняя дверь для пассажиров работает только в ЗИУ 2017).
Цитата (Андрей Янковский, 03.12.2014): > В Днепропетровске такая проблема решается неоткрыванием передней двери
Не знаю, как у вас, а у нас в таком случае на передней площадке никто не ездит, в итоге провозится меньше пассажиров, чем обычно, такой вот контингент.
Цитата (Андрей Янковский, 03.12.2014): > На тему тюнинга - это личное дело водителя, но при условии отсутствия угрозы короткого замыкания проводки от установки дополнительного оборудования. Но лично мне такое обилие тряпок, игрушек и флажков не нравится, я больше люблю тюнинг как раз по светотехнике.
На тему тюнинга- это личное дело водителя, при условии что ТРОЛЛЕЙБУС ЕГО ЛИЧНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ.
Так и есть, но во многих хозяйствах руководство не возражает или даже поощряет, считая, что лучше так, чем наоборот (когда "понравившиеся" детали тырят), а психологии "тюнера" и мелкого вора таки разные. Хотя лично по мне вот ТАКОЙ тюнинг, как на фото, недопустим просто потому, что хоть и некритично, но уменьшает обзор. В принципе, за это и ГАИ вполне вправе натянуть.
Что ещё мне нравится в транспорте в Польше, Чехии, Германии, Нидерландов и так далее, это то, что они все выглядят снаружи и внутри аккуратно, без всяких прицепленных или наклеенных штук.
Хорошо, когда в кабине порядок. Можно навтыкать множество приблуд, девайсов, светотехники, ништяков, бандур, навесок и занавесок так, чтобы они смотрелись гармонично. Но на фото такого порядка я не вижу.
Transphoto
哈爾科夫 日期: 16 十一月 2014 年, 星期天
诺维萨德
链接