О чём говорил Дима: соединительный путь по Маркова был один. Из ПТО трамвай шёл прямо на Ватутина. Значит обратный его путь лежал через Проспект, так как попасть с улицы Хетагурова к ЦУМу было невозможно.
Цитата (Дмитрий Иванов, 05.12.2014): > Это видно на ранее загруженном фото На этом снимке явно видно, какой путь с чем соединяется. ... А народищу в вагонах!
Цитата (railman, 04.12.2014): > Из ПТО трамвай шёл прямо на Ватутина. Значит обратный его путь лежал через Проспект, так как попасть с улицы Хетагурова к ЦУМу было невозможно
Начнем с того, что ПТО появился только в 1963 году (а ЦУМ в 1970-х). Трамваи 3 маршрута из депо через Чугунный мост выезжали на Шалдонскую линию (внешний радиус), а также через пр. Мира и Кирова (внутренний радиус). А вот обратно в депо трамваи внутреннего радиуса с Шалдонской линии действительно напрямую на Чугунный мост проехать не могли, только с применением ЗХ на пл. Штыба (сложный такой маневр) или по неправильному пути (ну это вряд ли допускалось).
Пояснение: 3 маршрут кольцевой в обе стороны под одним номером; Шалдонская линия - однопутный участок от пл. Штыба, по Хетагурова, Ватутина, Маркова; внешний радиус - движение по кольцу против часовой стрелки, внутренний радиус - наоборот.
Цитата (Дмитрий Иванов, 06.12.2014): > А вот обратно в депо трамваи внутреннего радиуса с Шалдонской линии действительно напрямую на Чугунный мост проехать не могли
А как тогда попадали? Круг через Чапаева? Или всё же разворот у вокзала? Как раз нужный путь и использовался тогда.
Цитата (railman, 08.12.2014): > А как тогда попадали? Круг через Чапаева?
Скорее всего разворачивались с применением ЗХ на площади Штыба или у Вокзала. Чапаевский мост был построен только в 1960 г.
PS: кстати съезд с одного пути на другой в районе ГМТ тоже не сразу был построен. Вагоны из депо крутились через кольцо на Апшеронской площади http://transphoto.ru/photo/631395/
链接