Только кого, куда и зачем этот трамвай везёт по ныне отрубленной через пару остановок за кадром линии...

Осторожней, Юрий, а то набегут закрыватели и скажут, что и оставшуюся часть линии надо закрыть :)

отлично. сохранил себе, буду хомячков на форумах носом тыкать.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 13.12.2014):
> Только кого, куда и зачем этот трамвай везёт по ныне отрубленной через пару остановок за кадром линии...

Ну, в час-пик ездит народ. А так да, кондуктора катаешь.

От выделенки была бы польза если бы сечение проезжей части было равномерным и троллейбус и автобус тоже были на ней.

А старый дом справа всё-таки испортили стеклянной пирамидой...

Цитата (Синий трамвай, 13.12.2014):
> Осторожней, Юрий, а то набегут закрыватели и скажут, что и оставшуюся часть линии надо закрыть :)

А вдруг заново-открыватели набегут? )

Цитата (Филиппов Владимир, 13.12.2014):
> А старый дом справа всё-таки испортили стеклянной пирамидой...

Ну, не такой уж он и старый. Сталинка. Там новодельная не только пирамида, а вся надстройка выше карниза.
Реально старых есть парочка домов по левой стороне.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 13.12.2014):
> А вдруг заново-открыватели набегут? )

Юрий, закрывальщики и спрашивальщики "за чей счёт банкет" обычно орут громче и бывает, что звучат даже убедительней для обывателя. Увы.

Звучат убедительнее для тех, кто предпочитает, с умным видом рассуждая, не вникать в суть сказанного.

«Лучше 20 новых трамваев, чем 200 старых», «Лучше сеть из 3 частоходящих маршрутов в одном районе, чем из 30 редкоходов по всему городу», «Лучше закрыть часть малоиспользуемых линий и вырученные деньги направить на ремонт других линий», «Лучше маршрутка раз в 5 минут, чем трамвай раз в 40», «Если нет возможности ремонтировать, пополнять парк и увеличивать выпуски, значит, надо сокращать» — распространённые и знакомые стереотипы, не так ли?

Цитата (Синий трамвай, 13.12.2014):
> «Лучше закрыть часть малоиспользуемых линий и вырученные деньги направить на ремонт других линий»

Вот это самый сильный аргумент от толстосумов, чтобы разводить лохов! В Питере уже столько срезано и уничтоженно маршрутов, что остальные должны быть в соотношение к освободившимся затрамам иметь по золотому костылю на каждые 100 метров линии. И павлины должны прогуливаться среди белоснежных мраморных статуй вдоль трамвайных выделенок.
Ан нет... Чёто худеет худеет пациент, а жрёт всё больше и больше!

Цитата (Синий трамвай, 13.12.2014):
> «Лучше маршрутка раз в 5 минут, чем трамвай раз в 40»

Вполне весомый аргумент.


Цитата (Синий трамвай, 13.12.2014):
> Лучше сеть из 3 частоходящих маршрутов в одном районе, чем из 30 редкоходов по всему городу

Это конечно утрировано, но реально сеть из 10-15 коротеньких маршрутов, опутывающих район и связывающих с ближайшими узлами, при чём с минимальными интервалами является экономически более целесообразной чем 10-15 маршрутов длиной в час в одну сторону и с интервалами в 20-30 минут.

Цитата (Синий трамвай, 13.12.2014):
> > «Лучше маршрутка раз в 5 минут, чем трамвай раз в 40»

Лучше трамвай раз в 5-7 минут, чем маршрутка раз в 5 минут. Трамвай раз в 40 минут (если это не пригородная линия) все же скорее пенсовоз или аттракцион, а не транспорт. Не будет маршруток - будут легковые такси и личные авто.

Спасибо г-же Матвиенко, при ней выдирали.
Предлогов для закрытия можно найти миллиард, особенно при поддержке тех кому это выгодно - что и было сделано.
Новых линий в городе не строится, временами лишь пустая болтовня про проекты которые никто не хочет реализовывать.
В Питере есть автобусные маршруты которые ездят очень редко и возят воздух, но их никто не закрывает, потому что они не мешают маршруточным хозяевам.
В общем как то так.

Цитата (denver, 14.12.2014):
> Новых линий в городе не строится, временами лишь пустая болтовня про проекты которые никто не хочет реализовывать.

Так это и было фишкой Матвиенко: под обещание строить новые линии на периферии, в спальных районах и открытии новых маршрутов там, она заручалась добром на уничтожение линий в центре города. Вторую часть обещаний она выполнила, а на первую положила то, что смогла положить....

Цитата (denver, 14.12.2014):
> В Питере есть автобусные маршруты которые ездят очень редко и возят воздух, но их никто не закрывает, потому что они не мешают маршруточным хозяевам.

Только вот эти маршруточные хозяева одновременно уже 8 лет как являются и автобусными хозяевами. Автобусы-воздуховозы кому-то нужны - вот их и не закрывают.