Цитата (V11, 19.12.2014): > Что-то у рельс цвет какой-то странный, что-то вроде темно-золотистого)
Они же давно тут) Вот и заржавели) Ничего, Миражи с Татрами скоро их вычистят своими колесами, хотя бы сверху :) Вообще, здорово) Открылись две долгожданные линии в двух городах: Набережные Челны и Винница :) Красота))) Эх... Ещё бы Электроны сюда пустить)
Цитата (Santehnik, 20.12.2014): > На из ЗиУ посмотрите) > Там руководство хорошее.
Там мэр офигенный был, с офигенной командой) Жаль, что он сейчас председатель Верховной Рады, но с другой стороны, кому как не ему курировать реформу местному самоуправлению, которое Украине так необходимо)
Цитата (Влад96, 19.12.2014): > Жаль, что он сейчас председатель Верховной Рады, но с другой стороны, кому как не ему курировать реформу местному самоуправлению, которое Украине так необходимо)
Председатель ВР не курирует реформу местного самоуправления)) ИМХО его КПД был бы на максимуме, если бы он в Виннице и оставался. А то его спикерские скилы не впечатляют (до Кровавого Пастора ему далеко), да и министром он не блистал.
Цитата (Santehnik, 19.12.2014): > На их ЗиУ посмотрите)
Я ЗиУ в таком состоянии только в Будапеште видел :)
Цитата (V11, 19.12.2014): > Кстати, давно хотел спросить: а почему в Виннице Миражи в столь прекрасном состоянии? За почти 7 лет хуже не стали. Для СНГ нетипично.
Это такой оптический обман, на самом деле миражи ломаются и довольно таки чаще ведь в Швейцарии за 6-7 лет уже бы начался капремонт, а у нас это жирно обходится да и не будет столько запчастей на обновление оборудования в вагонах. Карпфенов практически как и татр выпуск, большинство стоит в депо и некоторые запчасти с них снимают, с виду все хорошо, но внутри все не так выглядит
Зачем обособлённую линию засыпали щебёнкой? Зимой скорее будет заносить снегом. Да ещё кто-нибудь сообразит ездить по путям на автомобиле (хотя зачем вроде - на дороге заторов, похоже, не бывает).
Денис, что ты там все хаиш. я понимаю что ты неровно дышишь к татарм, ноэто не повод... Нормально Миражи ездят, конечно поломки есть. Но это так всегда. Проблемы решаются по мере поступления. А по поводу внешнего вида: вагоны были изначально покрашены хорошей дорогостоящей краской как только поступили в Винницу и больше не перекрашивались. Плюс регулярная мойка вагонов.
С другой стороны, мне рассказывали, что Миражи плохо переносят большие морозы, по-видимому, это из-за пневматики, боящейся холодов: в Швейцарии таки потеплее будет. С другой стороны, а сколько по факту есть ходовых вагонов? Нет ли проблем с резервом? Ведь сами понимаете, что вагоны очень великовозрастные, и насколько их хватит - большой вопрос. Не исключаю, что в ближайшие 4-5 лет может остро встать вопрос с выпуском. Тогда либо придется расконсервировать оставшиеся КТ4, либо искать б/у в Европе. А с б/у смотрю все сложнее и сложнее, т.к. берут что по факту есть и зачастую туда, где отродясь вагонов таких моделей не было.
На данный момент выпуск вагонов становит 74 в рабочий и 46 в выходной день. На рабочий иногда выпуск бывает и без резерва. И это не только через технические неисправности. Например, сейчас идет переделка внутреннего освещения салона из люминисцентных ламп на светодиодное освещение. Вагон делают приблизительно 2-3 дня, и для этого его надо оставлять в депо. Так же идут плановые ремонты, осмотры, прочие замены запчастей и так и получается, что по факту еле выпуск натягивается и + 2-3 вагона в резерве.
Цитата (Alens, 20.12.2014): > Цитата (denver, 20.12.2014): > > Питеру об открытии новых линий можно только мечтать. > > В Питере мало трамвая? :) Имхо он у вас и так на каждой второй улице.
Цитата (Влад96, 20.12.2014): > Второе?О_О Вы не путаете Melbourne has the largest urban tramway network in the world,[3] ahead of the networks in St. Petersburg (240 km), Berlin (190 km), Moscow (181 km) and Vienna (172 km).
Цитата (Alens, 20.12.2014): > Цитата (Graf1524, 20.12.2014): > > Был лет 20 назад((( > > Значит на то были веские причины, что бы оставить столько, сколько есть.
Причина в одном чудаке по фамилии Яковлев... А Матвиенко лишь по инерции продолжила процесс...
Цитата (leaburn, 20.12.2014): > Цитата (Влад96, 20.12.2014): > > Второе?О_О Вы не путаете > Melbourne has the largest urban tramway network in the world,[3] ahead of the networks in St. Petersburg (240 km), Berlin (190 km), Moscow (181 km) and Vienna (172 km).
Цитата (Novert Байкальский, 20.12.2014): > Цитата (Graf1524, 20.12.2014): > > Поздравления винничанам! Декабрь нынче богатый на новые линии: Челны, Винница и вроде еще Львов на подходе (?) > > Можно добавить Иркутск - хоть и в ноябре
Цитата (Alens, 20.12.2014): > Цитата (Влад96, 20.12.2014): > > Причина в одном чудаке по фамилии Яковлев... А Матвиенко лишь по инерции продолжила процесс... > > Ну все правильно. Какой толк от транспорта, который вечно застревает в пробках или сходит с рельсов?
Ага... А то бишь подумать головой о том что есть выделенные полосы и трамвайно-пешеходные зоны не надо было? Автобусы, кстати, тоже застревают в пробках...
Цитата (Олег Бодня, 20.12.2014): > Цитата (Novert Байкальский, 20.12.2014): > > Можно добавить Иркутск - хоть и в ноябре > > В Иркутске реально строится что-то новое? Можно подробности?
Цитата (Олег Бодня, 20.12.2014): > Цитата (Novert Байкальский, 20.12.2014): > > Можно добавить Иркутск - хоть и в ноябре > > В Иркутске реально строится что-то новое? Можно подробности?
Добрый день! 17 ноября 2014 открыта троллейбусная линия 2 км
Вполне имею право быть не в курсе. Во-первых, 17 ноября у меня был день рождения :-) Во-вторых, тогда же рухнул СТТС, отчего данное событие прошло незамеченным. Поздравляю иркутян!
Цитата (Олег Бодня, 21.12.2014): > Вполне имею право быть не в курсе. Во-первых, 17 ноября у меня был день рождения :-) Во-вторых, тогда же рухнул СТТС, отчего данное событие прошло незамеченным. Поздравляю иркутян!
Поздравляю) Ну фото со стройки были, за 2 месяца построено
Цитата (Graf1524, 20.12.2014): > вроде еще Львов на подходе (?)
Посмотрим, посмотрим. Стройка века. Начали еще при СССР 9снесли здания, поставили опоры), потом лет 7 назад аж 150 метров из 6 км уложил, сейчас опять бурный всплеск. Надолго ли?
Цитата (Alens, 20.12.2014): > Какой толк от транспорта, который вечно застревает в пробках
В том вся беда новой линии, что при подходе к центру упрется в старую сеть, где пробки и пешком быстрее, чем транспортом. И это не решить никак. А маршрутка при всех ее недостатках больше гарантирует своевременную доставку.
Цитата (Олег Т, 22.12.2014): > Цитата (Graf1524, 20.12.2014): > > вроде еще Львов на подходе (?) > > Посмотрим, посмотрим. Стройка века. Начали еще при СССР 9снесли здания, поставили опоры), потом лет 7 назад аж 150 метров из 6 км уложил, сейчас опять бурный всплеск. Надолго ли? > Я, думаю, доделают. Все-таки немцы выделили. > > Цитата (Alens, 20.12.2014): > > Какой толк от транспорта, который вечно застревает в пробках > > В том вся беда новой линии, что при подходе к центру упрется в старую сеть, где пробки и пешком быстрее, чем транспортом. И это не решить никак. А маршрутка при всех ее недостатках больше гарантирует своевременную доставку.
Разве не во Львове появились первые трамвайно-пешеходные зоны в СНГ?
Цитата (Влад96, 22.12.2014): > Разве не во Львове появились первые трамвайно-пешеходные зоны в СНГ?
Насчет первенства не в курсе, но все равно все маршруты так или иначе проходят по центральным улицам (Подвальная, И Франко, Городокская) без выделенной полосы, где в часы пик сплошные пробки. А укорачивать маршрут с окраины до серединной зоны - пасспоток резко упадет, маршрутки победят
Цитата (Олег Т, 22.12.2014): > > В том вся беда новой линии, что при подходе к центру упрется в старую сеть, где пробки и пешком быстрее, чем транспортом. И это не решить никак. А маршрутка при всех ее недостатках больше гарантирует своевременную доставку.
Цитата (leaburn, 20.12.2014): > Питер же на втором месте в мире по протяжённости линий. Правда, подвижной состав в ужасном состоянии - одно старьё
В Ленинграде, верно сказано, трамвай был на каждой второй улице - и то лишь в центре. А теперь в центре осталось, как я понял, одна линия на одном берегу Невы, и другая на другом берегу, и одна длиннющая линия, используемая изредка, на Троицком/Кировском мосту и ул. Садовой. Протяжённость сети большая - но в основном в стороне от центра; концентрация маленькая.
Что касается старья. Вон швейцарцу 46 лет - и он на вид как новый. А в СПб 20-летние вагоны есть ли?
Цитата (leaburn, 20.12.2014): > Цитата (Влад96, 20.12.2014): > > Второе?О_О Вы не путаете > Melbourne has the largest urban tramway network in the world,[3] ahead of the networks in St. Petersburg (240 km), Berlin (190 km), Moscow (181 km) and Vienna (172 km).
Как Мельбурн оказался впереди Санкт-Петербурга по протяжённости сети - он же намного меньше?... Ну в природе много чудес: есть страна Сальвадор - длина 200 км, ширина меньше 100. Так там при этом жел.дорог то ли 600, то 700 км.
Цитата (Евгений Лысый, 25.12.2014): > он же намного меньше?.. Ага.. "намного меньше". Население 4 с лишним миллиона, а по площади вообще в 7 раз больше Питера
Transphoto
文尼察 日期: 19 十二月 2014 年, 星期五
链接