Этот очень даже ничего.

Даже такой стык из-за своей конструкции почти не должен быть ощутим в вагоне.

Так и я о том же. Вообще смахивает на термостык.

Пианист, Вы страшные стыки не видели... Приезжайте в Казань ))

Я верю:)
Но для Киева это страшные!! Всё таки движемся в Европу :-/

Да ничего в этом стыке страшного нет. Это обычный термокомпенсирующий стык. Их делают такими специально и найти их можно почти в любом городе.

Не понимаю "страшности". Абсолютно нормальный стефенсоновский косой стык, который при правильной укладке по идее даже звучать не должен

Трамвай едет слева направо?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2008):
> Их делают такими специально и найти их можно почти в любом городе.

Ну уж про почти любой не надо. Ни в одном из 4 городов Свердловской области таких стыков нет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2008):
> найти их можно почти в любом городе
Ага, но не в Петербурге точно :( А вот страшные стыки у нас пока есть, в превеликом множестве.

igorniy
Разве? А что тогда на Автовском виадуке? Ещё какая-то разновидность?

У меня ощущение, что на изображенном стыке удар (хоть и небольшой) все-таки происходит, уж больно резко "перескакивает" накат с одного рельса на другой в районе самого конца правого рельса. А причина, думаю, в том, что концы обоих рельсов на стыке направлены немного вверх, когда должны - немного вниз, от среднего уровня рельсов. Поэтому же и тройной переход наката получается...

Стас, Игорь наверное имел ввиду, что таких нет. А термостыки есть нас только на мостах и Автовском виадуке. Вроде я нигде не припомню.

Термокомпенсационных стыков много разных видов, но смысл один :) И на мостах через Неву не термокомпенсационные стыки, а стыки на деформационных швах (т.е. принцип такой же, но смысл другой).

Конкретно таких стыков - без разрыва поверхности катания - у нас не замечал. Т.-к. стыки есть, но они классической конструкции - зазор между соседними звеньями. Это не современно и вредно для самих путей и тележек вагонов.