Есть подозрение, что это раньше 1984 г., причем значительно.

Скорее всего 1970-е

Спасибо, очень понравился вид с открытки. Я тоже склоняюсь к мнению, что сам снимок сделан скорее всего в начале 1970-ых годов. Виден насколько понимаю экскурсионный ЛАЗ-697 с ленинградским бортовым номером, а таких автобусов к 1980-ым годам у нас в городе не оставалось. Зато видны вдали ЛиАЗ-677 и совсем не видно Икарусов.
Теперь что касается непосредственно троллейбуса. Что-то не помню ЗиУ-5Д 3290 с такой окраской. Сколько помнится это машина все время была белая и хорошо помню как она работала на 25-ом маршруте. Надо отметить,что третий троллейбусный парк Ленинграда был в своя время уникальным по своему парком, потому что он как никакой другой среди действующих парков располагал наибольшим числом машин ЗиУ-5 разных модификаций и также этот парк имел самое большее число ЗиУ-5 первых выпусков. Вот как примерно выглядела нумерация троллейбусов ЗиУ-5 Ленинграда от 1972-1973 годов и далее:
ЗиУ-5 (5Г)
3101-3284
ЗиУ-5Д
3285-3318
3320-3324
3326-3352 (все чётные)
3354-3361
Итого по своей таблице я насчитал по третьему парку 244 записанных ЗиУ-5 Из них 184 машины первых выпусков и 60 ЗиУ-5Д. Для сравнения привожу
нумерацию ЗиУ-5 по первому и второму паркам
1-ый парк:
ЗиУ-5 (5Г)
1101-1184
1351-1356
ЗиУ-5Д
1185-1190
1193-1194
1196-1200 все чётные
1201-1212
1214-1240 все чётные
1253-1283 все нечетные
1285-1289
1291-1306
2-ой парк:
ЗиУ-5 (5Г)
2101-2181
2351-2356
ЗиУ-5Д
2182-2203
2205-2245 все нечётные
2246-2254
2256-2284 все четные
2286-2290
2291-2305 все нечётные
2307-2327
По 1-му парку я насчитал 90 машин ЗиУ-5 первых выпусков и 73 ЗиУ-5Д. По
второму парку 87 и 101 соответственно, то есть во 2-ом парке Ленинграда имелось самое большое количество ЗиУ-5Д! И это несмотря на то что были большие передачи машин в связи с открытием нового 4-го троллпарка.

Думаете аж в НАЧАЛЕ 70-х?

Цитата (IKS, 03.01.2015):
> Думаете аж в НАЧАЛЕ 70-х?

ЗиУ-9 на снимке есть, но ЗиУ-5 в большинстве, а ведь это показушный Невский, на который стараются выпускать только новьё.

Я не думаю, что это раньше 75-76.

Интересно, каким способом это могло быть снято? С какой-нибудь автовышки?
З.Ы. А где же широкая полоса посередине Невского? Она что, получается появилась только в 80-х?

То что я привёл цифры по количеству ЗиУ-5 по трём паркам это действительно на начало-середину 1970-ых годов, а в конце 1970-ых и в начале 1980-ых они активно вытеснялись более современной моделью ЗиУ-9 и по данным на 1.12.83 в том же третьем парке ЗиУ-5 оставалось всего 38, тогда как ЗиУ-9 имелось уже 222.
И, конечно, на Невский проспект старались выпускать всегда лучшие по техническому состоянию машины. И,думаю, после 1975 года большая часть машин с 25-го маршрута не могла быть направлена на маршруты Невского, так как после кардинального продления Кировско-Выборгской линии метрополитена на север значение маршрута несколько упало, маршрут стал менее престижным для парка и на маршруте всё больше появлялось старых троллейбусов, которые никак нельзя было пускать на маршруты Невского проспекта.

А что за кран у Казанского собора? Метро уже не стоят там. что тогда ещё? Там, НЯП, нет зданий, построенных в 1970-е гг. (только если железнодорожные кассы?). Или уже тогда реконструировать сам Казанский пытались?

Народу то на тротуаре, мама дорогая.

Кстати тоже хотел спросить, почему так много людей?

Цитата (V11, 04.01.2015):
> Кстати тоже хотел спросить, почему так много людей?

Наверно потому, что ещё не у всех машины были :)

Возможно, но как-то на других фото того периода такого скопления человеков не видел :)

Цитата (Flam, 04.01.2015):
> Народу то на тротуаре, мама дорогая.
Цитата (V11, 04.01.2015):
> Кстати тоже хотел спросить, почему так много людей?
Потому что это Невский. И например среди этой толпы много туристов или горожан, приехавших за дефицитными товарами.

Цитата (Сергей Мурашов, 04.01.2015):
> а ведь это показушный Невский, на который стараются выпускать только новьё.

Хлам типа ушатанных дорестайлинговых ВМЗ-5298(463) сейчас там вполне ездит. Да и ранние Авангарды уже на новье явно не тянут.

Цитата (V11, 04.01.2015):
> Кстати тоже хотел спросить, почему так много людей?
Я впервые посетил Ленинград в 1981 году и меня поразило, что зимой, в мороз, было огромное количество людей на Невском. Идёшь и видишь одни головы. Толпа в метро тоже была значительно выше московской, чисто визуально. И ещё, не знаю почему, но преподаватель, которая нас привезла в Ленинград на экскурсию, нас предупреждала о большом количестве деклассированного элемента и каком-то особом широком распространении венерических заболеваний. Советовала в метро не прикасаться без перчаток к поручням в вагонах и на эскалаторах (вот это почему-то в памяти отложилось хорошо). Причём пугала по полной. Да простят меня ленинградцы!

Да простят и меня. Очень много фильмов 80-90-х про "элемент" почему-то Ленфильм.

Цитата (Иван Волков, 04.01.2015):
> А что за кран у Казанского собора? Метро уже не стоят там. что тогда ещё? Там, НЯП, нет зданий, построенных в 1970-е гг. (только если железнодорожные кассы?). Или уже тогда реконструировать сам Казанский пытались?

Скорее всего в "Герцена" что-то перестраивают.

Цитата (Flam, 05.01.2015):
> Народу то на тротуаре, мама дорогая.

Раньше много народу на тротуаре, сейчас много народа на дорогах в личных автомобилях.)

Цитата (Павел-205, 05.01.2015):
> Раньше много народу на тротуаре, сейчас много народа на дорогах в личных автомобилях.
Это тут вообще не причём, т.к. на Невском парковка запрещена, и не так уж и много мазохистов, кто поедет туда на тачке и будет искать, где приткнуться не на самом Невском, а нарушители на несколько часов там тем более не смогут припарковаться. Ну а те, кто следует транзитом, соответственно, не имеют отношение к исчезнувшим из толпы пешеходам.

Красота! Минимум рекламы и легкового транспорта. А сколько пешеходов на тротуарах, сейчас такого не увидишь.

Цитата (atto, 04.02.2022):
> А сколько пешеходов на тротуарах, сейчас такого не увидишь.

Чу, вы давно на Невском-то были? Там сейчас машин больше, а пешеходов ничуть не убыло. И, кстати, общественного транспорта тоже меньше не стало.