Вообще хорошо живёте, уже русич разбарахолили)

Как я понимаю, это вагон из "утопшего" почти год назад состава: http://transphoto.ru/photo/672273/

Откуда микрофон выкопали? Такие в начале 70х годов были. И, главный вопрос, куда дели штатный ...

Цитата (X-Rayder, 04.01.2015):
> Вообще хорошо живёте, уже русич разбарахолили)

Запчасти дорогие, поэтому и появляются такие доноры, в Измайлово и Варшавском такие же есть. С номерными и ежами такого не было.

Динамик тоже древний. Такие, на протяжении не одного десятка лет, устанавливались во многую аппаратуру времен СССР. В наши телевизоры их устанавливали до середины 90-х. Удивляет наличие данного динамика в Русиче.

Да, он самый. Фото моё неправильно привязано, по ссылке http://transphoto.ru/photo/672273/ вагон 0613. Так что после потопа этот состав превратился в донор. А жаль, хороший состав был.

Цитата (andzis, 05.01.2015):
> Запчасти дорогие, поэтому и появляются такие доноры, в Измайлово и Варшавском такие же есть. С номерными и ежами такого не было.

А в 1856 году с метро вообще проблем не было

Цитата (andzis, 05.01.2015):
> Цитата (X-Rayder, 04.01.2015):
> > Вообще хорошо живёте, уже русич разбарахолили)
>
> Запчасти дорогие, поэтому и появляются такие доноры, в Измайлово и Варшавском такие же есть. С номерными и ежами такого не было.
Ну да, выгоднее разобрать и пустить на порезку вагон, стоящий несколько десятков лямов и отработавший всего 7 лет из положенных 30. Я вообще о...ваю с Москвы... и уже молчу про трамваи и троллейбусы, которые там отправляют на металлолом и которые во многих других городах считались бы "почти новыми".

Качественную продукцию покупать надо просто.

Цитата (andzis, 05.01.2015):
> Качественную продукцию покупать надо просто.

Это утопленник! Утопи любой другой не предназначенный к утоплению объект - он так же сдохнет. Чтобы он исправно работал ему надо полностью заменить всё ЭО включая всю проводку. Если сделать только то, что уже сломалось, то он будет постоянно ломаться.

Цитата (andzis, 05.01.2015):
> Качественную продукцию покупать надо просто.

Как понять качественную? Вагоны сертифицированы, до утопления работали в норме.
Просто надо не разбирать помаленьку машину, а отправить на завод для проведения КР. Благо виновник ЧП известен. Вот, только есть ли что с него взять?

Цитата (andzis, 05.01.2015):
> С номерными и ежами такого не было.

Да ну прямо уж... Особенно с номерными...

Цитата (Кот-777, 05.01.2015):
> а отправить на завод для проведения КР

МВМ вроде больше не занимается русичами. У них сейчас на 81-760А/761А заказ.

Цитата (Андрей Донской, 05.01.2015):
> Откуда микрофон выкопали? Такие в начале 70х годов были. И, главный вопрос, куда дели штатный ...

Микрофоны эти до сих пор выпускают, кстати очень надежный и даже при падении не ломается в отличие от других. У нас такие еще года 3 назад покупали, а сейчас китайские берут и даже почти не ремонтируют, дешевле новый купить.

Цитата (Geka..., 05.01.2015):
> Динамик тоже древний. Такие, на протяжении не одного десятка лет, устанавливались во многую аппаратуру времен СССР. В наши телевизоры их устанавливали до середины 90-х. Удивляет наличие данного динамика в Русиче.

Динамики нормальные! Зачем в транспорт ставить навороченные динамики? Эти работают хорошо.

Цитата (Никита Лапин, 05.01.2015):
> МВМ вроде больше не занимается русичами.

А под продление Бутовской линии их кто строил? В любом случае решение проблемы было найти можно и НУЖНО! Только вот кому?

Волне возможно, что ещё идут всякие следственные действия и пока нельзя его восстанавливать.

Цитата (Кот-777, 05.01.2015):
> А под продление Бутовской линии их кто строил?

Так её продлили когда? Они были готовы уже до продления, а потом в депо Варшавское перевезены и там они ждали продления.

Цитата (Никита Лапин, 05.01.2015):
> Так её продлили когда? Они были готовы уже до продления

Лапин, ну хватит уже бред то нести.

Цитата (Никита Лапин, 05.01.2015):
> МВМ вроде больше не занимается русичами. У них сейчас на 81-760А/761А заказ.

Никита, ты можешь когда-нибудь заткнутся? Твою чушь надоело слушать.


Цитата (Graf1524, 05.01.2015):
> Я вообще о...ваю с Москвы... и уже молчу про трамваи и троллейбусы, которые там отправляют на металлолом и которые во многих других городах считались бы "почти новыми".

А почему Москва должна задаром отдавать списанный ПС? А почему Новосибирск не поднимет свою задницу и не сделает, как Таганрог, который купил списанные 608е? Почему все так надеются на то, что всё будет бесплатно?

Цитата (Дамир Абдуллин, 05.01.2015):
> Никита, ты можешь когда-нибудь заткнутся?

Не ожидал я такой грубости. В каждом бреду есть доля правды.

Цитата (Дамир Абдуллин, 05.01.2015):
> А почему Москва должна задаром отдавать списанный ПС? А почему Новосибирск не поднимет свою задницу и не сделает, как Таганрог, который купил списанные 608е? Почему все так надеются на то, что всё будет бесплатно?

У нас вот бывший генеральный купил в Белоруси списанные татры, теперь под следствием за это!

Вовсе не за это.
http://www.apiural.ru/news/incidents/109099/

Цитата (denpro74, 05.01.2015):
> Цитата (Geka..., 05.01.2015):
> > Динамик тоже древний. Такие, на протяжении не одного десятка лет, устанавливались во многую аппаратуру времен СССР. В наши телевизоры их устанавливали до середины 90-х. Удивляет наличие данного динамика в Русиче.
>
> Динамики нормальные! Зачем в транспорт ставить навороченные динамики? Эти работают хорошо.

А никто и не говорил, что они плохие... Отличные динамики. Просто в последнее время/годы произведённая в России различная техника собрана в основном на импортной элементной базе. Именно поэтому я бы не удивился, увидев тут какой-нибудь китайский динамик и т.п., а тут вон что...

Цитата (Aviator, 05.01.2015):
> Цитата (Никита Лапин, 05.01.2015):
> > Так её продлили когда? Они были готовы уже до продления
>
> Лапин, ну хватит уже бред то нести.

Продлили в прошлом году в первой половине, составы уже задолго до этого были в метро, а три состава даже на кольце поработали: из 3х собрали 1, а головные лишние стали резервом. Завод в прошлом году не выпустил ни одного русича.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> Продлили в прошлом году в первой половине, составы уже задолго до этого были в метро, а три состава даже на кольце поработали: из 3х собрали 1, а головные лишние стали резервом. Завод в прошлом году не выпустил ни одного русича.

Еще один генератор бреда. Ты мне не рассказывай когда они были в метро и когда по паспорту выпущены и приняты в эксплуатацию.
Теперь задам вопрос в лоб тебе и Лапину, где официальный внутренний документ МВМ что вагоны модификаций 81-740/741 не выпускаются? Или опять начнете, что мне ОБС сказала, а ОБС сарафанное радио сообщило...

Они МОГУТ выпускаться, но в прошло году НИ ОДНОГО не было выпущено.

Цитата (Aviator, 06.01.2015):
> Ты мне не рассказывай когда они были в метро и когда по паспорту выпущены и приняты в эксплуатацию.

Т.е. вагоны могут перевозить пассажиров, но не быть принятыми в эксплуатацию? Что за бред?

P.S. если Вы ещё раз прочтёте, то, что я выше писал, то с удивлением заметите, что я не писал про сворачивание производства, а МВМ сегодня Вам хоть Яузу произведёт, поскольку оснастка сохранена.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> Они МОГУТ выпускаться, но в прошло году НИ ОДНОГО не было выпущено.

Как это соотноситься с тем, что Лапин написал, что МВМ 740/741 больше не выпускает?

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> Т.е. вагоны могут перевозить пассажиров, но не быть принятыми в эксплуатацию? Что за бред?

Бред ты несешь, причем постоянно, я это написал, что бы бредогенераторы (ты и Лапин) не писали, про всякую чушь о продлении БЛМ и датах поставок вагонов в метро, датах их производства, начала эксплуатации и всего остального. Это только по ФЗ вагоны купили под продлении, а куда уже они поступят и где будут работать решит руководство ММ.

Цитата (Aviator, 06.01.2015):
> Цитата (ista011, 06.01.2015):
> > Они МОГУТ выпускаться, но в прошло году НИ ОДНОГО не было выпущено.
>
> Как это соотноситься с тем, что Лапин написал, что МВМ 740/741 больше не выпускает?

А я пишу за себя, а не за него


Цитата (Aviator, 06.01.2015):
> Бред ты несешь, причем постоянно, я это написал, что бы бредогенераторы (ты и Лапин) не писали, про всякую чушь о продлении БЛМ и датах поставок вагонов в метро, датах их производства, начала эксплуатации и всего остального. Это только по ФЗ вагоны купили под продлении, а куда уже они поступят и где будут работать решит руководство ММ.

Бредогенераторы? Ну-ну. Какая разница куда вагоны пришли или не пришли? Речь была совсем про другое. Куда и когда вагоны приходят всем известно. Вот в 2008, помнится, на Калининскую линию пришли сразу 3 новых 81-717.5М, совершенно внезапно, хотя все они должны были быть на ЛДЛ, где в итоге и оказались. Вагоны под продление АПЛ до ПП в 2003 пришли на СЛ. Таких примеров много. А те русичи в итоге, кроме 2х, оказались на своей БЛ.

А что нет что-ли? Лапин пронес чушь про вагоны 740, ты вступился, вообще не думая в чем дискуссия... И опять твои бредни пошли...

Давайте, в чём бредни? Прямо по пунктам.
Я лишь написал, что МВМ не производит русичи, потому что они нкому не нужны, уже год.

Бредни про 760 и писания в личку, ну это не в этой теме... Да и здесь про то что кто заказал и когда были поставлены...

То что я писал Вам в личку было чистейшей правдой из первоисточника, а не ОБС.
Началось всё не с поставок, а про возможность поставки.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> То что я писал Вам в личку было чистейшей правдой из первоисточника, а не ОБС.

А у меня есть видео из контакта наоборот довольных машинистов ТЧ-14.

А мне писали из Варшавского и из Новогиреево. Из Варшавского прямым текстом сказали, что из себя представляет 760, а то, что писал Вам я, было из ТЧ-12.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 06.01.2015):
> Вовсе не за это.
> http://www.apiural.ru/news/incidents/109099/

По тому делу ничего не накопали, все ремонтные работы были выполнены на кровле подшефного детского дома, а теперь теребят за приобретение старых трамваев в Беларуси.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> Завод в прошлом году не выпустил ни одного русича.

И что? На заказ выпускают 740е. А так у МВМ заказ на 760е, да и не только 760е занимается... И да, скорее всего в 15м году выпустят ещё три состава 740х для Казани.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> Вот в 2008, помнится, на Калининскую линию пришли сразу 3 новых 81-717.5М, совершенно внезапно, хотя все они должны были быть на ЛДЛ

Эти три состава пришли под увеличение вагонов до 8. Поскольку замена ПС планировалась уже тогда, но не началась и старых вагонов под 8 вагон просто не хватало, временно дали эти три состава, в 2010 году их заменили номерные из Красной Пресни где тогда началась замена на Русичи.

В 2010м их уже не было. Они довольно быстро пропали. Сначала от отсутствия зап. частей один встал, и сам стал зап. частями, а где то через несколько месяцев они все были переданы в Печатники. В 2010 один состав вернули, но в Печатниках он был зап. частями, поэтому на линию несколько месяцев не выходил, пока не оживили. Кстати, эти составы в ТЧ-12 не прижились, поскольку не нравились машинистам, и они говорили, что с ними что-то не так.

Цитата (Дамир Абдуллин, 06.01.2015):
> Цитата (ista011, 06.01.2015):
> > Завод в прошлом году не выпустил ни одного русича.
>
> И что? На заказ выпускают 740е. А так у МВМ заказ на 760е, да и не только 760е занимается... И да, скорее всего в 15м году выпустят ещё три состава 740х для Казани.

Так а я про что? Я написал, что их не выпускают только из-за того, что заказов нет.

Вон для Питера контракт на составы получили и сразу стали кузова Яузы строить. Был бы заказ.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> В 2010м их уже не было. Они довольно быстро пропали. Сначала от отсутствия зап. частей один встал, и сам стал зап. частями, а где то через несколько месяцев они все были переданы в Печатники. В 2010 один состав вернули, но в Печатниках он был зап. частями, поэтому на линию несколько месяцев не выходил, пока не оживили. Кстати, эти составы в ТЧ-12 не прижились, поскольку не нравились машинистам, и они говорили, что с ними что-то не так.

Ну говорю же бредогенератор, их передали в ТЧ-15 из-за того что машинистам они не нравились??? Ты вообще сам понимаешь, что ты пишешь? Вот в ТЧ-10 машинисты блюют от помоек пальцевых, слесаря блевали от качества КР ОЭВРЗ, а воз и ныне там... А по поводу 717.5М ТЧ-12, то там были проблемы с АРС, которые не могли решить, а так как проблема с АРС это геммор на линии машинисту, то поэтому они и не любили их... А вот Калуга почти плакала когда отдавали в ТЧ-15 бывший новогиреевец и свой 717.5М

А машинистам должно нравиться, когда состав плохо работает? Вы сами и дали ответ на этот вопрос. К словам придираетесь? Тогда отвечу: мне просто говорили, что они глючили, но ЧТО с ними было - мне не говорили.

А руководству до этого как? Еще раз повторюсь, в ТЧ-10 6 пальцевых помоек, машинисты тоже не хотят на них работать, причем они уже не первый год. Только ответ один - не нравится, увольняйтесь, тут толпы стоят.

Цитата (ista011, 06.01.2015):
> А машинистам должно нравиться, когда состав плохо работает? Вы сами и дали ответ на этот вопрос. К словам придираетесь? Тогда отвечу: мне просто говорили, что они глючили, но ЧТО с ними было - мне не говорили.

Ну я же говорил что ОБС сказала, а ОБС сарафанное радио подтвердило.

Говорил машинист, который на этом составе почти не работал. И вообще, какой источник Вы считаете достоверным, если не верите первоисточнакам? Я информацию стараюсь передать как есть, без изменений.
А так ещё завод подливал масла в огонь, не особо то и налаживая. Что .5М, что .6