Сравнил тут наши ЛС-3 и ГС-4.. Как Запорожец и Волга! В ЛС-3 тесно и таааккк шумно, шопэпэц!

Ну так ЛС-3 50-х годов, а ГС-4 - 70-х.

Если на ТК-28 с телегами СВАРЗовским трясет мама не горюй, а на ВТК-01 с его двумя осями похлеще, то каково же на ГСка и ЛСках ездить...

Классно силовой автомат над лобовым !Такое только унос можно придумать.

Выглядит уютно!

Цитата (МТБ, 10.01.2015):
> Классно силовой автомат над лобовым !Такое только унос можно придумать.

А чем это плохо?

Кабина обширная, но крючок для одежды, похоже, забыли сделать: почему куртка висит на окне?

Цитата (Федор Киселев, 10.01.2015):

> на ТК-28 с телегами СВАРЗовским трясет мама не горюй

Воспоминание такое, что в МТВ-82 ход был какой-то более жёсткий, чем в РВЗ-6 и Т-3, но не могу объяснить, в чём это выражалось. Но я бы не сказал, что он был "тряский"! Это вон автобусы-троллейбусы бывают тряские, некоторые намного более, чем другие.

Цитата (МТБ, 10.01.2015):
> Классно силовой автомат над лобовым !Такое только унос можно придумать.

А силовой автомат в троллейбусах ЗИУ-9 прямо над затылком водителя лучше? :-) Он ведь иногда ещё и срабатывает. Я б наверное поседел сразу от такого светошумового сюрприза.

Цитата (Dajnecz, 10.01.2015):
> Выглядит уютно!

Особенно стульчик умиляет. Знакомый помогала рассказывал, что в оригинальной версии электровозов Шкода ЧС-2 не было предусмотрено сидение для помощника машиниста. Помощник сидел на табуреточке и по надобности носил её из одной кабины в противоположную. На скорости мотало и помощник весьма лихо скакал по кабине на этой незакреплённой табуретке. Много позже при КВР наконец делали полноценное второе седло.

Цитата (Dajnecz, 10.01.2015):
> Выглядит уютно!
И очень тепло, даже жарко:0

Цитата (Федор Киселев, 10.01.2015):
> каково же на ГСках ездить...
Трясёт и грохочет знатно. Особенно при работающей щётке.

Цитата (BorisB, 10.01.2015):
> Шкода ЧС-2 не было предусмотрено сидение для помощника машиниста.

А в ЧС2Т тоже? Место помогалы там очень неудобное, ехал как-то 10-11 часов на нём...

Цитата (МТБ, 10.01.2015):
> Классно силовой автомат над лобовым !

Если его отобьет при работе, то водитель вспомнит много матерных слов. Рассказывали водители, что на ЗиУ-6205 его выбивало если начинали тормозить на обесточенном участке. Примерно с тем же успехом пугал и передний люк на ЗиУ-9Б, который позже убрали. Пассажиры закрывали их с лютым грохотом и некоторые водители потом начинали возмущаться на нерадивых пассажиров.

Цитата (BorisB, 10.01.2015):
>
> А силовой автомат в троллейбусах ЗИУ-9 прямо над затылком водителя лучше? :-) Он ведь иногда ещё и срабатывает. Я б наверное поседел сразу от такого светошумового сюрприза.

Согласен что у Зиу-5.и Зиу-9 автомат весит сзади над головой ,но вспышка и хлопок сзади лучше чем вспышка спереди и перед глазами.

Цитата (BorisB, 10.01.2015):
> Я б наверное поседел сразу от такого светошумового сюрприза.

Я вот никогда не забуду свой первый выбитый АВ. %)

Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015):
> крючок для одежды, похоже, забыли сделать: почему куртка висит на окне?

Куртка висит именно на крючке.

Цитата (Бидон Помоев, 10.01.2015):
> Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015):

> > крючок для одежды, похоже, забыли сделать: почему куртка висит на окне?
>
> Куртка висит именно на крючке.

Нашли место - на окне.

Цитата (Евгений Лысый, 10.01.2015)
> Воспоминание такое, что в МТВ-82 ход был какой-то более жёсткий, чем в РВЗ-6 и Т-3, но не могу объяснить, в чём это выражалось.

Отличий много. Ехал в кабине ТК-28, слышно каждый стык, на каждом стыке вагон хорошо подпрыгивает. Хотя телеги тяжелые, со слов водителя идут лучше, чем КТМовские.