В общем уже который день подряд на 4 выпуск 6 вагонов. (Интересно сколько на 6?) В понедельник работали 1002,1004,1006,1007,1008,1009. Сегодня на глаза попалось четыре: 1005,1007,1012,1015. В принципе дождаться можно, но стоять надо около получаса. В этом году ни разу не видел вагонов №№ 1003,1011,1013,1016,1017. 1003 последний раз попался на глаза 31 декабря.

Вчера на 6-ке 1002, 1004, 1006, 1009, 1013. На 4-ке выход были 1001, 1005, 1007, 1012, 1014, 1015, по крайне мере мне эти вагоны на глазах попадались, остальные возможно тоже ездят, т.к. на конечной Джетысуйской во основном по 2 трамвая стоят маршрутом 4.

У 4-ки графики "весёлые": сам недавно наблюдал, как 3 трамвая с интервалом 15 минут прошли, а потом "дырища" в 45 минут. То ли пробки, то ли обед...

И снова ДТП с участием трамвая: http://tengrinews.kz/events/tramvay-stol...yi-282339/

http://tengrinews.kz/events/tramvay-stol...yi-282339/ помечайте не рабочим.

По слухам опять "упорол" без водителя в кабине. В общем что то явно нет то. За три недели два однотипных ДТП. Думаю этот случай станет для алматинского трамвая последним. Налицо явная неисправность. Я бы как ужасно бы это ни звучало отстранил бы все вагоны от работы после такого. Лишь по счастливой случайности обходится без жертв. Пока без жертв. А если бы на пути оказался автобус набитый людьми? (авария от 21 сентября когда вагон на красный летел через Сейфуллина)

4 вагона убили конкретно.

Я в правке указал, осталось модераторам изменить


Цитата (Tatra-fan4, 13.10.2015):
> http://tengrinews.kz/events/tramvay-stol...yi-282339/ помечайте не рабочим.

Тут почему то бортовой компьютер на остановленном и заторможенном вагоне выдает команду на набор скорости. А поврежденная передняя дверь указывает таки на то что вагон шел без водителя с открытой дверью.

Цитата (valentin, 13.10.2015):
> По слухам опять "упорол" без водителя в кабине. В общем что то явно нет то. За три недели два однотипных ДТП. Думаю этот случай станет для алматинского трамвая последним. Налицо явная неисправность. Я бы как ужасно бы это ни звучало отстранил бы все вагоны от работы после такого.

Может все-таки нужно разбираться с работниками депо, ответственными за выпуск на линии неисправного вагона.

Или если же вагон сломался на линии, водитель должен знать о порядке действий в таких ситуациях. Обесточь трамвай целиком, опусти пантограф, не занимайся самодеятельностью.

Техника не виновата, что ею не умеют пользоваться.

А в Алма-Ате водителей обучают или просто сразу садят в кабину?

Цитата (Максим Раевский, 14.10.2015):
>
> А в Алма-Ате водителей обучают или просто сразу садят в кабину?

Наверное прямо на улице ловят и силком затаскивают.

>Потом у пассажиров спрашивали о том, что случилось. Якобы трамвай >сломался, вышли пассажиры, вышел водитель, хотели толкнуть (трамвай - >Прим. автора), толкнули и он поехал сам по себе.

Скорее всего вагон остановился на обесточке. Водитель не опустил ТП, не выключил управление. Контроллер стоял в ходовом положении. Толкнули, схема собралась и полетели навстречу приключениям.

Цитата (Сергей_Н, 14.10.2015):
> Скорее всего вагон остановился на обесточке. Водитель не опустил ТП, не выключил управление. Контроллер стоял в ходовом положении. Толкнули, схема собралась и полетели навстречу приключениям.

По-мойму да, прочитав на сайте, со слов сфере экспертов ЭТ, цитирую:
- Одна из версий причин произошедшего - пресловутый человеческий фактор. Тамвай мог быть абсолютно исправен. В пути он оказался в зоне так называемого изолятора - обесточенном участке линии на стыке двух секторов, контролируемых разными подстанциями. Обычно подобные участки трамваи проходят по инерции. Но иногда перед вагоном, к примеру,останавливается автомобиль, и трамваю приходится тормозить в мертвой зоне. В подобной ситуации единственный способ заставить трамваю, так это потолкнуть.

Скорее наверно это версия больше похоже на правду, так как со слов пассажиров которые ехали в этом трамвае вагоновожатая попросила подтолкнуть трамвай вместе с ней, при этом она, из одной пассажирке показала куда нажимать на тормоз, а та в свою очередь перепутала тормозом с газом......и вот результат.

Цитата (Mirvadze, 14.10.2015):
> так как со слов пассажиров которые ехали в этом трамвае вагоновожатая попросила подтолкнуть трамвай вместе с ней, при этом она, из одной пассажирке показала куда нажимать на тормоз, а та в свою очередь перепутала тормозом с газом......и вот результат

Че, больная?

У нас так 3264 в мост железнодорожный впилился, уехав без водителя из-под обесточки на перекрёстке.

Цитата (Матяс Владимир, 14.10.2015):
> Че, больная?
> !
> 0
> +
> –
>

В нашем городе большинство жителей такие. Как бы ужасно это ни звучало. Свидетельствую как постоянная водитель вагона 1006 просила пассажира положить башмак под колесо когда вагон был вынужден остановится на склоне Байтурсынова-выше Джамбула в связи с ДТП прямо на рельсах. Парнишка послушно уложил выданный ею башмак. Когда же движение возобновилось она попросила его же убрать башмак (вагон был битком в вечерний час пик) действие происходило так: она начала сдавать назад дабы высвободить прижатый колесом башмак, вагон на склоне упорно скатывался вперед, кончилось дело тем что башмак выдернула девчонка-водитель подъехавшего сзади 1011 (та самая девчонка которая сейчас на 1003 ездит, ее фото на последней фотке 1003)

Но так или иначе вчерашнее происшествие вышло в новостях на 1-м канале (Москва) передовицей новостей наряду с новостями о бомбежках Сирии. Так что ославились дальше некуда. Первое происшествие точно вышло по РТР в одной из воскресных передач по автомобильной тематике.

Самое интересное что оба происшествия хоть и случились на разных параллельных улицах, но и в том и в другом случае началось все на отрезке между Наурызбй батыра и Сейфуллина, только если в первом случае вагон повернул на Байтурсынова, то во втором ему скорость не позволила и он улетел извиваясь змейкой туда где даже рельсов нет. Страшно подумать если бы ему на пути попался автобус (а он был на подходе судя по видео). Мог и встречных подбить на Макатаева вылетев с рельсов.

Просто нет слов! Я в шоке от прочитанных комментариев!
Это что за дурдом?!
Я так понимаю, к Алматинским трамваям (а они все почти новые) относятся, как к телегам для перевозки скота, причём сами работники парка. За два года: 2 трамвая разобрать, а 2 раздолбать.
Боюсь такими темпами "ходячих" трамваев в Алматы просто не останется, а если закупят другие вагоны, то и они тоже долго не прослужат. А последние два громких ДТП вовсе могут отразиться на будущем трамвая, как транспорта в городе.

Да эта девченка симпотичная, когда я ее фотографировал 1003 трамвай 25 сентября, в ответ она мило улыбнулась. :)

> при этом она, из одной пассажирке показала куда нажимать на тормоз,

!!!!!!!!!!

Как можно передать управление человеку без прав?????

Я понимаю, если бы пассажиром ехал коллега... и то лучше того коллегу послать организовывать толкающую толпу.

Это мне анекдот из черного юмора напоминает.

Летит самолет, стюардесса заходит в кабину летчиков. Выходит бледная как полотно и говорит: "Здесь есть врачи?" Встают человека три, идут в кабину... потом выходят тоже бледные со взглядом ужаса и говорят: "Здесь есть летчики?"

Про башмак тоже не понял... стояночный тормоз был неисправен, что ли? Так с такой неисправностью надо всех высаживать. Можно медленно и с предосторожностью ехать в депо, но строго порожнем.

Вечерние новости по 1-му каналу. В Хабаровске охотятся за медведем в супермаркете, следом- "в Казахстане Алматы уехал трамвай без водителя, снося на пути все что попадалось, второй случай за месяц". Задорнов нервно курит в углу..

Самодеятельность водителей с участием пассажиров хоть и не имеет оправдания, но имеет объяснение. Такие ситуации в нашем изношенном хозяйстве возникали всегда, но если раньше водители спокойно дожидались заднего коллегу для буксира, то теперь с жалким десятком вагонов на 2 маршрута и полным игнором ПДД автоуродами, задний трамвай придет не раньше, чем через полчаса-час. Почему все доведено до такого развала - вопрос не к водителям и не к депо, а уровнем выше.

Сегодня на нашем городском сайте написали статью http://u.to/ao63DA .

> Самодеятельность водителей с участием пассажиров хоть и не имеет оправдания, но имеет объяснение.

Ну так я на горной междугородней трассе работал на троллейбусах, зимой в иные годы раз в час были рейсы... Толкали меня пассажиры? Скажу честно, толкали. Кто на горную трассу меня вытягивать поедет... Но даже в голову не пришло бы сажать постороннего человека за руль, сказав - ну, это, ты вот сюда жми, если покатится... То же и про критические неисправности... никто не станет высаживать народ из-за поломки, скажем, спидометра - естественно, продолжают работать... но тормоза (а для троллейбуса еще и руль) - это святое. Не уверен в тормозах - везти обычных людей не обученных права не имеешь. Так что... много бардака видел в транспорте и все равно описанием вашего шокирован. Извините.

Цитата (VALERA-Y-Ka, 15.10.2015):
> Сегодня на нашем городском сайте написали статью http://u.to/ao63DA .

Еще печальнее... Башмаки противооткатные для этого существуют, а не девушки из пассажиров. Башмаков в комплекте любой транспортной единицы должно быть два, даже при исправности тормоза хотя бы один надо выставлять. Совсем недавно на СТТС обсуждали смерть водителя троллейбуса, которую этим же троллейбусом и задавило... оказалось, что башмаки им даже не выдали... Мне вот сейчас реально стыдно за своих бывших коллег (включая, разумеется, и руководство).