До сбоя сайта мы здесь обсуждали историю появления данной линии, но так и не установили истину.

Это была однонаправленная разворотная петля, или полноценное кольцо с возможностью разворота с обоих направлений и с путевым развитием? В каком году его разобрали?

Кстати, слева за кадром находится обширная асфальтированная площадка. Осенью 2014 на ней стояло явно избыточное количество столбов, что делало её очень похожей на несостоявшуюся троллейбусную конечную. Сюда когда-то собирались продлевать троллейбус?

Цитата (Alexandr Matr, 20.01.2015):
> До сбоя сайта мы здесь обсуждали историю появления данной линии, но так и не установили истину.

Остатки старого кольца «ККЦ». До продления линии на ДП-6 конечная была здесь. При исследованиях на местности удалось найти остатки кольца с двумя путями и диспетчерской (или какой-то постройки непосредственно около путей). Также нашлась посадочная платформа в город. Удалось найти остатки выходного пути - в данном случае он прямо за спиной.
Возможно, на кольце был третий путь - площади хватает, но не хватает радиуса поворота на выезд. Путь мог быть тупиковым.
Основной путь поворачивал к конечной, раздваивался около постройки, затем соединялся в один на выезд. На выезде с кольца располагалась посадочная платформа.

Цитата (Мистер Гуй, 02.05.2022):
> Кстати, слева за кадром находится обширная асфальтированная площадка. Осенью 2014 на ней стояло явно избыточное количество столбов, что делало её очень похожей на несостоявшуюся троллейбусную конечную. Сюда когда-то собирались продлевать троллейбус?

Собирались. Даже КС была смонтирована.

Цитата (Rave Speeder, 04.05.2022):
> Собирались. Даже КС была смонтирована.

Примерная трассировка известна?

По информации, полученной в ЛС, трассировка скорее была вот такой: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.537...6%D0%BA

Причём КС была смонтирована только по улице Волгоградской от перекрёстка с Воронежской улицей и до конечной ККЦ без монтажа самого кольца.

Здесь частный сектор, промзона, проходная НЛМК гораздо дальше куда нормально ходит трамвай. И какой смысл было делать троллейбусную линию в никуда?

Цитата (Alexandr Matr, 11.07.2022):
> И какой смысл было делать троллейбусную линию в никуда?

В СССР троллейбусные и трамвайные сети в Липецке имели мало пересечений между собой — у каждого вида транспорта был свой пассажир.

Я бы не стал говорить в масштабах Советского Союза так, ибо как раз в советских городах немало было того, что при развитии троллейбуса трамвай убирался или переносился на другие улицы. Всё же такое согласованное, параллельное, взаимно дополняющее развитие систем трамвая и троллейбуса - одна из отличительных черт советского Липецка была.