Единственное найденное фото трамвайной линии до конечной "Городок Паровозостроительного завода".
Примерно 1936- 1965 год.
Источник: http://vk.com/lugansktrams.
Частный фотоальбом
Улица по которой проложены рельсы- улица Лянгузова, а пересекает ее улица Калугина. Прямо перед нами скверик где находится Жовтневый суд. Сама же улица Херсонская расположена слева за кадром, там где едет грузовик в левом углу.данная линия демонтирована ориентировочно в 1976-77 гг в связи с постройкой трамвайной линии по улице Херсонской.Что касается даты съемки, похоже на конец или вторую половину 50-х годов, т.к. на месте одноэтажных бараков еще нет кирпичных и панельных хрущевок какими застроен восточный жилмассив.
Именно в годы указанные мною и была разобрана линия. до последнего момента здесь работал маршрут №11 "кольцо завода ОР-Стандартный городок" одним поездом КТМ-2/КТП-2. При последнем моем проезде по этой линии, уже были кучи земли, углубления под трамвайные пути по ул Херсонской. Вся улица Херсонкая в районе городка завода ОР была перерыта и перекопана. ПС. Напротив 2-х этажного дома видны столбы для освещения улицы. Так эти столбы и сейчас есть.Ближайшая на снимке труба, это сейчас кондитерский цех ( в те времена там выпекали хлеб ), а вдали многоэтажное массивное строение, так это школа №25, и там ходит трамвай по улице Гудованцева. Там тоже проходил трамвай №11.
Цитата (burlik, 29.01.2015): > Именно в годы указанные мною и была разобрана линия.
Тогда получается ошибка в "Энциклопедии ЭТ Украины" на 9 лет. Свидетельские показания, разумеется, превалируют. Вообщем-то, это логично: линия по Лянгузова в 1976-1977 закрывается, вместо неё линия по Херсонской открывается 19.11.1977. Спасибо за инфо.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.01.2015): > Тогда получается ошибка в "Энциклопедии ЭТ Украины" на 9 лет.
Эм, так а у Бориса Алексеевича тоже инфа про 1966г. - открытие линии по Ватутина до Королёва, и закрытие линии по Городку завода ОР в связи с этим вскоре после него. Т.е. 67-68й год, по идее. burlik, точно ничего не путаешь?
链接