Citadis ездит?

Что случилось с фарным блоком?

Интересно скорее другое - почему вагон в таком виде на линии?

Жесть. Что просиходит-то?

Пластиковая накладка отвалилась, всего лишь.

Цитата (Серб, 01.02.2015):
> почему вагон в таком виде на линии?
Ну а где ему быть, если накладка отошла вот прям сейчас? После смены в парк вернется - сделают.

Казань стайл

Цитата (Tolya, 01.02.2015):
> Ну а где ему быть

На пути в парк, дабы не наводить ужас на пассажиров. Понятно, что дело пустяковое, но когда вагон в таком виде на маршруте, это не нормально.

А левое зеркало - лишняя деталь?

Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2015):
> А левое зеркало - лишняя деталь?

Да.
Зачем оно нужно?
Негабаритами бить другие вагоны?

Да особо не нужно оно, хотя на маленьких перекрёстках с левыми поворотами не помешало бы, например при повороте с Кузнечного на Марата.
Другой вопрос, почему пути так проложены, что вагоны с левыми зеркалами не могут разъехаться друг с другом - клали не по ГОСТу или стандарт не предусматривал наличие левых зеркал у вагонов?

При проектировании первых вагонов ленинградского габарита - ЛМ/ЛП-33 - наличие зеркал у вагонов не учитывалось.
Более того, во всей книге "Устройство и оборудование четырехосного моторного вагона" 1936 года, где подробно разобран вопрос выбора габарита, нет ни единого слова не только про левые зеркала, но и про правые.

Цитата (Tolya, 01.02.2015):
> во всей книге "Устройство и оборудование четырехосного моторного вагона" 1936 года, где подробно разобран вопрос выбора габарита, нет ни единого слова не только про левые зеркала, но и про правые.

Они просто уже тогда планировали в будущем оснащать вагоны камерами видеонаблюдения, никак не влияющими на габарит. :)

Цитата (Серб, 01.02.2015):
> На пути в парк, дабы не наводить ужас на пассажиров. Понятно, что дело пустяковое, но когда вагон в таком виде на маршруте, это не нормально.

Судя по Порталу, это 1 наряд и он действительно закончил вчера работу досрочно. Хотя мне кажется, это недостаточный повод для снятия вагона с линии.

Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2015):
> закончил вчера работу досрочно

Во сколько?

Цитата (Tolya, 01.02.2015):
> вопрос выбора габарита, нет ни единого слова не только про левые зеркала
Общий вид, конечно, изменится у вагона, левое зеркало могут поставить как у автобусов http://fotobus.msk.ru/photo/371739/ , так зеркало не будет мешать разъезду?

Одновременные разъезды в кривых могут быть нерегулируемых перекрёстках, и то там как правило висят знаки приоритета проезда. Проблема надумана, или, вернее, упирается в безалаберность водителей.

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 01.02.2015):
> Общий вид, конечно, изменится у вагона, левое зеркало могут поставить как у автобусов http://fotobus.msk.ru/photo/371739/ , так зеркало не будет мешать разъезду?

Так в него ничего не будет видно - у трамвая скос борта.

Цитата (Laenthal, 01.02.2015):
> Одновременные разъезды в кривых могут быть нерегулируемых перекрёстках

Могут и на регулируемых. Примеры: Набережная реки Волковки / Расстанный переулок; Расстанная улица / Лиговский проспект; Загородный проспект / Московский проспект; Московский проспект / 1-я Красноармейская улица; Набережная реки Фонтанки / Старо-Калинкин мост.

Цитата (Laenthal, 01.02.2015):
> и то там как правило висят знаки приоритета проезда.

Что заставляет тупо стоять с ждать, когда проедет встречный вагон, вводя в непонимание водителей попутнгого тр-та и пассажиров. А если ещё опоздание, то ой как приятно. Кроме того, во многих местах НЕ висят знаки, хотя место негабаритное. Пример: Лиговский проспект / Свечной переулок. Если вагон, следующий по Лиговскому пр-ту, остановится слишком близко перед светофором, то со Свечного трамвай с левым зеркалом не сможет вывернуть. Поэтому там все останавливаются за несколько метров перед перекрёстком, хоть левых зеркал и нет, но миллиметры ловить не гуже. Также, например, в кривой на Садовой / Набережной реки Фонтанки не было знака, пока не снесли зеркало тройке. Просто никто не знал, что там негабарит. Потом знак, конечно, повесили. И сколько таких мест, где возможен негабарит? Может быть очень много. Пока никто не проверит и не убедится, что там-то и там-то нет негабарита или, если он есть, не переложат кривые, левые зеркала вводить категорически не нужно.

> Проблема надумана

Вы думаете, надумана, а реальность думает, что нет.

Цитата (Laenthal, 01.02.2015):
> или, вернее, упирается в безалаберность водителей.

Лишь бы написать что-нибудь? Причём тут водители? Думаете, водители сами свинтивают зеркала с вагонов? 10 тыс одно зеркало стоит. Или водители решают, ездить с зеркалами левыми или нет? Водители ни-че-го не решают.

Цитата (McFly, 02.02.2015):
> Так в него ничего не будет видно
Да. Тогда только его "родные", но как на импортных авто, "самоубирающиеся" из кабины

Цитата (McFly, 01.02.2015):
> Лишь бы написать что-нибудь? Причём тут водители? Думаете, водители сами свинтивают зеркала с вагонов? 10 тыс одно зеркало стоит. Или водители решают, ездить с зеркалами левыми или нет? Водители ни-че-го не решают.

Они решают проезжать одновременно с другим вагоном в кривой или нет. Примеров масса.

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 01.02.2015):
> Да. Тогда только его "родные", но как на импортных авто, "самоубирающиеся" из кабины

Проще камеры поставить, а на ЛМ-2008 и ЛВС-2005 - настроить их правильно + мониторы.
А у этого экземпляра, похоже, и камера левая свинчена.

Цитата (Славик, 01.02.2015):
> Цитата (Tolya, 01.02.2015):
> > во всей книге "Устройство и оборудование четырехосного моторного вагона" 1936 года, где подробно разобран вопрос выбора габарита, нет ни единого слова не только про левые зеркала, но и про правые.
>
> Они просто уже тогда планировали в будущем оснащать вагоны камерами видеонаблюдения, никак не влияющими на габарит. :)

В 1936 году, ога.

Вообще в СССР зеркал с обеих сторон действительно не было на многой технике. При этом был запрет любым способом ограничивать обзор - хоть даже занавесками в салоне. Не говоря уж о любой тонировке. Транспорт без зеркал - подразумевал, что водитель будет оборачиваться, да и интенсивность движения, как тогда, нынче разве в глухих деревнях. Да, звуковые сигналы тогда не были запрещены, а при всякого рода обгонах были обязательны. При сверхмалом кооичестве транспорта это никому не мешало.

Требование ставить зеркала именно с ДВУХ сторон напрямую связано с занавесками, тонировками, непрозрачными кабинами.

Цитата (McFly, 02.02.2015):
> 10 тыс одно зеркало стоит. Или водители решают, ездить с зеркалами левыми или нет? Водители ни-че-го не решают.

Родное, может, и 10000, а Китай на авторынке намноооого меньше. Другой вопрос, что нечто подобное этому - http://transphoto.ru/photo/478638/ делается водителями на свой страх и риск. Как говорится, инициатива наказуема.

Цитата (Andrew-NNG, 02.02.2015):
> Вообще в СССР зеркал с обеих сторон действительно не было на многой технике. При этом был запрет любым способом ограничивать обзор - хоть даже занавесками в салоне. Не говоря уж о любой тонировке. Транспорт без зеркал - подразумевал, что водитель будет оборачиваться
В Нью-Йоркском метро до сих пор нету зеркал на вагонах. Машинисты высовываются на каждой станции.

Цитата (McFly, 01.02.2015):
> Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2015):
> > закончил вчера работу досрочно
> Во сколько?

По Порталу 15-38 - это, вероятно, последний рейс от Стачек (по расписанию чуть позже), а плановое окончание 16/1 по выходным около 21 часа.

Цитата (Kaamoos, 02.02.2015):
> В Нью-Йоркском метро до сих пор нету зеркал на вагонах. Машинисты высовываются на каждой станции.

Могли бы станционные зеркала установить.

Цитата (Laenthal, 01.02.2015):
> Одновременные разъезды в кривых могут быть нерегулируемых перекрёстках, и то там как правило висят знаки приоритета проезда. Проблема надумана, или, вернее, упирается в безалаберность водителей.

раз http://maps.yandex.ru/-/CVCTEKmn
два http://maps.yandex.ru/-/CVCTEOnX
три http://maps.yandex.ru/-/CVCTESJj
четыре http://maps.yandex.ru/-/CVCTE8NR
а вот тут больше половины улицы негабаритной станет - http://maps.yandex.ru/-/CVCTEHme
Будем по очереди по 10 вагонов проезжать?
И ради чего? Зачем в наших условиях трамваю левое зеркало?
Чтоб фанаты не кричали "ЗАЧЕМУБРАЛИ!!1111"? Ради этого весь этот геморрой?

Ну если там целые улицы в негабарите то тогда да, конечно.

Цитата (Flam, 02.02.2015):
> И ради чего? Зачем в наших условиях трамваю левое зеркало?

Потому что только у нас, проезжая по встречной полосе, можно получить удар сзади. ;)



Цитата (Andrew-NNG, 02.02.2015):
> Да, звуковые сигналы тогда не были запрещены, а при всякого рода обгонах были обязательны. При сверхмалом кооичестве транспорта это никому не мешало.

То-то в старых фильмах, когда съёмка на улице, звуковой фон - один сплошной гудок.

Кстати говоря вот этим самым утром на Среднеохтинском меня слева по встречным путям обогнал и подрезал крююютой джипо-образный. И тут как в сказке откуда ни возьмись машина ДПС его припарковала на беседу, прямо через пробку.

Цитата (Laenthal, 02.02.2015):
> И тут как в сказке откуда ни возьмись машина ДПС его припарковала на беседу

Ох, как бы здорово было, если б так парковали ездунов по выделенке на Новочеркасском... Всю плитку разбили уже

У них вообще был день активности. На Комсомола-пл.Ленина стояло сразу несколько машин ДПС, например.

Цитата (Laenthal, 02.02.2015):
> На Комсомола-пл.Ленина

А на том кусту не повесили новую пересечку, типа как на Новочеркасской?

Не обратил внимания, если честно, кажется все старые там.

Кстати на Новочеркасской новую пересечку повесили на самом ненужном участке, по традиции той, что висит на Косыгина-Наставников.

А что там за пересечка новая?

Цитата (Laenthal, 03.02.2015):
> Кстати на Новочеркасской новую пересечку повесили на самом ненужном участке

Она насколько я понял по конструкции предназначена только для трамвайных "кривых".
Ну всё-таки, "65" чуть полегче стало


Цитата (Иван Волков, 03.02.2015):
> А что там за пересечка новая?

Пересечка без обесточки для трамвая.