Moskva, MTTA-2 № 2320

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Moskva,

MTTA-2

№ 2320

— Marsruut 4пр

Большая Черкизовская улица

Autor: Alex Ivanov ·

Moskva Kuupäev: 2 märts 2015 a., esmaspäev

Statistika

Avaldatud 02.03.2015 19:42 MSK
Vaatamisi — 504

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +20

Yuriy Meshanskiy	+1
Fedor Shalamov	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
sergasl	+1
Ramirez	+1
Александр Рябов	+1
Diman	+1
Влад96	+1
Палощ	+1
Сергей Валерьевич	+1
Кузнецов Григорий	+1
Владислав Фоменко	+1
владислав74	+1
Андрей Плешков	+1
Star2007	+1
татр-т6б5	+1
FanUmbrella	+1
Александр Vl	+1
Jan Horsky	+1
MAXON34	+1

Selle foto püsiv link

Depoo/park:	Tram management, Bauman depot
Alates:	01.2014
Mudel:	MTTA-2
Valmistatud:	01.2014
Tehase number:	20
Hetkeseis:	Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (08.2017) Ei tööta
Otstarve:	Liinisõiduk
Märkus:	05.2013 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3756; 09.1994 ex 5756. 08.2017 to 30308; 10.2017 to Apakov; 05.2018 to Volgograd, 5887
Москва Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД) СМЕ 5756+5757 (04.1987 — ≈1993) СМЕ 5756+5757 (≈12.1993 — 09.1994) СМЕ 3756+3757 (09.1994 — 06.2004) СМЕ 3756+3578 (10.2004 — 11.2004) СМЕ 3756+3757 (12.2004 — 06.2009) После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (мягкие сиденья типа СПН-1) СМЕ 2320+2318 (09.2014 — 11.2014) Волгоград Введен в эксплуатацию в 04.2019 Одиночка в 04.2019 — 11.2019 СМЕ 5887+5895 в 11.2019 — 01.2020 Одиночка в 02.2020 — 09.2020 СМЕ 5887+5875 в 10.2020 — 01.2022 Одиночка в 02.2022 — 05.2022 СМЕ 5887+5899 в 05.2022 — 11.2022 Одиночка в 11.2022 — 02.2023 СМЕ 5887+5899 в 02.2023 — 04.2024 СМЕ 5887+5884 в 04.2024 — 05.2024 Одиночка с 06.2024

Kommentaarid · 5

03.03.2015 00:45 MSK
Link

Александр Петров ·

Moskva

Fotod puuduvad

Так и не сделали трафареты для 4пр.
Видимо, уверены, что никто их не читает.

+0 / –0

03.03.2015 01:18 MSK
Link

Alex Ivanov ·

Moskva

Fotosid: 2936

Это ещё хорошо, где-то вообще 4л написано.

+1 / –1

03.03.2015 04:46 MSK
Link

ARTём ·

Moskva

Fotosid: 1249

Может бауманцы по старинке посчитали, что раз правая вернулась, то теперь 4 - единый маршрут? Я на левой и во времена Татр не припомню, чтоб где-то "4л" писали! На маршрутной ленте и сзади всегда просто 4 было, а вместо конечных пунктов - просто "кольцевой"
http://transphoto.ru/photo/544881/
http://transphoto.ru/photo/544882/
http://transphoto.ru/photo/579269/

"4пр" только у русаковких появилось
http://transphoto.ru/photo/4247/

Насколько я понял на 4л и 4пр его разделили не для пассажиров, а для возможности передачи правой в Русакова, как самостоятельного маршрута, со всей вытекающей бюрократией.

+1 / –0

03.03.2015 08:08 MSK
Link

Aviator ·

Moskva

Fotosid: 14

Насколько мне помнится, то у бауманцев на боковом трафарете для Т3 писалось "правая" и "левая".

+1 / –0

03.03.2015 09:15 MSK
Link

Александр Петров ·

Moskva

Fotod puuduvad

До весны 1976 года, когда 4 обслуживался депо Русакова (вагоны МТВ-82), не было никаких индексов "л" и "п".
Когда же в Баумана передали маршрут по внешнему кольцу, он вдруг стал "левым". На маршрутной ленте бауманских татр значилось 4лев.
Индекс убрали в 1985 году, когда весь 4 перевели в Баумана.
И только боковые трафареты отличались, о чём написано выше.

+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.