Испытания. 01.02.2015 ex Fanipal, [1]. 11.03.2015 to 2500; 14.06.2015 to Samara, 1221; 12.07.2016 to Krasnodar, 202; 07.2017 to Minsk, 168; 07.2018 to Saint-Petersburg, 0300; 06.2019 to Minsk, 168; 07.09.2021 to Kharkiv, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении
13.06.2024 – вывезен с территории города
-----------------------------------------------------------------------------------
Еще не факт что будут. А на счет других вагонов, те же 911-е могут закупить на средства города, как 623-е. Не самый достоверный источник kp, пишет что они должны появится в этом году в Москве.
Если тендер будет, в таких условиях курсовых, то предпочтение будет отдано Российским производителям скорее всего, и при том экономическом состоянии, что есть сейчас. Если не прав то поправьте.
Цитата (Aviator, 04.03.2015): > Цитата (Влад96, 04.03.2015): > > В этом году будут только Песы, а вот в следующем, возможно, будет тендер. > > За счет МГТ в этом году как раз таки и планировалось закупить некоторое количество ПС.
Такс, а вот это интересно. А что МГТ планирует купить то?
Цитата (yourich, 04.03.2015): > Еще не факт что будут. А на счет других вагонов, те же 911-е могут закупить на средства города, как 623-е. Не самый достоверный источник kp, пишет что они должны появится в этом году в Москве.
Песы 100% будут, иначе у УВЗ будут большие проблемы и их могут завести в черный список, оно им надо?
Цитата (EinRiga, 04.03.2015): > Если тендер будет, в таких условиях курсовых, то предпочтение будет отдано Российским производителям скорее всего, и при том экономическом состоянии, что есть сейчас. Если не прав то поправьте.
Ну не только российским, белорусским тоже можно :) После Пес можно не рассчитывать на европейские трамваи, они слишком дорогие стали для нашей страны...
Но, Белорусские товары и продукция также стали дороже, разве нет? Также и на Российских трамваях детали из Европы стали дороже, что в свою очередь удорожает сам трамвай.
Цитата (Влад96, 04.03.2015): > Цитата (Aviator, 04.03.2015): > > Цитата (Влад96, 04.03.2015): > > > В этом году будут только Песы, а вот в следующем, возможно, будет тендер. > > > > За счет МГТ в этом году как раз таки и планировалось закупить некоторое количество ПС. > > Такс, а вот это интересно. А что МГТ планирует купить то?
А можно подумать не из чего выбирать? 911, 931, Метелица. Ну и 623 с Альстомом имеют место быть, но не в жизни МГТ. > > > Цитата (yourich, 04.03.2015): > > Еще не факт что будут. А на счет других вагонов, те же 911-е могут закупить на средства города, как 623-е. Не самый достоверный источник kp, пишет что они должны появится в этом году в Москве. > > Песы 100% будут, иначе у УВЗ будут большие проблемы и их могут завести в черный список, оно им надо? А вот 100% гарантию я бы на вашем месте не стал давать, если вы не поставщик Пес. К тому же не все зависит от УВЗ. > > > Цитата (EinRiga, 04.03.2015): > > Если тендер будет, в таких условиях курсовых, то предпочтение будет отдано Российским производителям скорее всего, и при том экономическом состоянии, что есть сейчас. Если не прав то поправьте. > > Ну не только российским, белорусским тоже можно :) После Пес можно не рассчитывать на европейские трамваи, они слишком дорогие стали для нашей страны...
Цитата (yourich, 05.03.2015): > Цитата (Влад96, 04.03.2015): > > Цитата (Aviator, 04.03.2015): > > > Цитата (Влад96, 04.03.2015): > > > > В этом году будут только Песы, а вот в следующем, возможно, будет тендер. > > > > > > За счет МГТ в этом году как раз таки и планировалось закупить некоторое количество ПС. > > > > Такс, а вот это интересно. А что МГТ планирует купить то? > > А можно подумать не из чего выбирать? 911, 931, Метелица. Ну и 623 с Альстомом имеют место быть, но не в жизни МГТ.
В том и дело, будут одиночки или гармошки... > > > > > > Цитата (yourich, 04.03.2015): > > > Еще не факт что будут. А на счет других вагонов, те же 911-е могут закупить на средства города, как 623-е. Не самый достоверный источник kp, пишет что они должны появится в этом году в Москве. > > > > Песы 100% будут, иначе у УВЗ будут большие проблемы и их могут завести в черный список, оно им надо? > А вот 100% гарантию я бы на вашем месте не стал давать, если вы не поставщик Пес. К тому же не все зависит от УВЗ.
Цитата (yourich, 05.03.2015): > К тому же не все зависит от УВЗ.
Зависит, может, и не всё, но контракт подписан с УВЗ, ему же достанутся и все санкции в случае срыва, так что выполнение контракта, пусть даже и в убыток, в его интересах.
Цитата (Vasile, 05.03.2015): > Цитата (Влад96, 04.03.2015): > > Песы 100% будут, иначе у УВЗ будут большие проблемы и их могут завести в черный список, оно им надо? > > На skyscrapercity пишут что УВЗ не платит поэтому поставки приостановлены... В прошлом году же должно было быть 70 а не 63 Песы?
Во как... Это странно... А можно ссылку, пожалуйста? Цитата (Роман Антипов, 05.03.2015): > Цитата (Vasile, 05.03.2015): > > В прошлом году же должно было быть 70 а не 63 Песы? > > В прошлом году 60 вагонов должны были придти. Они пришли.
Да нет, в ТЗ было написано 70, точно помню... А в следующем 50...
Цитата (Влад96, 05.03.2015): > Во как... Это странно... А можно ссылку, пожалуйста?
Конкретно там не могу найти, ибо там не одна ветка про песу и очень много страниц, но вот здесь http://stooq.com/n/?f=949484 есть упоминание что фокстроты не оплачивают.
Transphoto
莫斯科 日期: 3 三月 2015 年, 星期二
链接