На самом деле вагон 1979-80 г.в.

Для неверующих, вот список признак:
- трёхдверный (с 1978 г.в.),
- широкие люки (до 1982 г.в.),
- лесенка у средней двери (до 1980 г.в.),
- накладная решётка МГ (до 1980 г.в.),
- "бровь" отсутствует (с 1979 г.в., с зав№ 168198).

Т.о., реальный г.в. 1979-1980.

С учётом поставок и списания, настоящий парковый номер был один из трёх:
788 (http://transphoto.ru/vehicle/107729/)
789 (http://transphoto.ru/vehicle/107730/)
795 (http://transphoto.ru/vehicle/107731/)

Цитата (ViktorRy, 03.10.2010):
> - трёхдверный (с 1978 г.в.),

Трехдверные Т3SU выпускались с 1977 г.

С 1976 года. Хотя, думаю, Виктор имел ввиду начало поставок в Самару.

Да, скорее всего.
А вообще двух и трех дверки выпускались какое-то время одновременно.

Вот нашел:

Первые трехдверные вагоны Т3SU имели зав.№№ 165068-165227 и были выпущены в 1976 г. В 1977 году были выпущены двухдверные Т3SU, зав.№№ 165801-166145. После этого окончательно выпускалиь только трехдверные вагоны...

http://forum.tr.ru/read.php?1,923302,923820#msg-923820

Ни в коем случае не спорю, что трёхдверные T3SU выпускались и до 1978 г. (видимо, по спец. заказу некоторых городов),
но в Самару до 1977 г. включительно поставлялись исключительно двухдверные вагоны.

А я в Ульяновске впервые увидел трёхдверки осенью 1977 года, начинались они с 560 (в этом районе) паркового номера. Казались очень короткими и почти игрушечными из-за наличия средней двери (обман зрения с непривычки видеть трамвай с тремя дверями).

По Ульяновску:

1976 г.в. 164761-770: №№ 431-438, 440; //двухдверные
1977 г.в. 165961-980: №№ 442-451, 549-558; //по-идее, должны быть двухдверные (трёхдверные пошли с зав.№ 166146)
1979 г.в. 167833-842: №№ 559-568; //трёхдверные.

Скорее всего Вы правы. На таком расстоянии уже пара-тройка лет в прошлом смазываются. Может это, действительно, был 1979 год? Не буду спорить. У меня чётко отложились парковые номера трёхдверок больше 560. Тогда я стал обращать внимание на парковые номера, чисто из спортивного интереса, всё гадал когда они перевалят 600. Потом пошла перенумерация по депо, и так и не дошли до 600.