TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Ф* № 0020
  Москва Ф* № 0020 
Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ)

Автор: Никита Лапин · Москва           Дата: 3 мая 2015 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 03.05.2015 15:19 MSK
Просмотров — 1419

Подробная информация

Москва, Ф* № 0020

Депо/Парк:Трамвайное управление, трамвайно-ремонтный завод
С...:2001
Модель:Ф*
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2022) Не эксплуатируется
Назначение:Служебный
Примечание:Маневровый теплоэлектровоз. До 2001 — б/н; до 09.1994 — 3185; до ≈ 1993 — 3184. С 2022 — МТМ
2001 — установлен дизель-генератор
Не работает с 2007 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:X20
Авторские права:
Время съёмки:03.05.2015 12:15
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:28.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 15

14.05.2020 21:32 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Коллеги, есть информация, что вагон в скором времени порежут. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию?
+3
+3 / –0
15.05.2020 01:24 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Максим Ляденко, 14.05.2020):
> порежут

А разве Ф не деревянный?
–5
+0 / –5
15.05.2020 03:13 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 168
Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2020):
> А разве Ф не деревянный?

А дерево резать нельзя?

З.Ы. Я именно про дерево как таковое, абстрактно - а не про уникальный вагон на фото.
+6
+6 / –0
15.05.2020 09:56 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Некоторые подробности по поводу распила музейных вагонов: https://www.drive2.ru/s/B8VoQEAABhQ
0
+0 / –0
15.05.2020 10:09 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Где подробности-то? Там написано тоже самое что и здесь.
+3
+3 / –0
15.05.2020 10:27 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Согласен. Подробности обещают позже.
–1
+0 / –1
15.05.2020 15:32 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
По последней информации резка вагонов остановлена личным распоряжением генерального директора МГТ. Успели распилить 3 вагона: С № 4360 1933-го года, СО-1 № 0010 1937-го года и донора Tatra T3SU 1988-го года.
+5
+5 / –0
15.05.2020 18:35 MSK
Ссылка
leoMPTS · Москва
Фото: 23
Цитата (Максим Ляденко, 15.05.2020):
> Некоторые подробности по поводу распила музейных вагонов: https://www.drive2.ru/s/B8VoQEAABhQ

А с какого вообще начали пилить? Вот с С 4360 понятно, что что его только пилить, СО-1 0010 вообще не понял.
0
+2 / –2
15.05.2020 20:42 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Мистер Гуй, 15.05.2020):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2020):
> > А разве Ф не деревянный?
>
> А дерево резать нельзя?
>
> З.Ы. Я именно про дерево как таковое, абстрактно - а не про уникальный вагон на фото.

С деревом сложно. Порезать автогеном на металлолом его нельзя, а распил в нынешней России это процесс, не имеющий отношения к деревообработке. В современной Москве, где нет печного отопления, утилизировать деревянную вещь вообще сложно, только выбросить.

P.S. Минусаторам: мне тоже жалко этот трамвай, я тоже понимаю, что его раму можно таки порезать, и тем не менее порезать на металлолом Ф или ЛВС-2005 не так-то и просто, овчинка выделки не стоит.
0
+1 / –1
15.05.2020 21:46 MSK
Ссылка
TatraVod · Москва
Фото: 9
Цитата (Максим Ляденко, 14.05.2020):
> есть информация, что вагон в скором времени порежут

Под угрозой не только он, а весь ряд исторических вагонов. И МТВ, и БФ, и МС, и все остальные.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2020):
> С деревом сложно

Легко и просто, им не впервой. Валится погрузчиком на бок, им же ломается всё дерево, стекло и резина с пластмассой. Металл режется газом и складывается в бункеровоз. Всё...
+5
+5 / –0
18.05.2020 16:56 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Максим Ляденко, 15.05.2020):
> Согласен. Подробности обещают позже.

https://www.drive2.ru/b/560293534402348318/
+1
+1 / –0
18.05.2020 17:30 MSK
Ссылка
Taganka · Гданьск
Фото: 217
Мда... Если Татра, да и С- в принципе бог с ним, то вот снежок уничтожить- реально варварски.
+1
+1 / –0
18.05.2020 21:59 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Taganka, 18.05.2020):
> вот снежок уничтожить- реально варварски.

Из текста следует простая вещь. Снежок был рабочим и был на балансе (не музея). Затем он "ушёл на пенсию", то есть его списали по старости. И вот тут надо было подсуетиться и мгновенно принять его на баланс музея, иначе по всем правилам списанное утилизируют, а иначе уголовное преследование. Виноват тот, кто ""снежка" запер в цеху — естественно, с прицелом на будущее сохранение", то есть с точки зрения закона украл списанный трамвай.А надо было не прятать, а заранее оформлять. А если не оформлялось из-за нежелания музея, то виноват музей, а не работяга-утилизатор, к которому по закону нет вопросов. Или не надо было торопиться списывать, именно списание запустило неумолимую цепочку действий, от которой в цеху не спрячешься.
–1
+1 / –2
18.05.2020 23:38 MSK
Ссылка
TatraVod · Москва
Фото: 9
Ещё раз: списания не было.
+3
+3 / –0
19.05.2020 07:15 MSK
Ссылка
Фото: 233
В чём разница между музеями в Черноусове и Москве? Красинец свои машины не режет в лом.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.