Интересно, откуда у почти новых троллейбусов на крыше появляются мятые фальшборты, кривые искорёженные кожухи электрооборудования, словно следы от былых аварийных столкновений. Очевидно, что от мелких аварий с автотазами такого быть не может, максимум вмятина в боку, на морде, гнутое крыло. А кто ж им крыши то долбит? По ночам пьяные деповские слесаря кувалдами что ли развлекаются?

P.S. Ой, извиняюсь, на другом фото он действительно попал в серьёзную аварию. Но у него опять же разбита морда, а не крыша. К тому же это не единственный пример механического повреждения крышевых кожухов. Сосульки что ли на них падают?

За фальшборта могу сказать, что, бывает, верхняя часть мойки может долбить по ним.

Ну, блин! Неужели мойки так суровы? Или фальшборта из фольги? Мне больше кажется вероятной версия про слесарей. Про пьяные кувалды я конечно пошутил, но скорее всего им просто пофигу. Надо сместить мешающую оболочку в сторону - все болты откручивать лень. Отвернули пару с краю - дальше хренак по ней ногой, отогнули, хорошо отошла в сторону, больше не мешает. Всё вокруг колхозное, всё вокруг моё.

Не обязательно это могут быть мойки. Достаточно не вписаться на яме под смотровой мостик для диагностики токоприёмников) Результат видим на фото)

Вообще передняя часть фальшборта похожа на самодельную. Заводская скругленная, а эта вся какая-то квадратная....

Цитата (shirobryukhov, 07.05.2015):
> Вообще передняя часть фальшборта похожа на самодельную.

Явный самопал, можно сравнить с фото ниже и выше.

Да тут весь троллейбус самопальный)