У рельс тут действительно такой ужасный волнообразный износ или это оптический эффект?

Скорее первое

Я думаю второе, поскольку самый правый рельс на фото выглядит ровным, да и при таком износе на фото не хватает пары лежащих трамваев по обеим сторонам путей))

при их возрасте скоро уже упадут )

Не дождетесь!

Татра для Волгограда - больше чем трамвай !
Это наша изюминка , горожане их любят.

Какой волнообразный износ? Это просадка пути.

Цитата (ED9M, 06.05.2015):
> Это наша изюминка , горожане их любят.

Не любят их только малолетние дебилы, которые их периодически "вандалят". На 2711 вчера вечером вообще какие-то отморозки напали на "Строительном техникуме" вроде, с силой стукнувшие по вагону...
А, ну и еще некоторым кондукторам видно лень пошуршать веником на конечной, они легко позволяют себе и другим пассажирам кататься среди мусора.

Цитата (Илья Лугинин, 07.05.2015):
> ну и еще некоторым кондукторам видно лень пошуршать веником на конечной

А что ещё кондуктору надо сделать?Уборка салона не входит в обязанности кондукторов.

Ездил на 1-4 мая на Волгоградских трамваях 1,3,4 и могу сказать, что приятно поразило - хорошая периодичность, неплохой салон для такого возраста, в каждом вагоне кондуктор (в саратове они исчезают), и проезд всего 12 рублей (обычный трамвай). Из минусов - остановок много на километр пути - но может, это просто маршруты такие были? по улице Бухонцева. В Саратове на таком же отрезке в два раза меньше остановок...

Цитата (Maks1003, 07.05.2015):
> Уборка салона не входит в обязанности кондукторов.

А что, это обязательно надо ввести в обязанности? Самому кондуктору так сложно пару раз веником пройтись? Ему или ей самому же потом в этом салоне находиться.
Я понимаю конечно что бывают случаи когда кондуктора даже в туалет не успевают сходить на конечной, но когда в салоне грязь на протяжении как минимум трех кругов (так получилось что я ехал по делам и через несколько часов возвращался домой на одном и том же вагоне) это лично для меня нонсенс. Тем более что дело было не в час пик.

Не нужно так говорить. У каждого свои обязанности. Не надо к обязанностям людей и так с непростой профессией ещё добавлять и уборку салона. Пусть это делают отдельные люди.
А то, что мы видим на фото - самый протяженный участок ужасных путей в сторону Обувной фабрики (из-за просадки). Ограничение скорости на всём перегоне - 20 км/ч.

Цитата (Илья Лугинин, 07.05.2015):
> но когда в салоне грязь на протяжении как минимум трех кругов (так получилось что я ехал по делам и через несколько часов возвращался домой на одном и том же вагоне) это лично для меня нонсенс

Возьми веник и пошурши в салоне сам,раз такой умный!Время отстоя на конечных 4-5 минут,в туалет бегают,а не ходят,а тебе ещё салон надо мести видите ли...Советы давать все любят,а ты для начала отработай смену в качестве кондуктора и посмотрим какие впечатления у тебя будут.

"Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят".

Цитата (Илья Лугинин, 07.05.2015):
> Самому кондуктору так сложно пару раз веником пройтись?

а как Вы думаете!? Очень легко!!! Особенно после 12-ти часового рабочего дня еще и веником махать...уже не раз писала, тот кто не знает смену кондуктора и водителя - никогда не говорите, что работать легко...вы не знаете что такое смена!!!

Цитата (Engels, 07.05.2015):
> Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят

У нас о таком не слышали,в салонах что только после себя люди не оставляют,а потом же эти люди задают вопрос "чё так грязно у вас"?

Цитата (pylod, 07.05.2015):
> в каждом вагоне кондуктор (в саратове они исчезают)

А чем/кем заменяют у вас кондукторов?

Цитата (massimoling, 08.05.2015):
> А чем/кем заменяют у вас кондукторов?

Просто оплата водителю )

Цитата (Гений 4, 09.05.2015):
> Просто оплата водителю )

Я был в шоке от этого в Минске, когда в салоне так и не обнаружил кондуктора. Пришлось спрашивать у других пассажиров, как у них вообще оплачивать проезд (местные-то это делают прикладывая свои проездные к валидаторам в салоне). Оказалось — надо идти через весь салон к кабине водителя и покупать у него. А если учесть, что всё это время в салоне на белорусском звучали грозные объявления о том, что на любой остановке могут войти контролёры и в случае отсутствия билета выписать неслабый штраф...

5 и 4 депо , мои сочувствия вам , отлично отработали пик.
Я такого не помню , чтобы поезда без остановок пропускали , засылали доп пустые вагоны.
На ст сегодня выпустили все что можно и возможно для линии ст.
Депо 4 , спасибо за большое колличество 12шек и 8 Ашек.

Полный перон на Пионерской , Профсоюзной и Ленинатя не видел не когда!!!

Второму депо тоже хочется посочувствовать, ехал вчера на десятке, это был ад.
Не представляю как выдержали вагоны и водители с кондукторами. Я бы после вчерашнего уже писал заявление на увольнение наверное...

Отработалось вчера вечером классно. В общем-то здорово осознавать что хоть один раз в год ЭТ необходим как воздух. Сработали на все 100 не только водители с кондукторами, но и диспетчера, наставники, начальники и все-все остальные. И ещё подумалось, что с автобусным вывозом было бы гораздо легче. А железка вообще поиздевалась, и на рейсах были замечены обычные четырехвагонные составы, забитые днём до отказа. Так что ЭТ самый лучший.

Да , патп-7 нагло опозорило город , дав на маршрут намер 2 всего 6 машин днем и 4 автобуса на развозку салюта.
Желающих было на 30 автобусов минимум!!!
ПИД , тоже молодцы , моглиб на 23:00 поставить Волгоград-1 — Шпалопропитка и Волгоград-1 — Волжский , народу было на электропоезд полной составности.

Да было весело, особенно первые круги когда люди на парад поехали, уже на Ахтубе я на 855 был под завязку )))

P.S. почаще бы такой пассажиропоток ...

Уральские поделки выпускали на линию ?