Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
哈爾科夫, LAZ E183A1 # 2102; Trolleybuses — LAZ E183A1
  哈爾科夫LAZ E183A1 # 2102 
Trolleybuses — LAZ E183A1
Хвостовой отсек оборудования.
В отличие от Е183D1 здесь установлен асинхронный тяговый двигатель ДТА-2У1 и российские преобразователи.
Автоматический выключатель (АВДУ), тяговый преобразователь БСПТ-180КРВ, преобразователи БПН-215 (600/24) и ИДК-20 (600/380 для питания кондиционера), установлены на крыше.
В результате в вертикальном отсеке в корме вместо чешского тягового преобразователя Cegelec (в Е183D1) установлено всего лишь два преобразователя ИДК-10 (600/380) для питания мотор-компрессора и гидростанции.
Таким образом унификация кузовов привела к нерациональному использованию пространства и проблеме перегрева преобразователей ИДК-10.

作者: Andrey_Sheva · 哈爾科夫           日期: 5 五月 2015 年, 星期二

照片数据

发布 06.05.2015 13:38 MSK
观看 — 2029

详细信息

哈爾科夫, LAZ E183A1 # 2102

运营商/停车场:Trolleybus depot # 2
从...:01.2012
型号:LAZ E183A1
制造日期:2011
序列号:196
VIN:Y8AE183A1B0000196
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
启运日期:03.2012
История:
03.2012 — начало линейной эксплуатации
11.2019 — СР
24.02.2022 — последний день работы с начала боевых действий
11.08.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №19)

Маршруты:
... — 18.05.2020: маршрут №27
19.05.2020 — 25.06.2020: маршрут №6
28.06.2020 — 24.02.2022: маршрут №27
10.11.2022 — 19.02.2023: маршрут №3

EXIF

Model:COOLPIX L120
Date and Time:05.05.2015 12:50
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:3.1
ISO Speed:100
Focal Length:4.5 mm
展示完整EXIF

评论 · 8

06.05.2015 15:38 MSK
链接
Jan de Vu · 利沃夫
照片:: 528
Как то все не продумано. Вот интересно, есть ли возможность сюда "впихнуть" сам тяговый преобразователь?
+1
+1 / –0
06.05.2015 21:04 MSK
链接
lemberg · 利沃夫
照片:: 185
А что там за клапанок висит между осушителем и регенерационным ресивером не подскажите?
0
+0 / –0
06.05.2015 21:06 MSK
链接
lemberg · 利沃夫
照片:: 185
Осушитель без регулятора давления?
0
+0 / –0
06.05.2015 22:31 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片:: 1681 · 当市编辑人员
Цитата (Jan de Vu, 06.05.2015):
> ак то все не продумано. Вот интересно, есть ли возможность сюда "впихнуть" сам тяговый преобразователь?

Российские преобразователи рассчитаны на установку на крыше. Даже засунутым в шкаф ИДК-10 жарко, у нас в депо ставили дополнительное принудительно охлаждение. БСПТ, БПН-215 и ИДК-20 обладают куда большей мощностью и нахождение в закрытом объёме им было бы противопоказано.
А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа
0
+0 / –0
07.05.2015 00:58 MSK
链接
taras · 克列緬丘格
照片:: 100
Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа


Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> Таким образом унификация кузовов привела к нерациональному использованию пространства и проблеме перегрева преобразователей.
Можно но дорого. А там как хотите так и ... плавайте.
0
+0 / –0
07.05.2015 01:08 MSK
链接
Santehnik · 基辅
照片:: 1488 · 网站运营部门
Цитата (Andrey_Sheva, 06.05.2015):
> А по сути Е183А1 можно было исполнить без шкафа

Дык Т701 это и доказал, но руководство ЛАЗа на отрез отказывалось от идеи убрать шкаф :(
+2
+2 / –0
07.05.2015 11:56 MSK
链接
HAnS · 基辅
照片:: 205
Цитата (Santehnik, 07.05.2015):
> Дык Т701 это и доказал, но руководство ЛАЗа на отрез отказывалось от идеи убрать шкаф :(

Они явно практиковали логистическую идеологию поздней дифференциации продукции.
+2
+2 / –0
07.05.2015 12:32 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片:: 1681 · 当市编辑人员
Так и есть, даже троллейбус в автобус переделать можно и наоборот - всё унифицировано по максимуму
+1
+1 / –0

你的评论

请勿键政;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.