С 17 мая 2015г. ГУП РК "Крымтроллейбус" вводит троллейбусно-автобусный маршрут, работающий в режиме экспресса (без промежуточных остановок) сообщением от Международного аэропорта " Симферополь" до Железнодорожного вокзала в количестве 6 единиц подвижного состава (3 троллейбуса и 3 автобуса). Интервал движения между машинами составит 10 минут. Работа Аэроэкспресса будет организована круглосуточно. Стоимость проезда в троллейбусе — 27 рублей, в автобусе — 50 рублей.

Как-то странно. Было бы логичным только троллейбусы пустить.

А мне кажется, что логичнее было бы как раз только автобусы. Во-первых, ПС и на действующие маршруты не особо хватает, чтоб ещё на это дело машины пускать, во-вторых, сильной экспрессности не получится - догонит ближайшую девятку и будет ехать за ней.

Цитата (Don Alessandro, 18.05.2015):
> догонит ближайшую девятку и будет ехать за ней.

Обычным троллейбусам предписано выходить пропускать экспрессы. Но как бы не было все равно автобус быстрее. Автобус после этого тролла появился через 3 минуты, хоть интервал 10 минут.
Вот кстати и автобус: https://pp.vk.me/c622629/v622629195/323f5/p4i9KghP2CU.jpg
Расписание экспресса: https://pp.vk.me/c622629/v622629195/323fe/pmHGRs01es8.jpg

я наверное года два воняю на тему того, что люди с чемоданами из порта задолбали ездить в и так маленьких городских мрашрутках на вокзал. затея мне нравится, но чую какую-то эпическую ключевую недоработку

Цитата (MAXMASTER, 18.05.2015):
> Стоимость проезда в троллейбусе — 27 рублей, в автобусе — 50 рублей.
Почему такой разбег в цене?

троллейбусом 50 до вокзала, 96 до Ялты - прилетевшие почувствуют что их дурят.

Цитата (Burns, 18.05.2015):
> троллейбусом 50 до вокзала, 96 до Ялты - прилетевшие почувствуют что их дурят.

Троллейбусом - 27. И наверное те кто в Ялту, те сразу сядут на 55й. А вот кто до вокзальной автостанции например, те могут поехать! Но на автобусе 50 это конечно они прогнали!

да я понял, что троллейбусом 27. это было моделирование ситуации.
а 50 за такой автобус, я так понимаю, совсем не много для России. это даже для меня теперь копейки, если говорить об экспрессе. я вчера курицу и три грудинки за 750 рублей купил и похудел.
так шо...

То, что этот аэроэкспресс ходит круглосуточно - это, наверное, хорошо. Но возникает другой вопрос: а что делать ночью на ж.д. вокзале? Электрички ночью не ходят, другие троллейбусные маршруты города тоже не работают, как и автобусы/маршрутки. Остаётся одно такси, коих в аэропорту навалом и проще там сразу и сесть, чтобы ехать куда надо... Максимум на первые электрички может кто-то поехать или на первые автобусы, но это часов в 5 утра...

Ну, определенная логика есть в этом вопросе :). Правда, есть такой момент, что Симферополь не огромный город и до центра с вокзала можно и пешочком. В отличие от аэропорта. Впрочем, если ночью пассажиров будет по нулям, наверняка поотменяют рейсы. Или сократят.

Цитата (Andrew-NNG, 18.05.2015):
> Ну, определенная логика есть в этом вопросе :). Правда, есть такой момент, что Симферополь не огромный город и до центра с вокзала можно и пешочком.

Ну-ну, особенно с сумками и чемоданами))) через подворотни сокращать дорогу, чтобы "гоп-стоп, мы подошли из-за угла" :))

Цитата (MAXMASTER, 18.05.2015):
> Расписание экспресса:
https://pp.vk.me/c622629/v622629195/323fe/pmHGRs01es8.jpg
АТАТАТАТА =D

Скорее всего это на лето. Сделали б хоть раз в час-2 часа ночью троллейбус в разные концы города (7 гор. больница, Пневматика, Свобода, Загородный, Марьино, Новоромановка) и обратно в аэропорт. Были бы и ночные троллейбусы заодно.

Местным только круто, кто по ночам гуляет в центре, и кому потом в посёлок этот ехать надо у аэропорта - сел в экспресс и дома :))
А со всякими пропусканиями экспрессов и ещё с теми 54 и 55 вообще клоунада. Представляю матерящихся водителей обычных троллейбусов городских. С учётом современных реалий, что главными воротами стал аэропорт, а не ж.д. вокзал, уже как с год назад должны были в Крымтроллейбусе проработать вопрос с проектированием второй пары проводов на участке от аэропорта до ж.д. вокзала, утвердить потом проект этот должны были и к этому сезону уже должны были закончить строительство. Тогда бы городские тралики спокойно себе плелись и собирали бабок по деревням, а 54, 55 и экспрессы возили бы пассажиров самолётов в город и на ЮБК быстрее...

А вот тут Вы неправы. Я прекрасно помню КС на Евпаторийском шоссе - там для появления вторых проводов ее нужно полностью демонтировать и строить нечто похожее на Симферополь, то есть с нескоростным креплением. Даже в СССР, когда девятка ходила куда чаще, чем сейчас, а 54/55 каждые двадцать минут (то есть какой-то из них каждые десять), такой вопрос даже не ставился. Все, что там нужно - вернуть разъезды, а они были раньше. Остальное - вопрос составления графиков. Да и не так уж сложно выйти на остановке и снять штанги. В Симферополе двойная КС оправдана, ибо то же марьинское направление всегда было забитым. В СССР интервал двойки зимой был полторы минуты (летом больше, т. к. именно с двойки снимали машины на трассу).

А ещё можно купить троллейбусы с батарейками и летать на них сколько надо. Чем полностью переустраивать КС это скорее всего, будет дешевле. Главное чтоб не с ДГУ чтоб не терять в динамике и иметь возможность рекуперировать в батарейки.

Ещё батарейками можно доукомплектовывать имеющиеся машины...

Ну, действующие Богданы и тем более Шкоды навряд ли станут чем-то доукомплектовывать ;). Повторюсь - проблема не стоит выеденного яйца. Да, разумеется, водители ворчат - ну вот, вставать, жилет надевать... но в условиях Крыма, где падающие штанги абсолютная норма и водители и так привыкли выходить, необходимость пусть даже несколько раз за смену выйти и пропустить - ну фигня. И повторюсь, многое зависит от графиков. Просто девятки надо ставить после экспрессов и 55, а не перед ними. Чтобы экспресс догонял девятку уже ближе к своей конечной, где полторы остановки и за ней проедет, ничего страшного.

этот экспресс до жо на участке от Мирного до Кима. Там узкая дорога и дикие пробки из-за закрытой объездной. будет весело.

Я не понимаю зачем нужен маршрут только до ж/д вокзала?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.05.2015):
> Я не понимаю зачем нужен маршрут только до ж/д вокзала?

Смысл, видимо, выбраться из аэропорта "куда-нибудь в город". Впрочем, с ночными согласен, их бы ну хотя бы до танка продлить. Но повторюсь - все решит пассажиропоток и только он.

Там автобусов с лихвой без всяких пропусков хватило бы. И почему до жд вокзала? С сумками с аэропорта сразу на поезда, которых даже нет?!

Цитата (Дальнобойщик, 18.05.2015):
> И почему до жд вокзала?

Там автостанция.
Хотя куда логичнее было бы просто перенести автостанцию в аэропорт.

Цитата (Andrew-NNG, 18.05.2015):
> А вот тут Вы неправы. Я прекрасно помню КС на Евпаторийском шоссе - там для появления вторых проводов ее нужно полностью демонтировать и строить нечто похожее на Симферополь, то есть с нескоростным креплением. Даже в СССР, когда девятка ходила куда чаще, чем сейчас, а 54/55 каждые двадцать минут (то есть какой-то из них каждые десять), такой вопрос даже не ставился. Все, что там нужно - вернуть разъезды, а они были раньше. Остальное - вопрос составления графиков. Да и не так уж сложно выйти на остановке и снять штанги. В Симферополе двойная КС оправдана, ибо то же марьинское направление всегда было забитым. В СССР интервал двойки зимой был полторы минуты (летом больше, т. к. именно с двойки снимали машины на трассу).

Ну если только три троллейбуса-экспресса будет, и в час по чайной ложке ходящие 54/55, то тогда нет смысла ничего делать. А если рассмотреть такой вопрос, что 54/55 будут ходить по-нормальному, как 51 и 52 (а то и по частоте поменяются с ними, так как на ж.д. вокзале там мало пассажиров), так как Аэропорт всё ещё реконструируется и его пропускная способность увеличивается и будет ещё увеличена, и экспрессы эти плюс ещё будут ходить, и при этом городские на Аэропорт/ГРЭС будут так же ходить (или ещё чаще) и не сократят их, то вот тогда и будет смысл подумать о том, как сделать вторые провода. Да там подвеска КС другая, типа скоростная, но что мешает поставить более мощные крепления и повесить такую же скоростную вторую? Только расчёты нужны, проекты, испытания и деньги на это всё, а потом строительство. Нет ничего невозможного, но это только при условии, что это кому-то нужно. А так да, автобусы проще всего, и батарейки не нужны, и КС не нужна, и вообще не нужно ничего - и старое можно разобрать. И вообще даже идеи выдвигались ж.д. сделать туда, аэроэкспрессы чтобы по ж.д. ходили на вокзал, а там и в другие города тоже можно было бы их пустить...

Цитата (Aztec, 18.05.2015):
> что мешает поставить более мощные крепления и повесить такую же скоростную вторую?

Как минимум то, что на участках вне населенных пунктов никто и никогда не разрешит вешать КС над второй полосой. Согласно ПДД, ехать по второй полосе при свободной первой вне населенных пунктов запрещено. Никаких исключений для троллейбуса не предусмотрено, более того - если троллейбус аварийно встает на второй полосе, он становится источником опасности. Ибо скорости на этой дороге далеко не 60 км/ч.

Повесить же два пути над первой полосой с сохранением существующего типа КС также опасно - из-за сильной горизонтальной раскачки таких линий. Следовательно, тип КС надо менять, если делать вторую линию. Поэтому вариант с разъездами остается наиболее оптимальным. Все равно, как бы ни реконструировали аэропорт, чаще одного раза в несколько минут там садиться самолеты не будут. Учитывая, что все равно не все пассажиры пойдут именно в троллейбус (многие крупные здравницы имеют свои автобусы), то чаще раза в десять минут (то есть как это было в СССР) троллейбус-экспресс там ни к чему. Да и просто ПС не хватит троллейбусного на нечто большее.

Аминь)

Меня вот другое интересует. В Контакте (ссылка на группу http://vk.com/club54361495 ) написали полную статью на эту тему и там есть такая инфа, что «Крымтроллейбус» поставил шлагбаум на троллейбусное кольцо около аэропорта. Теперь по нему смогут ездить не все автомобили и маршрутки, прибывающие в аэропорт, а только троллейбусы и автобусы «Крымтроллейбуса».

У нас ни с одним из автотранспортных предприятий — ни городских, ни междугородних — не заключен договор на использование нашего имущества. Никто из них не имеет разрешительных документов, а вместе с тем маршрутные такси останавливаются там и создают препятствие для движения троллейбусов, — отметила Л.Лисовская.

Интересна правомерность таких действий и как быстро это кончится. С каких пор кольцо стало чьей-то собственностью? А то если так можно, то пора так же конечную на 5-м километре в Севастополе объявить собственностью "Севтроллейбуса" и гнать нафиг всех лишних оттуда.

Цитата (Aztec, 18.05.2015):
> написали полную статью на эту тему и там есть такая инфа, что «Крымтроллейбус» поставил шлагбаум на троллейбусное кольцо около аэропорта.

У нас тоже в аэропорту стоит шлагбаум, территорию взяли в аренду, и теперь собирают деньги. И насколько помню на конечной 310 микрорайон висит кирпич, т.е. туда нельзя заехать. Вот он: https://maps.yandex.ru/?ll=33.101919%2C6...C64.050730

Цитата (Aztec, 18.05.2015):
> Интересна правомерность таких действий и как быстро это кончится.

Насколько я знаю за использование земли под кольцами, диспетчерскими, подстанциями и другими объектами Крымтроллейбус платит деньги. Не знаю как это назвать: в собственности эта земля или в аренде но что-то такое. А маршрутки не платят и пусть тусуются где хотят. Был же прикол когда на всех конечных ставили шлагбаумы. Только тогда был бы полный абзац в виде стоявших где попало маршруток и их быстро убрали.

Цитата (simf13, 18.05.2015):
> Скорее всего это на лето. Сделали б хоть раз в час-2 часа ночью троллейбус в разные концы города (7 гор. больница, Пневматика, Свобода, Загородный, Марьино, Новоромановка) и обратно в аэропорт. Были бы и ночные троллейбусы заодно.

Если троллейбус и пускать,то с меньшим интервалом.На него никто ждать не будет.У нас тоже такое обсуждалось(№11 1 раз в час),хоть наш город и маленький.И не пошло,пассажиров не было.Потому,что проще ночью взять такси,заплатить на пару копеек дороже,но не ждать с чемоданами на троллейбус,который,возможно,только что уехал.Я как пассажир говорю:если что-то делать,то делать хорошо,а то и вовсе не делать.

Цитата (семён029, 18.05.2015):
> Если троллейбус и пускать,то с меньшим интервалом.На него никто ждать не будет.
Если будет вывешено расписание, и троллейбусы будут более или менее точно его придерживаться, то будут приходить в нужное время.

Расписание... Реалия такова, что проще заплатить 300 рублей, чем ждать.

В Челябинске есть Аэроэкспресс, да. Удобный автобус, места для сумок, всё отлично. Стоит 70 рублей, недорого. Но ходит он раз в 3 часа. Прилетаю я, и что, ждать два часа его? Вспомните слова Франклина: «Время — деньги».

Цитата (Andrew-NNG, 18.05.2015):
> Как минимум то, что на участках вне населенных пунктов

Участок от АП до Симферополя практически полностью проходит по населенным пунктам )

Меня другое интересует: когда в Челябинске Челябавтотранс решил пустить круглосуточные экспрессы в аэропорт по 75 рублей и назвал их "аэроэкспресс", то на предприятие наехала небезызвестная дочка РЖД, которая заявила, что "аэроэкспресс" - это их зарегистрированный бренд и использовать его без спроса не пойдёт! Неужели "Крымтроллейбусу" простят такую наглость?


Цитата (Burns, 18.05.2015):
> а 50 за такой автобус, я так понимаю, совсем не много для России

Ну, собственно говоря, при нахождении аэропорта за городом редко где можно уехать дешевле, чем за 50 в него! Если в черте города - то бывает можно добраться по цене проезда по городу, но не на экспрессе и не всегда с удобным расписанием. А, если вспомнить, сколько стоят московские аэроэкспрессы (электрички которые) - то 50 рублей не просто дёшево, а совсем дёшево!

а не проще доехать на той самой 9-ке? Дешевле будет)

Цитата (MAXMASTER, 18.05.2015):
> Обычным троллейбусам предписано выходить пропускать экспрессы.

А если кто-то не захочет пропускать?

А что это за номер маршрута в левом углу на МУ? Похож на 53, но не уверен. И с вокзала до аэропорта он тоже идёт экспрессом, или собирает бабушек?

Цитата (Крюковский Еж, 19.05.2015):
> а не проще доехать на той самой 9-ке? Дешевле будет)

На 9-ке подойдёт вонючий дед и потребует уступить место. И ниипёт, что из Москвы на самолёте прилетел на отдых.

Цитата (Alexander000001, 19.05.2015):
> при нахождении аэропорта за городом редко где можно уехать дешевле, чем за 50 в него! Если в черте города - то бывает можно добраться по цене проезда по городу, но не на экспрессе и не всегда с удобным расписанием

В Питере из Пулково до метро ходят автобусы (как экспрессом, так и со всеми остановками) по городскому тарифу (28р.), да и маршрутки не намного дороже

Цитата (misa, 19.05.2015):
> Участок от АП до Симферополя практически полностью проходит по населенным пунктам )

Во-первых, там есть разрывы, а во-вторых, сам факт шестиполосной дороги с разделительной полосой оставляет маневр для замены белого знака на синий.

Цитата (Ilya, 19.05.2015):
> Цитата (Крюковский Еж, 19.05.2015):
> > а не проще доехать на той самой 9-ке? Дешевле будет)
>
> На 9-ке подойдёт вонючий дед и потребует уступить место. И ниипёт, что из Москвы на самолёте прилетел на отдых.

Ну имеет право; старость всё же надо уважать. И не так страшно, думаю, проехать по городу стоя, пусть даже с сумками.

Цитата (PRO100МИХА, 19.05.2015):
> А если кто-то не захочет пропускать?

Ну наверное нарвется на неприятности если водитель экспресса пожалуется диспетчеру.


Цитата (Ilya, 19.05.2015):
> А что это за номер маршрута в левом углу на МУ? Похож на 53,

Там нет никакого номера. Желтый квадрат с черным самолетиком внутри.

Цитата (BaronRojo, 19.05.2015):
> И не так страшно, думаю, проехать по городу стоя, пусть даже с сумками.

Просто стоя да, а вот битком и если по сумкам ходить начинают... В СССР приезжие ездили на девятках, но они ходили кууууда чаще, чем сейчас. Плюс ходили они до вокзала - те самые "деды" не очень-то в них лезли, а ждали трл 8 или автобус. А сейчас вполне возможна ситуация, когда на какой-нибудь Ракетной набьется полный салон и им всем в центр. Попробуй еще выйди на вокзале с сумками.

Цитата (Andrew-NNG, 19.05.2015):
> Просто стоя да, а вот битком и если по сумкам ходить начинают... В СССР приезжие ездили на девятках, но они ходили кууууда чаще, чем сейчас. Плюс ходили они до вокзала - те самые "деды" не очень-то в них лезли, а ждали трл 8 или автобус. А сейчас вполне возможна ситуация, когда на какой-нибудь Ракетной набьется полный салон и им всем в центр. Попробуй еще выйди на вокзале с сумками.

Тогда можно взять такси. Едва ли на него не будет денег, если лететь в Крым (который сам по себе всегда был недешёвым местом) на самолёте)

Ну, самолет в Крым сейчас дотируется и на ряд рейсов билеты сопоставимы по цене с теми, что были на поездах. А насчет такси... ну, одно не исключает другого. Крымтроллейбус пытается такими рейсами заработать деньги... посмотрим, что получится.

А что мешает сделать 55 хотя бы раз в час круглую ночь?

Кстати, был же когда-то (на рубеже 80-х и 90-х, если мои детские воспоминания верны) такой маршрут. 9а назывался (экспресс аэропорт - ж/д вокзал). Его из-за падения пассажиропотока в аэропорту отменили?

Неа. Его отменили задолго до отмены трассы по не очень нужности. Простая девятка (летом ходила каждые 3-5 минут) нормально справлялась.

Цитата (oleg1960, 19.05.2015):
> А что мешает сделать 55 хотя бы раз в час круглую ночь?

http://transphoto.ru/photo/810300/#1834734

А настанет сезон - будет надо, может, и сделают.

Чем же "экспресс" лучше обычного маршрутного троллейбуса 9, который тоже идет к вокзалу и аэропорту с более дешевым проездом?

Так выше уже обсуждали. Хоть и в довольно обидном ключе для некоторых граждан...

Цитата (Ilya, 19.05.2015):
> Цитата (Крюковский Еж, 19.05.2015):
> > а не проще доехать на той самой 9-ке? Дешевле будет)
>
> На 9-ке подойдёт вонючий дед и потребует уступить место. И ниипёт, что из Москвы на самолёте прилетел на отдых.




Цитата (Andrew-NNG, 19.05.2015):
> Цитата (BaronRojo, 19.05.2015):
> > И не так страшно, думаю, проехать по городу стоя, пусть даже с сумками.
>
> Просто стоя да, а вот битком и если по сумкам ходить начинают... В СССР приезжие ездили на девятках, но они ходили кууууда чаще, чем сейчас. Плюс ходили они до вокзала - те самые "деды" не очень-то в них лезли, а ждали трл 8 или автобус. А сейчас вполне возможна ситуация, когда на какой-нибудь Ракетной набьется полный салон и им всем в центр. Попробуй еще выйди на вокзале с сумками.

Цитата (Mister Mo, 22.06.2015):
> Чем же "экспресс" лучше обычного маршрутного троллейбуса 9, который тоже идет к вокзалу и аэропорту с более дешевым проездом?

Тем что он идет без остановок! А если тебе надо побыстрее приехать в аэропорт на регистрацию, то именно им лучше воспользоваться! Такси дороже будет гораздо!

Цитата (oleg1960, 19.05.2015):
> А что мешает сделать 55 хотя бы раз в час круглую ночь?

Кого возить??? людей нет! Хотя в моем случае, он бы очень пригодился, у меня вылет в июле в 4:30 утра, а прибыть надо за 2 часа до вылета на регистрацию! А прийдется на последнем 52 приезжать, а с вокзала на аэроэкспресс пересаживаться

Цитата (Yalta, 23.06.2015):
> людей нет! Хотя в моем случае, он бы очень пригодился, у меня вылет в июле в 4:30 утра

Вылет в 4:30 - это значит что где-то 100-300 пассажирам надо как-то оказаться в аэропорту в полвторого ночи и это называется людей нет? И такой рейс явно не один.

Цитата (Володя, 23.06.2015):
> Вылет в 4:30 - это значит что где-то 100-300 пассажирам надо как-то оказаться в аэропорту в полвторого ночи

Эм... в 3:30 им надо быть. Зачем им быть там в 1:30?

Цитата (Yalta, 23.06.2015):
> у меня вылет в июле в 4:30 утра, а прибыть надо за 2 часа до вылета на регистрацию!

в симферопольском аэропорту регистрация начинается максимум за полтора часа до вылета, но как правило позже.

Цитата (Andrew-NNG, 19.05.2015):
> Ну, самолет в Крым сейчас дотируется и на ряд рейсов билеты сопоставимы по цене с теми, что были на поездах.

если заранее покупать билеты, то самолет из Москвы в Симферополь стоит столько же, сколько плацкарт из Москвы до Харькова в украинском составе. а это, грубо говоря, была бы половина пути до Крыма по жд.

Ну допустим, но что за жлобство делать цену 27 рублей на фоне 7 рублей в обычном троллейбусе или 10-12 (точно уж не знаю) в маршрутке? Хотя бы в два раза дороже, но в четыре -то куда задирать?

Цитата (Володя, 23.06.2015):
> Цитата (Yalta, 23.06.2015):
> > людей нет! Хотя в моем случае, он бы очень пригодился, у меня вылет в июле в 4:30 утра
>
> Вылет в 4:30 - это значит что где-то 100-300 пассажирам надо как-то оказаться в аэропорту в полвторого ночи и это называется людей нет? И такой рейс явно не один.

Ради одного, двух, трех людей ночные рейсы делать не будут, многие пассажиры приедут в аэропорт на своем транспорте и кому по финансам это будет нормально оставить на парковке аэропорта машину, тогда да, но для нас цена слишком высокая, с нашей ценой на неделю стоянки, можно такси с Ялты в Симферополь заказать по такой же цене

Цитата (Yalta, 23.06.2015):
> Ради одного, двух, трех людей ночные рейсы делать не будут, многие пассажиры приедут в аэропорт на своем транспорте

Тут оно ведь как: пока не ходят троллейбусы - никому и в голову не придёт ехать ночью на троллейбусе, а потом люди начинают пользоваться. Равно как и с любыми другими видами транспорта.

На самом деле ночью трасса никогда не работала. Ночью и контактникам есть работа, да и просто опасно. Даже в 10-11 вечера бывали нападения на троллейбусы в той же долине, так в это время хоть народ еще ездит. При этом ж. д. вокзал в лучшие свои времена работал круглосуточно, но для тех, у кого поезд, скажем, в 5 утра, там были комнаты отдыха. Приехал вечером, заселился, подремал, в 4 утра встал, умылся, оделся, пошел на поезд.

Цитата (Andrew-NNG, 24.06.2015):
> На самом деле ночью трасса никогда не работала

Никогда не работала и сейчас не надо - это глупость. Сейчас время слишком дорого стоит.

Хочу,несколько вмешаться.... Сейчас в городе объявлен сбор подписей на открытие ночных маршрутов - троллейбусов или маршруток. В прошлом году был ночной 49а Аэропорт - сквер Тренева(разок и я на нем прокатнулся в 01.00). Насчет автостанции в Аэропорту - она есть и похоже развивается. Последний раз когда я там был, диктор по радио объявлял о возможности проезда и в малые курортные поселки - Судак, Семеиз, Алупка,Гурзуф,Саки итд