Рекламную панель вместо ЭМУ вставили или это ЭМУ от "Сибвея"?

В чём здесь инновации?

Цитата (Филиппов Владимир, 29.05.2015):
> В чём здесь инновации?

Ну простой человек этот вагон воспримет как инновацию. Потому что скорее всего видел трамвай как пережиток прошлого в виде КТМ-5 по совмещёнке и вечно стоящий в пробках.

Кстати в этом трамвае была открыта кабина и любой желающий мог потыкать на кнопочки,получая отдачу в виде открытия/закрытия дверей, вкл/выкл светотехники, звонка, салонной связи)

Цитата (Михаил_123, 29.05.2015):
> Ну простой человек этот вагон воспримет как инновацию. Потому что скорее всего видел трамвай как пережиток прошлого в виде КТМ-5 по совмещёнке и вечно стоящий в пробках.

Эээ... Где вы в Питере КТМ-5 последние 12 лет видели? Ну и, справедливости ради, в городе довольно много относительно нового ПС - 71-631, ЛВС-2005, ЛМ-2008, "Пчёлы". Другой вопрос как быстро этот ПС "облохмачивается".

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2015):
> Где вы в Питере КТМ-5 последние 12 лет видели?

Просто пример.

Зато видели ЛВС-86. Тоже просто пример (

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2015):
> Где вы в Питере КТМ-5 последние 12 лет видели?

Да не однократно) Хоть недавно могли.. когда его опять в володарку повезли(

Месседж, указанный в зоне ЭМУ, вызывает только удивление. Любая современная техника напичкана компонентами разных производителей. Тогда нужно либо указывать каждого из них (вплоть до производителей металлопроката для кузова и крепежных изделий), либо указывать только производителя конечного изделия (УКВЗ). Первый вариант, разумеется, из сферы маразма.

P.S. Фальшборт ужасен.

Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> P.S. Фальшборт ужасен.

Совершенно согласен. Начинание хорошее, реализация так себе.

Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> либо указывать только производителя конечного изделия (УКВЗ)

Они и указаны. Вагон сделан совместными усилиями: машинокомплект - УКВЗ, электрическая схема, монтаж и наладка электрооборудования - ЗАО НПП "ЭПРО".

Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> P.S. Фальшборт ужасен.
Цитата (Карданный Вал, 30.05.2015):
> Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> > P.S. Фальшборт ужасен.
>
> Совершенно согласен. Начинание хорошее, реализация так себе.

На вкус и цвет все фломастеры разные.

Цитата (Vlad Kuptsov, 30.05.2015):
> Тогда нужно либо указывать каждого из них (вплоть до производителей металлопроката для кузова и крепежных изделий), либо указывать только производителя конечного изделия (УКВЗ).

На западе принято у производителей троллейбусов писать не только разработчика кузова, но и производителя электронной начинки, типа Hess - Kiepe-Electro. Вот и тут по той же схеме пошли, ничего криминального, участие ЭПРО в этом трамвая всяко больше, чем производителей болтов.

Цитата (Максим Ляденко, 30.05.2015):
> На вкус и цвет все фломастеры разные.

На вкус все одинаковые ;-)

Судя по фото создается впечатление что выпустив две сотни вагонов УКВЗ все-таки научился аккуратно подгонять пластик.

Цитата (Фотоохотник, 29.05.2015):
>
> Кстати в этом трамвае была открыта кабина и любой желающий мог потыкать на кнопочки,получая отдачу в виде открытия/закрытия дверей, вкл/выкл светотехники, звонка, салонной связи)

Прямая противоположность тому, когда в прошлом году вагон 71-407-01 показывали на выставке в Нижнем Тагиле. В салоне вагона находился мужчина с весьма грозным выражением лица и пресекал любую попытку желающих производить какие-либо манипуляции с ПУ.

Цитата (Spoiler, 30.05.2015):
> Судя по фото создается впечатление что выпустив две сотни вагонов УКВЗ все-таки научился аккуратно подгонять пластик.

На УКВЗ это всегда умели делать. Это в депо не хотят с этим мучаться Делают, как получится. Главное, что б не падал.

Качество у УКВЗ хромает. На водительской двери уже видны потёртости, а на пульте отваливается краска.

УКВЗ не причем.. Тут Чергос не поаккуратничали)

Какое отношение Чергос имеет к ЭПРОшному вагону? Yosheek, внимательнее... :) :)

перепутал)

Цитата (Cypok, 30.05.2015):
>а на пульте отваливается краска.

Где вы краску на пульте увидели?