Москва, МТТЧ № 1408 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва, МТТЧ № 1408

Москва,

МТТЧ

№ 1408

— маршрут 47

Нагатинская улица

Автор: verbounty ·

Москва Дата: 29 мая 2015 г., пятница

Статистика

Опубликовано 01.06.2015 00:53 MSK
Просмотров — 580

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +32

Макс кондуктор	+1
Alexandr Matr	+1
ViktorRy	+1
Andrey_Sheva	+1
Александр Рябов	+1
пассат	+1
ПисателЬ	+1
Star2007	+1
Константин Т.	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Дмитрий Гаврилюк	+1
Лев Мощевитин	+1
Semën Kuznetsov	+1
Кирилл Величко	+1
Абрам	+1
Jan de Vu	+1
СтаС	+1
MAXON34	+1
Андрей Захаров	+1
AVB	+1
Mirvadze	+1
Сергей Валерьевич	+1
Валентин Чернецкий	+1
Дамир Абдуллин	+1
1Rегион	+1
Андрей Плешков	+1
tavalex2007	+1
femida-msk	+1
Serj	+1
MAXMASTER	+1
Andrey_1989	+1
Иван Петраков	+1

Постоянная ссылка на фото

Москва, МТТЧ № 1408

Депо/Парк:	Трамвайное управление, депо имени П. Л. Апакова
С...:	05.2015
Модель:	МТТЧ
Построен:	06.2007
Заводской №:	63
Текущее состояние:	Перенумерован/передан в пределах города (06.2018) Не эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До 05.2015 — Краснопресненское, 3417; до 06.2007 — ТМРП-2М № 3337; до 09.2001 — Tatra T3Т № 3953; до ≈ 1995 — Tatra T3SU; до ≈ 10.1994 — Октябрьское, 4953; до 09.1994 — 5791. С 06.2018 — 30218; с 03.10.2020 — Лефортово; с 12.2020 — Краснопресненское; с 12.2021 — Курск, 101
Интерьер • Первоначальная компоновка салона 2+1 (пластиковые сиденья ЧКД на тумбах) • После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях), световые линии • После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях) Москва Работа по СМЕ • 1987 — ≈1990: 5791+5795 • ≈1990 — ≈1992: 5791+5793 • 07.2007 — 04.06.2010: 3408+3410 История • 1995: Силами Краснопресненского депо проведена модернизация вагона в тип Т3Т: ТИСУ "МЭРА-1", без возможности работы по СМЕ • 2002: На ТРЗ проведена модернизация вагона в тип ТМРП-2М: ТИСУ "МЭРА-3", без возможности работы по СМЕ, двери поворотно-распашного типа, дизайн кабины водителя, передняя и задняя облицовки типа ТМРП. • 2006: На ТРЗ проведена модернизация вагона в тип МТТЧ: ТрСУ "TV-Progress" с возможностью работы по СМЕ, ширмовые двери, дизайн кабины водителя, передняя и задняя облицовки типа Т3. Курск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-HX1
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки:	29.05.2015 12:05
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	125
Компенсация экспозиции:	+0.3 EV
Фокусное расстояние:	12.2 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

01.06.2015 17:00 MSK
Ссылка

Aviator ·

Москва

Фото: 14

ЭМУ Агит, с МТТД?

0

+0 / –0

01.06.2015 17:14 MSK
Ссылка

Дмитрий Касаткин ·

Москва

Фото: 4392 · Локальный редактор

Цитата (Aviator, 01.06.2015):
> ЭМУ Агит, с МТТД?

Или новый

0

+0 / –0

09.06.2015 16:57 MSK
Ссылка

Михаил Звягинцев ·

Краснодар

Фото: 209 · Редактор видеокаталога

Наш вагон сделанный на оборудовании Динамо, до сих пор работает, стоял он около 6 месяцев с сгоревшим блоком в районе мотор-вентилятора, сгорели мощные конденсаторы, тиристоры и ещё чего-то. http://transphoto.ru/vehicle/19713/

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.