Будущий СВАРЗ?

Красавец Белорусь

Цитата (NIK2011, 20.06.2015):
> Будущий СВАРЗ?
Вчера была презентация МАЗом своей техники МГТ и Дептрансу. Были и автобусы и троллейбус.
http://www.embassybel.ru/news/press-rele...f41d7.html

А какова судьба машины? Останется в Москве или на завод вернётся?

Табличку снимали?

Цитата (Santehnik, 20.06.2015):
> Табличку снимали?

Да, конечно, вот: https://pp.vk.me/c625429/v625429561/2a0a9/VmwB1JP3A54.jpg

Интересно...
Спасибо, Этоновской таблички нету. МАЗ решил напрямую их продавать?

Цитата (Мария Алиева, 20.06.2015):
> Красавец Белорусь

Это трактор что ли?

Кондиционера салона в троллейбусе нет?

В данном - нет, но вообще МАЗ ставит на троллейбусы кондиционеры салона.

203Т70 с заводским 1 - что-то новое. 203Т7М раньше был индекс.

Цитата (Серега, 20.06.2015):
> Это трактор что ли?

Трактор - Беларус. Страна - Беларусь.

Цитата (DimonS, 21.06.2015):
> 203Т70 с заводским 1 - что-то новое. 203Т7М раньше был индекс.
>

Т7М-ЭТОН. любая буква М-этон. Так что это МАЗ-203Т. именно МАЗ и никак иначе.

Цитата (Santehnik, 20.06.2015):
> Этоновской таблички нету. МАЗ решил напрямую их продавать?

Да.

Цитата (DimonS, 20.06.2015):
> 203Т70 с заводским 1 - что-то новое. 203Т7М раньше был индекс.

М = машинокомплект

Давно пора было избавляться от этой кучи табличек и делать по человечески.

У 103 кстати много модификаций. Из того что поверхностно нашлось:
103T50 - ЭПРО+???
103T0M - ТИСУ ЭТОН+ДК ??
103T1M - ??? БКМ
103T06 - ТИСУ ЭТОН+ДК
103T76 - Чергос+ДТА
Кто бы всё в таблицу составил...

Цитата (V11, 20.06.2015):
> Трактор - Беларус. Страна - Беларусь.

Такое утверждение выдаёт вашу молодость. В СССР трактор назывался именно Беларусь, причём очень многие были уверены, что Беларусь - слово мужского рода, ну трактор же. При независимости белорусы трактор переименовали, и получилось не очень умно. Только люди поняли, что название трактора женского рода, как его снова сделали мужским. И никуда не деться от аналогии с Запорожцем, в СССР официально он был Запорожець, но с мягким знаком его никто не писал. (А вот автобусы абсолютно все мой знакомые называли Львив).

Цитата (Сергей Мурашов, 21.06.2015):
>, в СССР официально он был Запорожець, но с мягким знаком его никто не писал.

Запорожець - это по-украински. По-русски, насколько помню, и в оф. документах без мягкого знака.

> (А вот автобусы абсолютно все мой знакомые называли Львив).

Да вроде ЛАЗ называли...

А вот трактор да, был именно Беларусь. Республику, а потом и страну так стали называть году в 1989. Ранее только трактор.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.06.2015):
> Такое утверждение выдаёт вашу молодость. В СССР трактор назывался именно Беларусь, причём очень многие были уверены, что Беларусь - слово мужского рода, ну трактор же. При независимости белорусы трактор переименовали, и получилось не очень умно. Только люди поняли, что название трактора женского рода, как его снова сделали мужским.

Ну так ведь в названии трактора уже более 10 лет нету мягкого знака, не буду же я писать устаревшее название. Я просто поправил, ведь "Белорусь" - это вообще ни трактор, ни страна :)

Ещё в феврале сообщали что в марте будет проведен аукцион на покупку 91 троллейбуса.может я что пропустил?

Цитата (oleg1960, 21.06.2015):
> Ещё в феврале сообщали что в марте будет проведен аукцион на покупку 91 троллейбуса.может я что пропустил?
Он сейчас только на этот месяц планируется.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.06.2015):
> В СССР трактор назывался именно Беларусь...

Так он, будучи неким индустриальным символом республики, так и назывался в честь правильного произношения республики на белорусском языке. Таких примеров в СССР было достаточно. С переименованными городами было аналогично. В г.Калинине шили джинсы "Тверь", а в г.Киров выпускали первую автоматическую стиральную машину "Вятка".

> (А вот автобусы абсолютно все мой знакомые называли Львив).

Я их называл "Львовский", разделяя на две категории: Львовский с трубой (ну у которого сзади была большая воздухозаборная труба аж до крыши) и Львовский новый (без трубы).

Цитата (Santehnik, 21.06.2015):
> Давно пора было избавляться от этой кучи табличек и делать по человечески.

Таблички - это мелочь. А вот на качество сборки заводов МГТ были серьёзные нарекания. Также как на гарантийное обслуживание, когда дилер отфутболивает к заводу-изготовителю, тот - к производителю комплектующих... "Тролза" в этом плане работает намного лучше: вместо долгой переписки достаточно одного звонка. В общем, надо, чтобы машины производил один завод и сам отвечал за свою технику.

Цитата (Олег Бодня, 21.06.2015):
> А вот на качество сборки заводов МГТ были серьёзные нарекания

А что реально делалось в Москве, кроме привинчивания табличек и мотора? Вон к нам приходят "отказные" московские кузова, так там даже остатки крепления под турникеты есть. Салон, привод, стёлка... всё смонтировано. Только мотор ставят и вторую табличку прикручивают.

Цитата (Олег Бодня, 21.06.2015):
> В общем, надо, чтобы машины производил один завод и сам отвечал за свою технику.

+1

Цитата (Santehnik, 21.06.2015):
> А что реально делалось в Москве, кроме привинчивания табличек и мотора?

Насколько я знаю, москвичи монтировали чергосовское ЭО на крыше, причём сделали это не по чертежам, из-за чего платы регулярно перегревались и выходили из строя. Были вопросы по звукоизоляции ГУРа, тоже вроде к москвичам. Окраска в синие полосы - уже сходит на ряде машин.

Кстати, минский "Интеграл" начинает массово вылетать из строя. В основном, салонные табло и блоки управления.

Цитата (Andrew-NNG, 21.06.2015):
> > (А вот автобусы абсолютно все мой знакомые называли Львив).
> Да вроде ЛАЗ называли...

На них нигде не было написано "ЛАЗ", и под знакомыми я подразумеваю абсолютно далёких от транспортного фанатства взрослых, с которыми общался я в юном возрасте.

Ну не знаю. Я именно Львив или Львов никогда не слышал, зато слышал ЛАЗ. Хотя вот Запорожцы практически никогда не звали ЗАЗ, равно как Москвичи АЗЛК. Да и ВАЗ/ГАЗ применительно к легковушкам произносилось редко, чаще Жигуль (искаженное Жигули) и Волга. А вот грузовики как раз звались аббревиатурами - ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ.

Цитата (Олег Бодня, 21.06.2015):
> Были вопросы по звукоизоляции ГУРа, тоже вроде к москвичам.

Это к Жодинцам. Это их гидростанция.


Цитата (Олег Бодня, 21.06.2015):
> москвичи монтировали чергосовское ЭО на крыше, причём сделали это не по чертежам,

сами сделали не по своим же чертежам? Проводку белорусы делали по чертежам СВАРЗа.

Цитата (Володя, 21.06.2015):
> Это к Жодинцам. Это их гидростанция.

Звукоизоляцию (наружную) они же на кузове делали?

Цитата (Володя, 21.06.2015):
> сами сделали не по своим же чертежам?

Чергос - питерская фирма, чертежи вроде их были. Или рекомендации по установке. В общем, им не последовали. К проводке вопросов не было.

Наш 191 до сих пор перегревается, причём с последствиями в виде пропадания электротормоза.

может в Крым прокатят?

Я вот что тут подумал.
Этот 203Т70 часом не стал тем же 6500 в Крыму?

Могу предложить что это Бобруйский 166(у них обоих красные токоприемники и задняя крышка с решеткой).