Так всё-таки будут поставки в Сумы? А то я читал, что из-за девальвации гривни вместо 9 заказанных троллейбусов Богдан согласен был поставить только 7, и сделка сорвалась.

Пока по прежнему не договорились, потому нет гарантии что эти машины (их там два желтых должно быть) окажутся в Сумах.

А это кстати первый желтый Т70117 и первый желтый асинхронный Богдан :)

Цитата (Santehnik, 28.06.2015):
> Пока по прежнему не договорились, потому нет гарантии что эти машины (их там два желтых должно быть) окажутся в Сумах.
>
> А это кстати первый желтый Т70117 и первый желтый асинхронный Богдан :)

А что, прошлые все Богданы были не асинхронные?

Желтые есть в Киеве и Полтаве. И там и там они - коллекторные.

Цитата (Santehnik, 28.06.2015):
> Желтые есть в Киеве и Полтаве. И там и там они - коллекторные.

Это получается первые Богданы модели Т701 с асинхронными двигателями?

Т70115, Т70116 и Т70117 асинхронные.

Город заказал в такой окраске троллейбусы или что было, тем и покрасили?

Цитата (Santehnik, 28.06.2015):
> Пока по прежнему не договорились, потому нет гарантии что эти машины (их там два желтых должно быть) окажутся в Сумах.
>
Вроде Сумы согласились на 7 машин:
http://www.0542.ua/news/854785
http://www.dancor.sumy.ua/news/newsline/154205

Походу вынуждены, т.к. если отменять тендер, то новый пойдет с куда более высокими ценами. Но все равно это ненормально. Что прописано по результатам тендера, то должно быть точь-в точь исполнено. А не вот эти выкрутасы с ценами и количеством.

Цитата (Борис Александрович, 29.06.2015):
> Вроде Сумы согласились на 7 машин:

Еще нет, изменения не подписаны.

Кроме того, в городе еще проходит тендер на 4 машины по финансированию 2015 года, Богдан может выиграть его и поставить эти машины по нему.
Хотя его еще выиграть нужно...

Цитата (tavalex2007, 29.06.2015):
> А не вот эти выкрутасы с ценами и количеством.

Все так делают... :( Вон в Житомире должно было быть 36 Шкод, а будет всего 31 за те же деньги. При том что поставщик и так дико экономит на поставке, поставляя литовский хлам купленный по 4килоевро, вместо чешских машин по 14 тысяч. И когда они будут, уже в который раз сроки поставок сдвинули...

Цитата (Santehnik, 28.06.2015):
>
> А это кстати первый желтый Т70117 и первый желтый асинхронный Богдан :)

И чья там система?

Цитата (СтаС, 29.06.2015):
> И чья там система?

Чергос.

Цитата (Santehnik, 28.06.2015):
> потому нет гарантии что эти машины (их там два желтых должно быть) окажутся в Сумах.

Пазл сошелся:
http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=87
Жалоба Электрона по Хмельницкому отклонена, потому там ожидается подписание договора на 2 Т701. Видимо туда и пойдёт.

Цитата (Santehnik, 29.06.2015):
> Жалоба Электрона по Хмельницкому отклонена, потому там ожидается подписание договора на 2 Т701. Видимо туда и пойдёт.

Сегодня вышло сообщение о подписании договора на поставку двух машин в Хмельницкий: http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=87
Думаю что ждём его там.

На следующей неделе уже будут.

Только пускай с этих чрыгосных желторотиков поснимают рекуперацию и поставят реостаты, а то уже имели мороку с Електронами.

Кроме Чергоса сейчас ничего особо и нету :((
Свою СУ пока еще никто не разработал.

Т.е. как это нету???

Кроме ЭПРО особо альтернатив нету, но ЭПРО это же те яйца, только в профиль.
А на Cegelec у городов, кроме Киева, денег нету.

В своё время ЛАЗ ставил китайский "сименс", так о нём отзывы тоже не самые хорошие были. Хотя с точки зрения пассажира, она тише и плавнее чем Cegelec.

Ну ещё есть ЭТОН, Арс-Терм, АСК, Канопус, поляки(там вроде есть несколько производителей). Арс-Терм вроде как интереснее, чем ЭПРО и Чергосс - там немного более правильная компонентная база. Хотя, из-за этого они дороже. На двух Питерских производителях свет клином не сошелся.

>Ну ещё есть ЭТОН

ЭТОН разве делает свои приводы? Они ставят Чергос и ЭПРО.

Асинхронные непонятно - точно умеют, а делают ли серийно не знаю, но постоянно-токовые точно делают. А в Украине ДПТ популярнее.

Прибыли наши красавцы.
Зав. 47, 50.

Значит на фото зав. 50.