Коллеги, простите, но самый жуткий Мегаполис, в котором приходилось бывать в жизни, вкл. Одессу. 08.08.2016 по маршруту 64. Здесь пищит, там верещит на нечеловеческих тонах, тут скрипит, движок ревёт, всё трясётся и дребезжит - дикий шум. Плюс стойкий помойный запах в салоне. Понимаю все разговоры про содержание техники перевозчиком и т.п. Неужели в Мосгортрансе работают откровенные вредители? В противном случае, что же это за исходный материал, который можно довести до подобного состояния? Одно из двух. В любом случае, если пользуясь троллейбусом я, как пассажир, рискую выйграть в лотерею подачу такого ведра в качестве типа современного низкопольника - желание пользоваться троллейбусом резко сокращается.
Слава богу сразу после этого сарая пересел на нормальную технику, лайнер 4121 от Новогиреево, и получил массу удовльствия: http://transphoto.ru/photo/847231/
Юрий, что-то у вас с обонянием :) Ей богу. В остальном вы описали обычный 5265 2007 года выпуска :D Из той поставки они уже почти все такие и после капремонта становятся не сильно лучше. Будем откровенны - первая версия Мегаполиса была неудачной машиной. В Восточном довольно неплохо работают с троллейбусами, лучше чем во многих других филиалах. Просто это можно уже списывать - из него выжали всё. Ну и всё же не стоит забывать при предъявлении претензий к перевозчику, что номинал поездки на автобусе MTA составляет, кажется, 3$. А в МГТ на сегодня 0,47$ 6 раз! Feel the difference.
Цитата (СтаС, 08.08.2016): > Юрий, что-то у вас с обонянием :) Ей богу.
Почему тогда в 4121 никаких посторонних запахов не было? Если, конечно, я что-то не перепутал из-за проблем с обонянием :) В двойне удивительно, если учесть, что сидения в 4121 и в 9103 были покрыты одинаковой "тряпкой". Опять же, если нос меня не подвёл - сидения были главным источником запаха в 9103.
链接