Знаменитое самое странное пересечение в городе. Вид под другим углом:
http://transphoto.ru/photo/477248/

Открыв панорамы этого места, посмотрел, что на месте второго пути стоит столб и канализационный люк https://pp.vk.me/c624327/v624327211/401e2/jA9IYfcydyA.jpg неужели это и есть препятствие?

Никак не являюсь экспертом, но 5 копеек позволю себе добавить - дело уже пришло к тому, что на ОТ в целом по городу положен болт, а основной пасспоток вывозят маршрутки и личные автомобили. Думаю, буду прав в том плане, что с этим перекрестком в плане трамвайного движения ничего не поменяется в ближайшие несколько лет, так и будет эта корявая схема 32.

Цитата (Капитан, 11.07.2015):
> что на ОТ в целом по городу положен болт, а основной пасспоток вывозят маршрутки и личные автомобили

Возможно, мне просто повезло, но за время моего пребывания в городе от ОТ осталось довольно приятное впечатление.

Цитата (LVM, 12.07.2015):
> Возможно, мне просто повезло, но за время моего пребывания в городе от ОТ осталось довольно приятное впечатление.

Аналогично. Единственная претензия: ПС всех видов транспорта староват. При этом фатального засилья маршруток не наблюдалось.

Пришлось сегодня ехать на 024 маршрутке на Керамику из-за закрытия куста за Южной. То еще убожество. Тащится также как и трамвай. Единственное, где он газанул, так это у цирка, чтобы ехать впереди 27. В итоге 27 на Южную приехал всё равно вровень с ним. Вся выгода была лишь в том, что мне не пришлось от вокзала идти до Челюскинцев или же ехать в жесточайшие круголя на 27.

Что касается маршруток в Екатеринбурге так это вообще трындец. Это убожество приравнено к автобусам. Там даже автоинформаторы есть! Но самый шок был в 052 маршрутке позавчера, когда я прочел "НА ЛИНИИ РАБОТАЕТ КОНТРОЛЬ!" Жуть!

Во всяком случае вывод для себя я сделал следующий: загнать маршрутки в угол в Екатеринбурге легче простого. Только опять никому не надо. Вообще здесь ничего никому никогда не надо. Позорище. Как мне сказала кондуктор ночника 14 маршрута: "Запомните, мы сто лет уж отправляемся в 21:** от Керамики. Хоть будни, хоть в выходные.." Ла-ла-ла-три-рубля.. Вот и следующие сто лет ничего в лучшую сторону не изменится. Сегодняшние поездки внушили мне лишь пессимизм.

Цитата (FeenTech, 11.07.2015):
> Открыв панорамы этого места, посмотрел, что на месте второго пути стоит столб и канализационный люк https://pp.vk.me/c624327/v624327211/401e2/jA9IYfcydyA.jpg неужели это и есть препятствие?

Когда дело касается улучшения функционирования ОТ, в частности трамвая в нашем городе, всегда найдутся препятствия.
Целые улицы перестраиваются, рельеф местности меняется. Но какой-то вшивый перекресток перекроить - нееееее, т.к. явных проблем в отношении автомобильного транспорта там нет.

Цитата (СПЕКТР-1, 12.07.2015):
> Как мне сказала кондуктор ночника 14 маршрута: "Запомните, мы сто лет уж отправляемся в 21:** от Керамики. Хоть будни, хоть в выходные.." Ла-ла-ла-три-рубля.. Вот и следующие сто лет ничего в лучшую сторону не изменится.

Это называется стабильностью в ТТУ. Удивляться нечему. Остается только ждать очередного сокращения выпуска под девизом "Никто же не ездит".

Цитата (Tatrowitsch, 12.07.2015):
> Целые улицы перестраиваются, рельеф местности меняется. Но какой-то вшивый перекресток перекроить - нееееее, т.к. явных проблем в отношении автомобильного транспорта там нет.

А может быть это просто потому, что в этом нет необходимости? Текущая схема устраивает всех (за исключением нескольких человек из числа околотрамвайных фанатиков).

Это как в том анекдоте про Неуловимого Джо - его никто не может поймать не потому, что он неуловимый, а просто потому, что он [censored] никому не нужен.

Говорить, что всех все устраивает - ошибочно.
Такой менталитет у нас, многое не устраивает, а "заявить" об этом не можем. Пассивность.
Если бы на столе в соответствующем комитете мэрии лежали сотнями обращения и жалобы горожан, касательно той же маршрутной сетки ситуация возможно изменилась. Не 100%, но шанс был. Как узнать? Пока не попробуешь, ничего не узнаешь.

Но даже, если отбросить в сторону пассажиров, на время перекрытия движения по той же Радищева, можно было бы спокойно гонять вагоны напрямую ко Дв. Спорта, а то ведь опасно отправлять водителей на уклон у Гурзуфской. Отстажировать - не судьба.

Поправьте меня, если что не так. А то может уже решили эту проблему и вагоны любого депо туда могут попасть.

Кому интересно, изначально проскальзывал вариант, пустить по новой линии ко Дв. Спорта 27-й маршрут, не открывая новых.
При следовании с Южной он заезжал бы ко Дворцу, а оттуда шел к Ж/д вокзалу, далее по существующей трассе обратно на Южную.

И честно говоря, лучше бы так и сделали, чем еще разводить подобие 32-го.

Цитата (Tatrowitsch, 13.07.2015):
> Говорить, что всех все устраивает - ошибочно.

Всем все равно. Все привыкли к тому, что есть.

Цитата (Tatrowitsch, 13.07.2015):
> а то ведь опасно отправлять водителей на уклон у Гурзуфской. Отстажировать - не судьба.

Вопрос чисто политический. Это наше, а это общее. Не стажируют ни в одном депо не по своим участкам сети. Ни к чему это. Кому хочется бодаться с администрацией депо, те едут без согласования с диспетчером. По Юго-Западной некоторые водители других депо сами боятся ездить. Пример: недавний случай проезда сплотки 10-го маршрута при ремонте по 8 Марта. Итог: простой и проезд уклона в сопровождении аварийной бригады именно по причиге того, что водитель отказался ехать самостоятельно. При этом и рельсы, и дороги везде одинаковые. Ограничения скорости лишь соблюдай.

Ппц, только у нас такое может быть. Это я про водителя, которые не смог...