Троллейбус движется перпендикулярно Бутырской улице.

Юридический и фактический адрес бензозаправки, расположенной рядом на этом пяточке: Бутырская ул., д. 2. Специально уточнял. Они даже напряглись: мол, зачем это мне. Ул. Нижняя Масловка начинается впереди после перекрёстка. Так что, место съёмки указано верно.

Очень странный адрес заправки. Чётная сторона Бутырской на стороне Савёловского вокзала. Как раз виднеющиеся башни имеют номера 2 и 4.
Справедливости ради, замечу, что этот проезд не имеет названия.
Уже не площадь Савёловского вокзала, но ещё и не Нижняя Масловка.
Но всё-таки мне кажется, что логичнее ее привязать к Н.Масловке, нежели к Бутырской.

Цитата (Александр Петров, 12.07.2015):
> Очень странный адрес заправки.
> Справедливости ради, замечу, что этот проезд не имеет названия. Уже не площадь Савёловского вокзала, но ещё и не Нижняя Масловка.

Кадастровая карта называет это место "пл. Савёловского вокзала", и подтверждает адрес АЗС "Бутырская, 2а".

У кого какие версии насчёт маршрута 5811? 95 какой-нибудь?

Цитата (Виктор Селезнев, 26.12.2024):
> У кого какие версии насчёт маршрута 5811? 95 какой-нибудь?

Похоже 35-й, следующий из парка.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.12.2024):
> Похоже 35-й, следующий из парка.

Прошу прощения… Если маршрут выезжает из бывшего Краснопресненского трамвайного депо, то что ему делать на Савёловском вокзале?

Цитата (Sfx394402, 27.12.2024):
> Прошу прощения… Если маршрут выезжает из бывшего Краснопресненского трамвайного депо, то что ему делать на Савёловском вокзале?

Согласен, это он в бытность нахождения в 4-м парке мог там ехать.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.12.2024):
> 95 какой-нибудь?

Именно.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.12.2024):
> это он в бытность нахождения в 4-м парке мог там ехать.

Не мог. 35 заезжал в 4-й парк через площадь Савеловского, но он сворачивал направо на Бутырскую по служебной линии с самой площади, между эстакадой и башнями, которые в кадре. Дальше ехал в сторону области до перекрестка с Новодмитровской, разворачивался на круге https://transphoto.org/photo/505051/ , и ехал обратно в центр до Лесной улицы. Такие корявые "нули" 35 (до этого 20, 21 и 5к(95)) меня всегда удивляли. Как он выезжал, я не знаю. Но возможно тоже через Бутырский вал (как 78), Бутырскую в сторону области потом через упомянутый круг и на Нижнюю Масловку. Но в таком случае он в этом месте быть не мог, а ехал бы по служебной линии с Бутырской на Масловку, которая примыкала впереди троллейбусов в этом кадре.

Цитата (Mitay, 28.12.2024):
> Как он выезжал, я не знаю

35 из 4 парка всегда выезжал прямо на Тишинскую. Парк - Бутырский вал - пл. Белорусского вокзала - 2-я Брестская. По расстановке 35-е ставились на нечётной стороне Лесной (в сторону Белорусского) или в Лесных переулках.

Цитата (Виктор Бергман, 31.12.2024):
> 35 из 4 парка всегда выезжал прямо на Тишинскую.

То на Тишинскую. На Тухачевского наверняка тоже рейсы были? Если выезд только через Тишинку, то во сколько тогда открывашке которая с Тухачевского из парка выезжать надо было бы. А с Тишинки обратно он так мог заехать по прямой?

Вообще с проводами тема интересная всегда была, казалось бы повесить какой-то поворот/ стрелку не проблема, но этого не делали и гоняли машины кругами дикими. 56 и 78 вообще из 6-го парка выезжали на Мира в сторону центра, разворачивались через Банный по 37, дальше в Останкино и по 36 на Дмитровку.

Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> Вообще, с проводами тема интересная всегда была, казалось бы повесить какой-то поворот/стрелку не проблема, но этого не делали и гоняли машины кругами дикими.

Особенно ужас был в парк с Дубровки, когда вместо того, чтобы повернуть по бывш. 701-му, гоняли через Автозавод и Варшавское шоссе, где позже появился ещё оттянутый разворот возле Каширского двора.
При этом, из парка почему-то такой схемой не пользовались, хотя там короче на 500 метров.

Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> 56 и 78 вообще из 6-го парка выезжали на Мира в сторону центра, разворачивались через Банный по 37, дальше в Останкино и по 36 на Дмитровку.

А вот им непонятно, для чего так делать. Был же выезд по ул. Цандера, откуда сразу можно попасть на ВДНХ и там развернуться. Или не хотели нулевыми рейсами к/ст ВДНХ-южная нагружать?

Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> А с Тишинки обратно он так мог заехать по прямой?

При желании, на Грузинском валу можно было переставиться с 54 на 18.

Цитата (Sfx394402, 31.12.2024):
> А вот им непонятно, для чего так делать.

Официально запрещено было (спрашивал у водителей). Штанги где-то надо было переставлять.

Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> На Тухачевского наверняка тоже рейсы были? Если выезд только через Тишинку, то во сколько тогда открывашке которая с Тухачевского из парка выезжать надо было бы.

Не было. Первый 35-й выезжал в 3:50-4:00 (точно уже не помню). Первая 30-ка выезжала где-то так же.


Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> с Тишинки обратно он так мог заехать по прямой?

По проводам не мог.
Рейсы с Тишинки были до Беговой и далее так же, как с Тухачевского.

Цитата (Mitay, 01.01.2025):
> Официально запрещено было (спрашивал у водителей). Штанги где-то надо было переставлять.

При этом, по какой-то причине демонтированы стрелки для 54 и 24 маршрутов. Следовательно, они без перестановки по определению не могли.
А так, мне водители 8 ТП рассказывали об аналогичном запрете на перестановку, вследствие чего 25 продолжал выезжать на маршрут по исторической трассе в то время, как в 7 ТП эта трасса была запрещена в дневное и вечернее время. А в утренние часы они плевать хотели на запрет перестановки штанг, поэтому ни разу не видел, чтобы кто-то из выезжающих на 53 маршрут крутился через Лубянку.

Цитата (Mitay, 31.12.2024):
> На Тухачевского наверняка тоже рейсы были?
Цитата (Виктор Бергман, 01.01.2025):
> Не было.

Некоторые «срезали» нулевой рейс на Тверском путепроводе. Вот и считайте, что это «нулевой рейс на Тухачевского». Кстати, тоже с перестановкой штанг (на мосту). Крутиться через Новодмитровскую в любом случае было бы гораздо дольше, чем если выезжать даже как положено через Тишинскую.