С использованием этого ПС... больше инфы не нашел.

http://isna.ir/fa/news/93081004796/%D8%A...B%8C%D9%86

http://www.ghatreh.com/news/nn20456799/%...8%B9%D9%87

http://www.tinn.ir/vdcbssb5.rhb98piuur.html

По ссылкам не указано что это за тип ПС, однако, судя по всему - разновидность CRV. Вообще неплохо было бы найти источник с более-неменее точной инфо по ПС тегеранского метро. Мне так сразу это не удалось.

http://media.isna.ir/content/borna+ghasemi-3-181.jpg/4 смотрим на логотип

Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.07.2015):
> Мне так сразу это не удалось.

Аналогично

Более-неменее разобрался: Tehran Wagon Manufacturing Co., совместное ирано-китайское предприятие.

Первый контракт от 2004 г. на 119 метровагонов, 4 локомотива и 30 двухэтажных вагонов:
http://www.tehranwagon.com/en/project2/1...eck-wagons

Второй контракт от 2007 г. на 455 метровагонов, 38 локомотивов и 160 двухэтажных вагонов:
http://www.tehranwagon.com/en/project2/1...ocomotives

Фактически иранская сборка из китайских составляющих, что видно отсюда:
http://www.uskowioniran.com/2013/12/tehr...nt-in.html

Иранцы сами признают, что вагоны метро только на 42% иранские, а двухэтажные вагоны на 52% иранские (примечателен параметр измерения - по освоенной стоимости):
http://www.tehranwagon.com/en/factory

Таким образом ПС тегеранского метро состоит из:

(1) Вагоны CRV типа DKZ2 и DKZ3:
http://transphoto.ru/photo/828830/

(2) Вагоны TWM первого заказа:
http://transphoto.ru/photo/828827/

(3) Вагоны TWM второго заказа:
http://transphoto.ru/photo/828895/

(4) Двухэтажный ПС от TWM пригородного метро:
http://transphoto.ru/photo/828829/