Примечательно, что дискриминация в данном случае не столько женщин, сколько мужчин ) В первых двух и последнем вагоне состава могут ездить только женщины. А в остальных вагонах - как мужчины, так и женщины. Ищем нарушителя на фото )

Ужас!

Странно что лица у всех открыты.

Цитата (andzis, 26.07.2015):
> Странно что лица у всех открыты.

Это Иран, а не Саудовская Аравия.

Цитата (tavalex2007, 26.07.2015):
> Ужас!

Женские такси в России - тоже ужас, адъ и ваххабизьм?

Я ещё сяк-так пойму вагоны только для мужчин и только для женщин. Но вот так...
Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.07.2015):
> Ищем нарушителя на фото )

Его очень хорошо видно.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.07.2015):
>
> Примечательно, что дискриминация в данном случае не столько женщин, сколько мужчин )

Ну как и в дубае и мехико и каракасе и рио.

Пользуясь случаем хотел бы поблагодарить автора и приславшего! Также интересно будет уточнить, что обозначают серые; красные и другие тонкие линии с номерами на схеме (это БРТ???) и почему над некоторыми планируемыми маршрутами трамвая указано "Tram 05" и др., а над другими нет, на этой схеме http://transphoto.ru/photo/828808/ ??? И также волнует судьба законсервированной троллейбусной системы Тегерана, не собираются ли они снова вернуть сеть на место и закупить новые троллейбусы и/или расконсервировать старые, ждать ли вообще возвращения рогатых???

Цитата (tavalex2007, 26.07.2015):
> Ужас!

Почему сразу ужас? У нас жалобы от пассажиров женского пола, что их в полных вагонах лапают - достаточно распространённое явление. В пост-СССР пространстве, если послушать девушек - это вообще повальное явление, и чтуть ли не основная причина среди это группы в предпочтении маршруток...

Цитата (Арсений, 27.07.2015):
> И также волнует судьба законсервированной троллейбусной системы Тегерана

Судя по поступающей инфо, сеть разобрана, а троллейбусы стоят в депо на консервации.

Кстати, за последние годы в Тегеране было несколько известных транспортных фотографов, и почему-то ни один(!) не дошёл до троллейбусного депо, хотя оно четко показано на схеме вот здесь:
http://transphoto.ru/photo/480200/

Не понимаю таких людей. Ехать за тридевять земель, и не посетить самого главного.

Подсказка: иранцы исключительно гостеприимны, в депо могут запросто допустить.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> и чтуть ли не основная причина среди это группы в предпочтении маршруток...

Нет, это явно не причина и маршрутки никаким образом не "защитят". Буквально на днях в городских групах выкладывали фото подобного действа и там в комментариях много девушек жаловалось именно на то что "и меня в маршрутке так-же".

Троллейбусы на консервации в депо, снимок в Гугле вроде от 2015 г:
https://goo.gl/edr7FN

Насчиталось только 29 штук...

Женщина в розовом рядом с парнем-"нарушителем" стоит в брюках? В Иране разве такое разрешено? Есть у меня знакомая иранистка, так она во время стажировки в Иране вполне себе носила хиджаб...

Цитата (massimoling, 27.07.2015):
> Женщина в розовом рядом с парнем-"нарушителем" стоит в брюках? В Иране разве такое разрешено?

Разрешено. Главное, чтоб не в обтяжку было, и чтоб из под одежды не видно было тела

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> Не понимаю таких людей. Ехать за тридевять земель, и не посетить самого главного.

Как-то вот не занесло меня в ту сторону. В следующий раз обещаю исправиться

Цитата (Сергей Мурашов, 27.07.2015):
>
> Женские такси в России - тоже ужас, адъ и ваххабизьм?

И где эти Леди Берд? Если и есть, то штучный выпуск.

Цитата (massimoling, 27.07.2015):
> Женщина в розовом рядом с парнем-"нарушителем" стоит в брюках? В Иране разве такое разрешено?

Ну там на платформе почти половина всех женщин в открытых брюках.
А красные парень и девушка вполне могут быть и туристами.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> У нас жалобы от пассажиров женского пола, что их в полных вагонах лапают - достаточно распространённое явление.

Если лапают - это ещё полбеды, одна подруга мне жаловалась, что после поездок на 80-м автобусе в начале 00-х (кто не помнит - тогда он соединял "Лесную" и "пл. Мужества") ей регулярно приходилось отстирывать свои брюки от чьей-то спермы.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> и чтуть ли не основная причина среди это группы в предпочтении маршруток...

Если маршрутки работают только с сидячими местами! Если же маршрутка переполнена так, что люди стоят как сельди в бочке в обнимку, при этом утыкаясь носами друг в друга, то на мой взгляд, там близость и плотность людей даже выше, чем в переполненном автобусе или троллейбусе, из-за того, что маршрутка маленькая. В таких маршрутках даже задеть носом за чью-то пятую точку или пятой точкой за нос сидящего - НЕ ПРОБЛЕМА! Поэтому маршрутки давно уже перестали быть транспортом повышенной комфортабельности!

Что за бред с арабских странах делать платформы боковыми, островные проще дешевле быстрее???

Цитата (Sергий, 27.07.2015):
> островные проще дешевле быстрее???
С какого, пардон, перепугу? При двухпутном перегонном тоннеле проще и дешевле как раз боковые платформы.

Цитата (Sергий, 27.07.2015):
>
> Что за бред с арабских странах делать платформы боковыми, островные проще дешевле быстрее???

Места под боковые нужно меньше. Гляньте на путевое развитие линии и поймёте зачем их так сделали. Если станция неглубокая, то островные получаются выгоднее.

Цитата (Tolya, 27.07.2015):
> При двухпутном перегонном тоннеле проще и дешевле как раз боковые платформы.

Экономия на спичках.

Цитата (Palal, 27.07.2015):
> Места под боковые нужно меньше. Гляньте на путевое развитие линии и поймёте зачем их так сделали. Если станция неглубокая, то островные получаются выгоднее.

Но при этом более неудобными, на островных платформах пасспоток распределяется равномернее, не зависимо от времени, при боковом расположении распределение уже не равномерное, при более узких платформах (если расстояния от стены до стены тоже, что и при островных) в зависимости от времени начинается скапливание народа (пример Александровский сад в Москве) на одной из платформ, что создает уже не безопасное нахождение на станции. Надо думать не о выгоде строительства, а о выгоде эксплуатации.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> Троллейбусы на консервации в депо, снимок в Гугле вроде от 2015 г:
> https://goo.gl/edr7FN
> Насчиталось только 29 штук...

Новое фото - законсервированные троллейбусы в депо, март 2015 г:
http://transphoto.ru/photo/829235/

Цитата (andzis, 27.07.2015):
> на островных платформах пасспоток распределяется равномернее,

Не факт. Тут всё зависит от расположения выходов.

В общем, всё зависит от ширины платформы.

В Дубае боковые платформы это минимум 4 эскалатора и 2 лифта, в плане распределенности эскалаторы приходят к краям платформы упираясь в вип и женский вагон, человек существо ленивое и распределение никакое

Ну а тут вам женская секция - почти гарантировано, что женщины пройдут вперёд. Гляньте, тут помойму равномерное распространение

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> Не понимаю таких людей. Ехать за тридевять земель, и не посетить самого главного.
>
> Подсказка: иранцы исключительно гостеприимны, в депо могут запросто допустить.

В депо не пустили. В автобусные парки тоже.
Иранцы очень гостеприимны, а вот охранники....