Получается линию ЧП-Павелецкая обслуживают "октябрьские" путейцы, Павелецкая-Пролетарская- "апаковские", платф. Зил-Серпуховская заст.- октябрьские, а вот Дубининская-Даниловский вал чья?

Весь юг трамвайной Москвы и от Павелецкого вокзала до Чистых прудов, Кожевническую улицу, Новоспасский мост и 3-й Крутицкий переулок до перекрёстка с Новоспасским проездом обслуживает 1-я дистанция службы пути ГУП "Мосгортранс". Поэтому в эти места, как правило, из спецвагонов заезжает техника, базирующаяся в трамвайном депо имени П.Л. Апакова.

Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> от Павелецкого вокзала до Чистых прудов

Это ты путаешь, или переиграли? От Павелецкого до Чистых еще 3-5 лет назад работали октябрьские вагоны, много раз видел поливалку, РШ и снежки на 04. Да и у пл. ЗИЛ как минимум поливалка поливала, лично фоткал. Но это может так, разово, но на бульварах 100% октябрь раньше штатно "путеил".

Вышеописанная ситуация действует с весны 2014 года. А до этого этого линия от Зацепской площади до Чистых прудов обслуживалась 5-й дистанцией службы пути, то есть спецтехникой, которая базируется в Октябрьском трамвайном депо.

Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> Вышеописанная ситуация действует с весны 2014 года.

Ясно. А на Волочаевской до сих пор русаковские вагоны?

В Москве рельсошлифовщики вообще шлифуют? Нет ни одной фотографии с искрами.

Артём, а кто тебе сказал, что там обязательно должны быть искры при шлифовке? От существующих в Москве рельсошлифовальных вагонов в работе я никаких искр не видел.

Цитата (Taganka Terrorist, 13.11.2016):
> Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> > Вышеописанная ситуация действует с весны 2014 года.
>
> Ясно. А на Волочаевской до сих пор русаковские вагоны?

Нет, сейчас на Волочаевскую улицу приезжают октябрьские спецвагоны. А конкретно в ближайшие дни ничего не приезжает в связи с реконструкцией там трамвайных путей.

Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> Артём, а кто тебе сказал, что там обязательно должны быть искры при шлифовке? От существующих в Москве рельсошлифовальных вагонов в работе я никаких искр не видел.

Потому, что виброшлифовальные механизмы на московских рельсошлифовщиках много лет не работают и шлифовка осуществляется просто посредством таскания по головке рельса камней при движении вагона вперёд и назад. А так искры быть должны.

Этих искр со времён царя Гороха уже нет... :-(

Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> А конкретно в ближайшие дни ничего не приезжает в связи с реконструкцией там трамвайных путей.

Как жаль, я то грешным делом подумал они без путей умеют...

Цитата (Южанин, 14.11.2016):
> Артём, а кто тебе сказал, что там обязательно должны быть искры при шлифовке?

На железной дороге искр много, чем трамвай хуже?

Артём, я и Дима Касаткин тебе уже всё написали в комментариях выше по поводу этого вагона и особенностях его работы.