Достаточно повесить знак, означающий секционный изолятор, а не расписывать, что надо сделать и в какой последовательности. Это водитель и так должен знать.
С одной стороны кроме как водителям этого знать не надо, с другой - не надо отвечать на "глупые" вопросы интересующихся "а что это у вас тут за три полоски такие?" (http://transphoto.ru/photo/827919/)
Цитата (Матяс Владимир, 08.08.2015): > Достаточно повесить знак, означающий секционный изолятор, а не расписывать, что надо сделать и в какой последовательности. Это водитель и так должен знать.
В Америке просто принято писать на знаках текстом. Вероятно, что и в Канаде так же.
Странная спецчасть:с первого взгляда,да-секцион.Но провод транзитом и без видимых разрывов прошит единой нитью выше уровнем над стеклопластиком.На встречном направлении какие-то тяговые перемычки,явно не шунты,да и ныряют в какую-то коробочку.На К/С в"попутке"ничего похожего нет! Так что секция ли это в классическом понимании-ВОПРОС-???
Цитата (иван анатольевич, 08.08.2015): > По российским требованием-обязан быть ВИДИМЫЙ разрыв электрической цепи!
Вы уверены? Или есть такое требование к спецчастям. В украинских ПБЭЭ (которые, думается, мало отличаются от российских), требование к наличию видимого разрыва есть только при отключении и то ЭУ свыше 1000 В, до 1000 допустимо просто проверить отсутствие напряжения после отключения и потом уже при необходимости разорвать цепь отсоединением проводов, шин. Но всё это описывается для коммутационной аппаратуры, коей СИ, вроде, не является.
Цитата (иван анатольевич, 08.08.2015): > Странная спецчасть:с первого взгляда,да-секцион.Но провод транзитом и без видимых разрывов прошит единой нитью выше уровнем над стеклопластиком.На встречном направлении какие-то тяговые перемычки,явно не шунты,да и ныряют в какую-то коробочку.На К/С в"попутке"ничего похожего нет! Так что секция ли это в классическом понимании-ВОПРОС-???
Классический для многих стран секцион. Уже ответили, провод разорван, но вставлен кусок диэлектрика, что актуально для штангового токосъёма. А в коробочке, как и у нас, думаю, обычный разъединитель, просто не вынесен на опору.
Цитата (Владимир Рар, 09.08.2015): > Вы уверены? Или есть такое требование к спецчастям. В украинских ПБЭЭ (которые, думается, м
Ну только если были внесены какие-либо изменения в рабочую документацию по спецчастям,тогда допускаю,что требование"видимого разрыва" исчезло.Хотя само понятие-"секция"конкретно в ЭУ обязывает обеспечить именно ТАКОЙ разрыв без сносок на "до..и свыше 1000 В."
Цитата (Аркадий Новожилов, 09.08.2015): > . А в коробочке, как и у нас, думаю, обычный разъединитель, просто не вынесен на опору.
Вы имеете ввиду параллелящий рубильник,впервые применённый в Киеве-?Сомневаюсь...Слишком мал "кузовок",да и на втором направлении его просто нет! А шунтирование выполняется,как правило,на оба хода К/С.
Интересно, что это за черный ящик слева, как раз над изолятором? А правая табличка, я полагаю для ремонтников. Это фото сделано на Spadina Street (510) чуть южнее университетского здания с башней?
Цитата (retrobus, 20.05.2017): > Интересно, что это за черный ящик слева, как раз над изолятором? > А правая табличка, я полагаю для ремонтников. > Это фото сделано на Spadina Street (510) чуть южнее университетского здания с башней?
Да. Между тем зданием и перекрестком Спэдайны с Колледж-стрит.
链接