Интересно, с какой модели средняя дверь?

Да ни с какой. Чем было, тем и отремонтировали двери. Вряд ли, чтобы это могли быть стекла, которые в Киеве вставляли в задние двери Шкодам 9Тр при капиталке оных на КЗЭТе. Вообще, я так вижу, с ремонтом дверей по разным городам и депо таки есть проблема и каждый выкручивается как может.

Почему нельзя зделать на 6 вменяемый выпуск,хотябы 4 машины?Троллейбусы же вроди есть.

Допустим есть - маршрут подвозка. Завод место работы - жития- бутия. Смысл.

Цитата (Андрій Макарець, 24.09.2015):
> Почему нельзя зделать на 6 вменяемый выпуск,хотябы 4 машины?Троллейбусы же вроди есть.

Ну так 6-ка идет от одной промзоны в другую, т.е. смысл ее именно в пиковой работе. А вот что очень плохо ходит - это 3-ка со всеми ее буквами.

З-ка ходит плохо в меж-пик, благодаря недо-маршруту №3-д! На который берется машина с 3-а, вот и получается что в час-пик на 3-а работает 4 выпуска+ разрывные и спец-подачи то есть в пиковое время 3-ка ходит стабильно даже хорошо, но где то после 10-00 на линии остается 4 троллейбуса и плюс к этому 1 троллейбус ездит по 3-д до НПЗ, что увеличивает интервал между некоторыми машинами иногда до 40 мин. Только я не могу понять логики КТУ и отдела транспорта города, смысл такого маршрута с интервалом в 2 часа, пенсия и так может доехать до пивзавода 3-кой либо 5-кой а там пересесть на 6, им все равно бесплатно, и в тоже время на 3-а был бы стабильный интервал 19 мин!!!!!!