Его бы на 67/71

Вообще, с такими свесами этим троллям в Москве нечего делать. Постоянно наблюдаю с каким трудом они маневрируют на загруженных улицах. Мегаполис самое то для Москвы.

Да ладно нормально,ТРолза Г....... по с равнению с ВМЗ.

Aleksandr Yakubenko, а ты работал водителем, или слесарем? Знаете как машины ведут себя в эксплуатации? Знаете технические характеристики? Часто вижу как буксиром затаскивают их в парк! Половина вологодок (гормошек) стоит в парке, чё у них там тока не летит, неуспели поменять одно, ломаеться другое, подушки на заднем мосту лопаються и тд.., можно долго перечислять! Не спроста Шкода отобрала у них лицензию на сборку 14х! А как прикольна у них вылетают винтики внутренней обшивки салона... просто дождь из саморезов!
ВМЗ на 3й год эксплуатации уже разваливаеться, не говоря на счёт гнили, кот наблюдаеться уже при появлении машины в парке!
Наглядный тому пример на ентой фотке, посмотри на борт, где набит номер, енто следы ржавчины!
Ты в начале думай своей головой, а не суди по типу красивый троллейбус и всё в этом роде!
P.S. У 7903 на 3Й месяц эксплуатации начали стёкла выпадать, одно вылетело прям на ходу и чуть не попало в рядом проезжающий авто!

Ну если это ржавчина, то вообще возникает вопрос, зачем их делают, при таком то качестве...

Цитата (Тон, 15.08.2008):
> Ну если это ржавчина, то вообще возникает вопрос, зачем их делают, при таком то качестве...

"Баба плачет, но подносит, мужик морщится, но пьёт". Пока их покупают, есть спрос, а пока есть спрос - их делают, чтобы заработать на этом деньги.

ну это и есть ответ, все ради денег, а будет "жить" это не важно, мда...

Цитата (Alexander_Y, 14.08.2008):

> Мегаполис самое то для Москвы.

Вот только не надо про самое то. Может, конечно, с эксплуатационной точки зрения Мегаполис и лучше, но я, как пассажир, предпочел бы ездить на вот таких ВМЗ, а не на Мегаполисах. Очень жаль если у этих хороших и удобных машин действительно такое качество :( А Мегаполису, особенно одиночке, место в музее в одном ряду с московскими И-415 и ЛМ-99, в качестве наглядной экспозиции о том, каким не должен быть ГПТ.

Всё что я написал выше сказано с т.з. пассажира.

А когда на 63ий выйдет?
ИМХО ВМЗ лучше мегаполисов намного. Потому что я пассажир ;))))

Вероятно на 63 пойдёт.

Я полностью с выше перечисленным согласен,что в чём ,то Тролза лучше ВМЗ,но мне нравится ВМЗ как пассажиру.Если бы Тролза доработала троллейбус до ума ,то это было бы супер.А то что ломаются они чутли не каждый день,то это же Россия,вот читал в Журнале "Грузовик пресс" про Тролзу -Магаполис,так там всё тоже самой,что на ВМЗ.И всё не достатки троллейбуса оговарил Главный инженер парка.Так ,что не надо тут до хрипоты доказывать ,что Тролза лучше ВМЗ.Влюбом случае троллейбусы нужно доробатывать.Это только начало великого восхождения нашего низкопольного траспорта.!

Цитата (Юрий Аралов, 15.08.2008):
А Мегаполису, особенно одиночке, место в музее в одном ряду с московскими И-415 и ЛМ-99, в качестве наглядной экспозиции о том, каким не должен быть ГПТ.
>
> Всё что я написал выше сказано с т.з. пассажира.

Не ЛМ-99, а тем, кто такую компоновку салона брал.

ВМЗ лучше ТролЗы и не надо тут про ржавый борт. Высокопольные 5298 из той же стали делаются и почему-то не ржавеют сразу же. А что касается вылетающих шурупов в салоне, то они как раз у Мегаполисов и вылетают, а вот ВМЗ собран поаккуратнее.

Я даже не знаю, как вы умудряетесь сравнивать планировку салона полного низкопольника мегаполиса с полунизкопольником ВМЗ. Мегаполис - слишком низкопольная машина для Москвы. Как-никак 13 сидений на низком полу.Даже в сочлененном ВМЗ реально низкопольних сидений ... ой, надо же, нуль. Не заметил. 2 Сидения в прицепе в самом неудобном месте - перед третей дверью

Цитата (Shurik, 15.08.2008):
> Aleksandr Yakubenko, а ты работал водителем, или слесарем? Знаете как машины ведут себя в эксплуатации? Знаете технические характеристики? Часто вижу как буксиром затаскивают их в парк! Половина вологодок (гормошек) стоит в парке, чё у них там тока не летит, неуспели поменять одно, ломаеться другое, подушки на заднем мосту лопаються и тд.., можно долго перечислять! Не спроста Шкода отобрала у них лицензию на сборку 14х! А как прикольна у них вылетают винтики внутренней обшивки салона... просто дождь из саморезов!
> ВМЗ на 3й год эксплуатации уже разваливаеться, не говоря на счёт гнили, кот наблюдаеться уже при появлении машины в парке!
> Наглядный тому пример на ентой фотке, посмотри на борт, где набит номер, енто следы ржавчины!
> Ты в начале думай своей головой, а не суди по типу красивый троллейбус и всё в этом роде!
> P.S. У 7903 на 3Й месяц эксплуатации начали стёкла выпадать, одно вылетело прям на ходу и чуть не попало в рядом проезжающий авто!

Шурик! Прочитал и прям не поверил, что ты на такой опус способен! Маладцом! А про тролзу, причём любой модификации можно сказать абсолютно тоже самое! Потёки ржавчины на бортах уже через полгода, обивка рассыпается и вообще, так ещё в лохматые семидесятые годы делали. Попытались изобразить более современный салон, аля тролза 5275.05, так там вообще весь пластик изначально кривой и замазанный герметиком был, через некоторое время он вообще волнами пошёл. А линолеум в салоне это вообще супер! Достаточно было стукнуть лёгкому морозцу и по салону легко можно было кататься на коньках. Замечательно скользкий! Про то, как собирают машины, я вообще молчу громко и в тряпочку. Лично видел в троллейбусе производства ОАО "ТРОЛЗА" горы стружки, окурки и початую бутылку пива в высоковольтных проводах. Представляю, покупателя AUDI, выметающего окурки и стружку из своего нового автомобиля, ну да и бутылочку баварского разлитого в багажнике. Абсолютно у всех гармошек, которые пришли в Москву в 2005 году, были проблемы с электросхемой(неправильно скоммутировано и настроено, в результате чего машина тормозила электротормозом так, что пассажиры грудой сваливались у труникета) А про то, как гении конструкторской мысли запихнули низкопольнику под днище кучу рессиверов, я промолчу. У нас дороги отлично убирают и вообще *овна на них ни когда не лежит. А судить машину по внешнему виду, может каждый. Только внешнего вида и изюминки ни у одного троллейбуса выпущенного на постсоветском пространстве нет. Разве что только у БКМ-420. Ну и 321 очень неплох, особенно в последней модификации..

Цитата (Юрий Аралов, 15.08.2008):
>А Мегаполису, особенно одиночке, место в музее в одном ряду с московскими И-415...

Московские Икарусы 415 испаганил ТМЗ, а машины Венгерской сборки будут получше того же ЛиАЗа 5256! Но эта тема уже не для СТТС.

Российские троллейбусы плохи (ВМЗ-то уж точно), тогда стоит покупать швейцарские Хесс, на них в роде жалоб в Европе не было)))

Там просто жаловаться не умеют.

Цитата (Cypok, 18.08.2008):
> тогда стоит покупать швейцарские Хесс, на них в роде жалоб в Европе не было)))

На Солярис уже жаловались, может и на Хессах кто-нибудь русскоязычный найдётся :-) ?

Можно снимать зеленый фон с номера. Сегодня работал на маршруте с пассажирами... Естественно на 63-м....